Доброго времени суток!

МОжет плохо искал, но не нашел на форуме от какого автомобиля подойдут с небольшими переделками (без глобальных сварочных работ) задние сиденья в Варт? Если есть подобная тема ткните носом )
Спасибо!

я не нашёл. Просто выкрутил и в кастрюле отметил при какой реальной температуре загораются светодиоды... правда у меня приборка запасная была. Красный загорелся при 93гр.

Aurora2018
Вообще, не понятно. Вещь вроде вечная, пассивная, что может с ней статься. В каком-то распределители жидкости выкручивал этот датчик. Сломался физически, от собственной спешки. Ладно, будем что- то решать. Бо заводиться на верхней зелёной и ехать на красном диоде... Стрёмно.
Может ещё кто знает, как тросик спидометра поменять? Не пролазит. И всё в один день, тросик, датчик. Оно бы фиг с ним, есть навигатор, там есть спидометр,правда реальный, на 8 км. час ниже механического. Но километраж с расходом не удобно просчитывать.

не было не когда проблемы

менял , но что то не помню заморочки с заменой

я тут на днях менял бак и обратил внимание что на соседском форде транзите 1990 колесные диски с похожими вартовские ДЦО и PCD, только отверстий 5 а не 4.
По факту то сделать переход с 4 на 5 шпилек проще чем переход с 160мм на 100мм сверловки, а дисков на транзит в продаже хватает вроде...
Может думал кто над такой заменой?

разница в толщине сложности конфигурации проставок. Если делать под 4*98 нужно учитывать конусность вартовских ступиц, а при одинаковом ДЦО это проблемы не будет. И соответственно токарь может быть по-проще.

есть реношка с нашей разболтлвкой и 14м радиусом и вес у них не многим больше, но главное "НО" я нашел только два диска и в очень плохом состоянии. Да и вес проставки тоже приятно подшипникам не делает.

В поисках ремкомплекта на ГТЦ (диаметр 19мм) нашел такие варианты:

1. AUTOFREN SEINSA D3164 - РЕМКОМПЛЕКТ КОЛЕСНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА - 1,5 $

У меня в упаковке было 2 манжеты на поршень и 3 пыльника. Манжеты по геометрии как на нашем ГТС. Резина чуть жёстче. Толщина на доли миллиметра больше, но на поршень надеваются нормально, сидят плотно. Диаметры совпадают, в поршень заходят хорошо.

2. AUTOFREN SEINSA D1052 - РЕМКОМПЛЕКТ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА 3$

В упаковке пыльник. Отлично садится на наш ГТЦ. И 3 манжеты. Одна по геометрии близкая копия нашей. Две другие по диаметрам идентичны нашей, но геометрия не много другая - есть дополнительная юбка на внутреннем диаметре. Ставить не пробовал, но возможно придется внутреннюю юбку срезать.
НА ФОТО С СОДЕРЖИМЫМ ОТДЕЛЬНО ЛЕЖАЩАЯ МАНЖЕТА ДЛЯ ПРИМЕРА!!! ЭТО С НАШЕГО ГТЦ.

Какой коммутатор с семьи ВАЗов заменит эл.мо-
дуль ESE-4H

Модули Самары отличаются только ножками.Есть на тахометр,есть без него.
  Остальное накидывать правды по букварю.Ничего сложного.

И много вы видели умерших вартовских  коммутаторов?

Думал в тему анягдоты написать, ну чито бы понятней было, спахватиуся.
   Валялся у меня в гараже под ногами трамблёр от сеата ибицы 1.4,двс abd.
  Зачапиуся я опять ногой (которая недавно была в гипсе) за него,как рванёт мне больно(как никак а вес трвмблёра).И тут мысля, а может его в Варт примостырить, а что по отверстие и стыковке с распредвалом как у Саюзе и Аполоне.
Рашпилем от бензопилы подточил салазки крепления, натыкал по другому правады у крышку и вуаля, чих пых. Заткнул трубку вакумкоректора,подрегулировал на слух, на горячую. Трамблёр этот без вакум ккоректора.
  Вопрос, раньше тазы первые тож были без вакум корректор да и первые масыны тож. Можно использовать повседневно, или чревато.

Отредактировано ВВС (2021-06-07 08:46:15)

Что бы дотянуть до ремонта или покупки, можно использовать и этот вариант(трамблёр).
   Их у нас ещё навалом, а вот от гольф 2 уже туго и состояние, а ценник порой неадекватный.
   Я бы затратился и перемудрил от Самары. Наш очень замудрёный.
  Признателен за советы и пожелания,насчет ноги.