одессит
Естественно, обжим + пайка. Просто равно как есть неприязнь к не рамным авто, есть неприязнь к скруткам/обжимам. Понимаю, что они работают, но подсознание говорит что это не правильно =)
Если состояние проводки таково, что потери на контактах оказывают существенное влияние, нужно что-то делать, пожар будет и с геной в 40 ампер. А сопротивление вращению пропорционально нагрузке, вращать его будет не тяжелее родного, увеличенная масса не особо повлияет. Более того, ваш генератор не может работать постоянно на полную силу, хорошо, если день проработает. И снова таки, если не хватает силы тока, начинаются просадки по напряжению. Я вас не переспорю, но если вы проверите силу тока на своем авто, увидите что так оно и есть. Если не верите мне, можете спросить у любых ремонтников генераторов, например. Был опыт установки 120 амперной гены на отцовский исузу трупер 83 года, куда, из-за проблем с запчастями, вколхозили электрогидроусилитель руля от зафиры. На всякий случай советовался со знакомыми ремонтниками, они подтвердили что сила тока в проводке не зависит от гены, если она не мертвая, конечно. Можно вообще поставить ограничитель тока, но незачем.

Отредактировано BreninSul (2017-06-26 14:12:44)

как раз картинка в тему

Kekc
просто одессит пытается доказать какую то свою формулу. Но спорить с ним бесполезно. Он не понимает что если  фонарь например потребляет допустим один ампер,то какую гену ты не повесь 1 ампер и останется. А если повесить на этот фанарь 10 ампер тогда только нагрузка на проводку будет и она сгорит. А на аккум идет провод в палец толщиной и не какой гена его не способен ушатать.

Потому что в Москве солнечных деней в году дай бог 60 , а молжет и меньше . График моей жизни таков что я не люблю рано вставать . Таким образом когда я зимой встаю . через пару часов на улице темно ( ну сова я по природе ) . Получается фары горят всегда ,противотуманы горят всегда , отопитель работает (подчти всегда ) . И пробки в Москве всегда .Средняя скорость по Москве 25 км ч . Заряда для Акб по сути нет . И естейственно завел , через два три километра заглушил и так раз 30 в день . Она и прогреваться то не успевает толком . ( Кстати я по этому больше люблю 2т . Он и греется быстрее да и прогрев для него не так критичен ) И все замуты связанные с покраской блока связанны именно с этой проблемой . Недогрев двигателя и работа на низких оборотах .

Отредактировано Kekc (2017-06-28 11:35:07)

Никак не привыкну к вашим новым деньгам . Прям как в СССР . Впрочем каждый раз когда бываю в Минске , попадаю практически в СССР .. Незнаю как кому а мне в Минске нравится . Вот бы жить в Минске а пенсию получать Московии 

Отредактировано Kekc (2017-07-23 13:02:54)

Ну не знаю, мое мнение противоположно. Талеры, конечно, были бы приятней, да и удалить можно было 5 нулей, все равно 1/2/коп нигде не используются. Но сейчас хоть в нолики не нужно считать, да и в накладных место экономится

Насчёт нулей согласен,насчёт железа ,-против.

Насчёт карманов и помойки в точку.

иваныч
А что у вас и копейки есть?Я серьезно,не знал. У нас, да и в РФ езжу часто не видел меньше рубля монету.К стати что то бенз подорожал у вас.Весной 95 был кажется по 38,сейчас по 41-42р.

Отредактировано Вася 72 (2017-07-26 00:03:42)

Харэ пра всякие там манеты.Давайте пра алектрычэства машинае.Вот давеча столкнулся с праблемай в дороге.Проблема оказалась массавая.Что то мне не внушил кнопочный отсекатель массы.Поменял на винтовой,валялся под ногами.Грутанул,-есть масса,выкрутил ,-нет массы.Еду я весело лицом крутя,затемнело,думаю дай я лихтарики включу.Госпедя,отказала всё,манитола перестала мне пець,приборав не стала по которым я еду да дому ,да хаты.Но мотор не захлох,перекрестился я,газу и хутчэй пагнал варта и с Божьей дапамогай приехал в гараж.Думал бабина,грэшным делам подумал о пракладке между рулём.И вот тут меня осенила одна мысля,до этого мне компосировали мозги повороты.Еду ,нормально миргают,еду боляй и тут трыыыы.Ну яж не дурны,открываю гагашник и давай шлунья трэсти паваротныя.Во , нормальна миргаюць,проеду опять трыыы.Я как то с поворотами обращался к парням бывалым на форум,по незнанию,парни меня послали,-в багажник,массу поковырять.Но сечас я просёк что дело то в массе ,болтовой.Гуно болтавая масса.Разабрал я её,зачистил,болт подпилил рашпилем.Теперь трыыы  у паваротах не наблюдается.Так что ребята смотрите за массой обязательно.Болтовую не ставте.

Доброго всем времени суток, уважаемые вартбуржисты 

Прошу Вас о помощи ещё и вот с такой загадкой.

проблема: "плавает" всё электрическое освещение.

На холодную свет всех лампочек в автомобиле плавает больше всего. Поддашь газку -- моргания становятся чаще. Нагрузишь цепь (включаю ближний, птф-ки, обогрев заднего стекла, или к примеру ещё лампы в салоне) -- "волн" практически не заметно. Но только с одним ближним и противотуманками (особенно на холодную) очень сильно заметно "плавание" света.
Всё это происходит только на заведённой машине, от аккумулятора такой проблемы не наблюдается.

Подскажите, пожалуйста, где искать причину??

P.S. Стоит ещё упомянуть обязательно, что про то, что противотуманки я поставил сам. 2 лампы по 55Вт.
Но мерцания наблюдаются даже тогда, когда с ближним светом просто едешь. да и без него. к примеру свет в салоне только включаешь из электроосвещения, а он тоже мерцает.

Отредактировано Vladimir (2017-09-22 10:33:01)

Берешь тестер ( мультиметр ) . Заводишь авто и мериешь на АКБ напрежение . Должно быть не менее 13.8 и не более 15.0 . Если все ( ровно ) не скачет , что мало вероятно , то надо смотреть все массы . Но скорее всего скачет , а скачет это гена . Гену конечно можно отремонтировать , но я предпочитаю заменить на новый .

Vladimir , проверь провод с кузова на раму . На Варте 1.3 очень часто это соединение закисает . Это великолепие нужно инспектировать снизу за КПП .

одессит
Kekc
Kapitan

Спасибо большое за советы.