Тарарс
Все твои сообщения в других темах и новая тема, были удалены, согласно пункту 3.12 правил форума!( Правила форума )
Следующий раз, за нарушение такого рода последует бан!!!

А теперь по теме.
Вариантов ответов на твой вопрос, не так и много.
1.Перегорели лампы, как писал Кекс.
2.Сдохло реле.
3.Какие то проблемы с проводкой.
4.Либо проблемы с подрулевым переключателем.
Вот как бы и всё на вскидку, пробуй ищи, делай, ремонтируй.
А, да и заполни профиль! Согласно пункта 1.10 правил форума( Правила форума )

Вот как заполнит профиль так и будешь помогать .

Ну, начнём с того, что западЕнец, а не западЫнец. И да, самый что ни есть. Провайдер города Львов. Но я думаю, что стесняться этого не стоит.

Сообщение  shewa
Новая тема была удалена.

Хаотичные сигналы на приборах

На приборах как на герлянде. Либо загораются сигналы хаочитно , либо вообще тухнут, часто просто хаотично мигают.
Понятно что где то коротит.
Пересоединил контакты под панелью.
Проверил предохралители.

Где искать место , что бы что бы устранить причину?

Спасибо.

Ну и я напомню, все массовые провода с завода устанавливались коричневого цвета!

Ну хорошо , расскажи что кроме как искру у тебя коммутирует коммутатор ? И как он влияет на приборы ?

говорю как есть,попала вода загорелась приборка.высушил все снова нормально.в проблему и электросхему не вдавался.

Доброго времени суток, вартбуржисты! 

Долго думал, в какую тему написать, но всё же решил, что если вопрос про провода, то нужно писать в "Электричество"

В общем, производил замену коробаса, снял его ещё в конце прошлого сезона, а сейчас впихнул "новую" коробку и "спарил" её вместе со своим двигателем.
С осени немного забылось что и куда подключать, в связи с этим, есть два вопроса:

1) Сколько приходит проводов на втягивающее? Две клемы, которые по левую и правую сторону от цента -- это понятно. с ними вопросов нет. Есть вопрос по поводу тех, которые зажимаются гайкой. По логике у меня туда коммутируется два толстых красных провода. один идёт на аккумулятор, а другой на генератор. Всё ли верно? на сколько я понял, т.к. прямого провода с гены на аккум мной обнаружено не было, стало быть, зарядка осуществляется таким вот способом.

2) и второй вопрос очень даже тривиальный    

Это масса, начало которой на кронштейне подушки коробки (который ближе всех к моторному щиту). и сам провод, на котором есть болт то ли в коробку куда-то, то ли в двигатель. не подписал его назначение и забыл. может быть кто помнит и подскажет, куда же мне его приткнуть

P.S. прошу прощения за колхозные скрутки.    как правило, постоянное временное решение. 

На ГБЦ они находятся, чёрный и коричневый.  На внутренней стороне.

Вопрос к знатокам! Последнее время, когда еду и попадаю в яму или на кочку наезжаю кратковременно пропадает питание. Гаснет все разом и двигатель начинает глохнуть... Потом все норм и едем дальше. Как будто контакт пропадает. Первое что пришло в голову это аккумулятор, проверил клемы затянуты, провода обжаты хорошо, ничего не болтается, все зачищено. Проверил провод массы - крепко затянут на блоке (все обжато). На генераторе, контакты плотно сидят, в колодках предохранителей тоже. ХЗ куда дальше копать... при этом это не всегда, могу ехать вообще по разбитой в хлам дороге и ничего, а при небольшом рывке при переключении пропадает питание! И ладно бы что-то одно отваливалось, а оно все разом (фары, приборка, печка, движок глохнуть начинает)

Двигатель и без аккума должен работать, гена то работает... Что это может быть?

А руками если качать не пропадает? Свет тоже пропадает? Тогда едва-ли дело в замке.
Я бы перекинул местами все предохранители и зачистил провод массы, то что основной за двигателем и остальные толстые провода массы (у меня они болтались, я их к креплению генератора прикрутил, а где они в оригинале-не знаю).
Генератор тоже едва-ли связан, от аккумулятора то питание должно быть

Отредактировано BreninSul (2018-05-21 12:04:30)

Всё бывает в жизни первый раз. Я, в принципе,  тоже склонен думать на замок зажигания. Симптоматика то на него и указывает. Хотя х.з. Но посмотреть и проверить обязательно надо.

короче все осмотрел еще раз... Ничего не нашел... На заведенном автомобиле дергал за все что видел))) все провода под капотом, у замка и под торпедой... работает стабильно   ничего не греется... последний раз все тухло дня три назад... прям у дома... разогнался до 80, включил нейтраль и катился накатом... метров 200 проехал и все потухло... Дорога - новый, ровный асфальт без ям! Так и до дома накатом и доехал. Уже на месте, просто заново завел и все без проблем заработало... Ей богу, не понимаю в чем может быть дело!!!   Свет и подсветка приборов тоже гаснет, а они на замок не идут! Аккум? так без него на гене должен работать! Гена? так и без него на аккуме поедет... Мистика