Зашел в магазин . Так не о чем запчасти для иномарок ( типо такой общего применения ) И купил вот что . Не знаю откуда это у них   Это рено 12 сален блоки на передние рычаги

Отредактировано Kekc (2018-12-06 22:52:18)

Это понятно как леи в рубли переводить я знаю . Вопрос в другом . ОЛХ Румыния Это же Это же не ЕБЕЙ Германия . Здесь куда хочешь не пошлют . На а если пошлют то цена будет фантастическая . Надо с Молдовой договариватся .

Дачия спорт  https://www.youtube.com/watch?v=cjGciyDsS0w&t=1260s   Все хорошо . Вот только ведущей одет как ....... ! ( литцо не традиционной ориентации  )  https://www.youtube.com/watch?v=oIKhaTACX10

Отредактировано Kekc (2018-12-29 14:11:19)

https://thomifelgen.ru/nashi-raboty/  Интересная мастерская . думаю им отдать диски сделать

Сдохла у меня супер пупер современная печь . Производство Муромского завода климатического оборудования ( по лицензии вебасто ). Сдох моторчик . Запчастей на нее нет , хочешь покупай в сборе а не хочешь выбрасывай . Разобрал . Мотор дебил проэктировал ( ну как и все сейчас на западе ) Одноразовый блин . Да еще и размер не стандартный . Но Вспомнил я что он мне напоминает . Мотор обдува стекла от баркасов до 1970 года выпуска . У меня как раз был такой ( и я не знал куда его присунуть ) . Взял я его разобрал ,там настоящие подшипники . Почистил помазал . Поставил в печь . Но вентилятор там один а в родне да . Ну думаю хрен с ним пусть хоть как то дует . А то холодно . Включил . А он дует так дует . Один ,сильнее чем родные два . А веть он старше меня по году выпуска 1964 год вентилятора . Я это к чему . Умеют делать при правильном строе . Кстати очень удачная печь ( КАК ЭТО НЕ СТРАННО ) получилась у  китайцев . Называется Рубин 300 . Весма грамотная по конструктиву и не шумная . А самое главное крайне дешевая . . Стоит не более 2500 рублей . В комплекте  закос под раритенный  выключатель с регулятором скорости . Надо наверное будет ее купить и вместо этой поставить . Кстати можно поставить и в вартбург 1.3  размер позволят . Ну как дополнительную . И варт сразу станет теплым .  Вот про нее статейка https://www.drive2.ru/l/485783479678665161/

Отредактировано Kekc (2018-12-23 02:10:19)

Согласен Сука.Я уже смирился с такими закидонами .Иногда лучшие с разбора оригинал.

Это да , Язык он такой у них .

Машина стояла с 28 декабря . Сегодня на улице минус 10 . Завел с тредьего раза ( с дохлого акума ) . Повторю методику , может кому пригодиться. ( эта методика действительна для любой исправной карбюраторной машины )  Выжимаем сцепление , однократно нажимаем на педаль газа  ( для срабатывания топливного ускорителя ) . вытаскиваем подсос на полную . Крутим мотор стартером 10 секунд . Не важно были вспышки или нет . Бросаем стартер и ждем 30....40 секунд . Крутим стартером 5...10 секунд . Как правило машина запускается . Если нет повторяем процесс . Если после второй попытки не произошло запуска ,надо смотреть что неисправно . Дело в том что уже в 60х годах ( особенно иномарки ) делались для блондинок . И если они исправны то обязаны запускаться до минус 18 градусов .

Да я тоже обычно использую фен и жидкий азот

  Пришли наконец то резинки под гильзы

согласен

Можно но надо иметь очень большей опыт (буквально чувствовать мотор ) . И естействено надо иметь очень хорошей слух . Я видел таких мастеров в таксопарках ( но в то время я еще под стол пешком ходил ) . На холостых оборотах в данном типе двигателя масло в гбц очень мало . И что интересно этого хватает . В среднем эти моторы до капиталки выхаживают по 500000 км . И они очень не прихотливы .

По некоторым талмутам производителя клапана регулировать,это ещё тот секас.

Кекс,я не собираюсь побеждать науку, особенно точную.