Эксперемент оказался неудачным. При установке гтц от УАЗ для торможения нужно слижком большое усилие, мне нормально, но сам крепеж начинает скрипеть и гнутся, так и оторвать можно. Прекращаю заниматься ерундой и заказываю родной гтц, на время верну от ваз. Все таки на Вартбург, как ни странно, детали подходят от Вартбурга, очень долго я доходил до этой мысли 

Отредактировано BreninSul (2017-12-05 11:06:23)

был у меня опыт ремонта родного ГТЦ от 1,3...впринципе если нет задиров на рабочей поверхности, то с заменой резиновых уплотнителей можно обойтись и ходить будет, самое интересное это шарики под штуцерами, ух помню мы с другом намучились  Да резиновые колечки вещь нежная , бывает рвется при установки, но мы ловко все поставили, есть кстати видео в ютубе

а Кекс это постоянно всем твердит, но никто его не слушает 

но опять же, как было выше замечено, альтернатива есть - это ГТЦ от Ваза. Работает, но имеет свои ньюансы по установке и работе.
Если же вопрос денег стоит не так критично, тогда конечно проще купить родной и не париться вообще 

а ты думал только в странах бывшего союза и в китае что попало ляпают? фигушки! везде это есть, и часто цена не очень на качество влияет.
вот тоже вполне показательный пример, машина суперсовременная и технологичная, но собирают то её люди 

BreninSul
Читал читал все твои опусы и не выдержал,напишу.Впечатление что тебе важен сам процесс туда сюда разные гтц переставлять.Какие то клапана куда то цеплять.Признайся,Ты мазохист? Тебе уже написали поставь ваз гтц и не надо отмазок что он не работает,он РАБОТЕТ ОТЛИЧНО.Не надо к нему никаких клапанов,бубенцов,иконок и т.д. Если у тебя он не работает,то варианта ТРИ,1 брак,2 хреново прокачал 3    зазор колодка барабан слишком большой и не хватает обьема гтц,тогда тормоза или в низу или со второго качка.ВСЕ.

Отредактировано Вася 72 (2017-12-08 21:31:38)

Да я вижу что его прет и прет не по детски  Спасать надо парня.

Отредактировано Вася 72 (2017-12-09 00:18:29)

Масына его,что вздумается то пусть и ставит.Вартбург ещё тот конструктор,самому иногда мысль приходит отверстий насверлить в трубочках тормозных. Насчёт клапана усилий тормозов задних,я бы тож внедрил бы лучше эту приблуду чем чахнуть над сломаным родным.Тем более отключать его.Ставя Ваз гтц,покурив форум,взвесив что и как,сделал себе как предложил один член нашего клуба,контур перед,контур зад.Ладненько, пойду ковырять тришип, рассыпался гад.

Путем многократных продувок в разных положениях штока был выявлен алгоритм работы нашего клапана в ГТЦ. В случае, если педаль не нажата клапан приоткрыт, благодаря стальному шарику, который начинает давить на него снизу( его поджимет поршень в своем крайнем положении), клапан перекашивает на бок(вероятно по этому отверстия в штуцере крестообразные, а не круглые) и позволяет перепустить жидкость обратно в бачек(предположение) . Изначально, из-за того что шарик стоит снизу, кажется что он должен прижимать клапан к штуцеру, но на деле оказывается наоборот. В общем сейчас я не понимаю зачем он так работает, ведь это (кажется) то-же самое , что отсутствие клапана 
По крайней мере на (2х родных гтц) проверено - клапан приоткрывается, если шток не давит в гтц. Если чуть открутить входной штуцер клапан закроется ( шарик больше не будет на него давить).
Москвичевские, УАЗовские, ГАЗ 21 клапана (например) устроены совсем по другому, там он стоит на выходе и поддерживает определенное давление в системе (лишнее стравливается).

Работает - да, отлично - нет. Если у вас работает как надо, я рад. Родные (задние) тормозные цилиндры не регулируются. Отдельный клапан ( ОЧЕНЬ) плохая  опасная идея. При нагреве тормозная жидкость расширяется и во первых поджимает колодки, во вторых этим давлением может вырвать штуцера из ГТЦ ( они же в ваз просто на резинке держаться). Стоит отметить, что ВАЗовский ГТЦ работает лучше остальных (неоригинальных)...м ожно еще моквичевский проверить, но терзают меня смутые сомнения, что он тоже пойдет на полку "плохих" ГТЦ
На счет жонглирования ГТЦ я даже согласен, но вы не учитываете тот факт, что я получают от процесса некое извращенное удовольствие ( таки да, меня прет)  А может я просто не самый умный в мире человек ( но это маловероятно) 

Про то, где найти ремкомплект. Но по правде сказать, половина ремкомплекта мне досталась от бывшего хозяина. Но тол ли из-за старости, то ли из-за качества я порвал те манжеты, нагрев и выдержка в вдшке не помогли. Так-что, боюсь, целый ремкомплект я тоже просто порву. Собрал с 2х старых гтц самые целые манжеты( они то как-раз достаточно эластичные) и буду ездить пока не приедет новый гтц. Спасибо все-равно.

Изначально моя проблема (скорее всего) возникла из-за того, что клапан залип ( из-за грязи) в закрытом состоянии. И по описанной выше схеме - нагрев жидкости, зажатие колодок 

Отредактировано BreninSul (2017-12-09 18:01:39)

Цилиндры нет,но колодки Да.Там есть специальный механизм.

Все искал в интернете на онлайнере и куфаре.
А по поводу ГТЦ не должно быть задиров и повреждений,они приведут к очень быстрому износу уплотнителей.

Понял.

BreninSul новым колодкам еще надо притереться , чтобы максимальную площадь захвата иметь

Тема Тарарса  "Как подключить томозную трубку к розпределютелю?" перенесена сюда!

В крутить в распределитель )))

вот он и спрашивает КАК ?  КАК подобраться с ключём  ?   а еще как наживить  и не срезать резьбу  на сулуминевом распределителе ?
КАК?