Да, Василий, ну меня нафиг, надо деньги зарабатывать, а я зарылся в гнилое железо. Ну там слишком страшно...

иваныч
А рулевую тягу  значит уже можно пыльником не закрывать?

Под твой жигулевский тоже много переделки.
Под 2108 по-моему меньше, но там нужно 2 отверстия заглушить болтами  (со стороны двигателя - там трубки не подсоединить)

иваныч
Продаются от 2108 и без бачка. Туда правда нужно 2 штуцера выточить и просто вставить - вместо бачка и на них одеть шланги с нашего бачка. Крепежный фланец обтачивается до наших размеров тоже на наждаке и во фланце сверлятся 2 отверстия по шаблону от родного главного - - это простой дрелью я делал. Все - можно ставить.
Короче тоже получается работы хватает   Просто если рука набита, то вроде и быстро - - если потом менять с 2108 на 2108 то только обтачить фланец и просверлить отверстия остается.

Выложил фотки на предедущей странице как поставить ВАЗ классика главный рассверлив 2 дырки. Не, мы не ищем легких путей, какие то переходники,обточки.

Сделал за один раз что бы не морочится просверлил с запасом. Главный еще можно вверх вниз двигать. Насчет каком в верх- стоит он боком и разницы нет жидкость из бачка и так попадет он же выше. Будем считать что у нас два способа. А там кто как хочет.Для меня лично влом делать переходную пластину.

Во первых че они ослабнут если затянуты. Во вторых шток плавает на оси и будет давить куда надо. В третих двигается он не на пол метра туда сюда а на мм. В четвертых переходник прям идеально сделан строго ценрируется. В пятых nikitakit
иваныч
Делайте как хотите. Я езжу и все устраивает.

Отредактировано Вася 72 (2012-04-29 21:35:04)

нет уж давай определимся , у кого лучше 

Был на рынке, не знаю почему, но продаватель тормозных трубок отсоветовал медь, говорит по любому лучше железяка. По каталогу прикинул (я прозрел, даже Варт там есть), что с меня 250 гривен ( 30 баксов) и делает полный комплект стальных трубок с вальцовками и штуцерами. Шара! Как для Киева. Будем срочно брать.

ну я не знаю , что бы медь хуже была . да что мне тебе говорить , ты же сам кондейшены делаеш , медь гнется лучше по месту , потом еще вспомниш иваныча , когда начнеш, кончики трубок со штуцерами в посадочные места выгибать- направлять  стальные конечно на твой век вартбурга думаю хватит .

Я не против меди,но трубки надо изготавливать самому.Обычно когда отворачиваешь медную трубку,штуцер идёт вместе с развальцованным наконечником и трубка ломается.Что бы этого избежать,надо при изготовлении на трубку набрасывать штуцер,затем стальную шайбочку,а потом уже развальцовывать.Тогда при откручивании штуцера,он скользит по шайбочке и не увлекает за собой трубку.А так ни какого толку с медных трубок нет,один раз штуцер открутил и трубку выкинул.....С таким успехом и стальные лет 5 отходят ,а то и более.....

я мажу графиткой , бывает конечно сварачивается , но не больше 10-20 мм . взял опять развольцевал , а шайбочку такую не легко бодобрать 

вот, наглядное пособие по переделке задних тормозных

VAB
привет! напиши откуда ты, тогда может быть народ подскажет где и у кого можно купить (если кто живет рядом)... а вообще на форуме многие уже от жигулей классики поставили... почитай по форуму, там подробно все описано

это просто зарегаются и даже не читая спрашивают... этот хоть молодец, новую тему под такое дело не создал