Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Тормозная система !!! Главный тормозной и Остальные....
При помощи чьей-то матери и кувалды
Во-во,только ещё надо знать в какую сторону бить! Выбивать надо с внутренней стороны на улицу.Предварительно его нужно обрезать возле рамы.
Новый изгатовил из титана с прес-масленкой с обратной стороны
Пресс-маслёнка конечно 60-х годов. 
У бати на первом Варте при шприцовке шприцем вырвало заглушку с другой стороны.
а у родного стальное кольцо
У родного кольцо залито в нутрь (в резину) для жёсткости.
решил поменять манжеты на задних торм. цилиндрах
ГТЦ у меня жигулевский
что ты паришся ? сними задний тормазной цилиндр и в магазине сравни с москвичем . или жигулем . не помню точно . но я на что то точно поменял 
Морозик у нас так дал что пидали отламило (хорошо что удома)(замена пальца )
к слову.столкнулся с проблемой при переборке данной детали:после втулок и самих педалей стоит шайба,затем пружина,затем еще шайба и стопорное кольцо.Разобрал,почистил,смазал,педали ходят теперь хорошо,но при сборке установить стопорное кольцо оказалось проблемой,пружина не пускает и жесткая зараза,рукой не удержишь.Кто сталкивался с подобной историей,какие кустарные методы есть для сбора до кучи этого "пальца"?У меня после матюков, проб и ошибок только одна идея:Зажать в тисках эту пружинку,обвязать плотно капроновой нитью,установить на палец,шайбу и стопорное кольцо,потом обрезать нить и пружина распрямиться.
Кто сталкивался с подобной историей
ну не знаю . я стопор с пружиной снимал . и ставил обратно . особо проблем не было . дальше правда разбирать не стал . все нормально ходит чуть смазки как мог подбил . но морочиться не стал . я бы скобу сделал из полосы железа . похожею на букву П и прорези под . а проще нарисовать и сяда кинуть
Отредактировано иваныч (2010-02-13 16:35:19)
в заз применяют такой способдля сжатия пружин в направляющих толкателей клапанов
Отредактировано иваныч (2010-02-13 16:37:47)
иваныч
значит у меня такая пружина стоит "моч-ная".
значит у меня такая пружина стоит "моч-ная".
или у меня слабая . до меня видно там много чего переделали и не доделали .
korvet_t
скоба не катит,она имеет свою толщину,а это в плюсе с толщиной даже сжатой пружины уже не пускает стопорное кольцо.Наверно таки не штатная пружина...попробую сейчас с капроновой нитью.
попробую сейчас с капроновой нитью.
смотри а то получится как граната в руках . 
иванычтак всегда,возня начинается в местах,от куда не ожидаешь.
при сборке установить стопорное кольцо оказалось проблемой
Без приспособы там полный п... Я сжимал пружину в тисках и тоненькой проволочкой скручивал витки.Когда пружину поставил,проволочку перекусил.
Толькочто менял пыльники на заднем тормозном цилиндре,брал ремкомплект главного и рабочего цилиндра сцепления авто ЗАЗ 968,ЗАЗ 968А,ЗАЗ 968М! В этом комплекте есть такой пыльник,стал как родной! Я думаю по отдельности тоже найти можно,главное что подходит!
Подскажите,ктото менял манжеты на заднем тормозном цилиндре,с чегото подходят?У меня пыльники были порваны,и жидкость с манжет стала подтекать!Как думаете,замена манжет решит проблему,или нужно будет весь цилиндр менять?
Как думаете,замена манжет решит проблему,или нужно будет весь цилиндр менять?
мой тебе совет не парься с родными (если нет новых родных) купи от иж ода цилиндры и переделай под них колодки.сам понимаешь 20 лет машине и цилиндру наверно столько же а тормоза это не шутки
Как думаете,замена манжет решит проблему,или нужно будет весь цилиндр менять?
Замена манжет эффективна,когда в цилиндре нет "раковин".Если ставить новые манжеты в цилиндр с "раковинами",то манжеты быстро изнашиваются.
PNEUMANT
иваныч
поставил пружинку с помощью капронки-реально.
Отредактировано korvet_t (2010-02-14 01:16:35)
с помощью капронки-реально
молодец . а ты усердный . до полуночи ставил . если долго мучится . что нибудь получится 
мой тебе совет не парься с родными (если нет новых родных) купи от иж ода цилиндры и переделай под них колодки.сам понимаешь 20 лет машине и цилиндру наверно столько же а тормоза это не шутки
Замена манжет эффективна,когда в цилиндре нет "раковин".Если ставить новые манжеты в цилиндр с "раковинами",то манжеты быстро изнашиваются
Спасибо всем,буду чтото думать!
Подскажите,ктото менял манжеты на заднем тормозном цилиндре,с чегото подходят?У меня пыльники были порваны,и жидкость с манжет стала подтекать!Как думаете,замена манжет решит проблему,или нужно будет весь цилиндр менять?
Мне на рынке парниша доставал с какихто ремкомплектов от отечественого авто по одному манжету точ в точ как на варте
Я на них уже больше 8 месяцев катаюсь слава Богу все ок
Цылиндрики желательно наждачкой 2000-кой почистить
Отредактировано Русел81 (2010-02-14 12:35:36)
Что же ты не спросил с какой машины манжеты(? Узнай если не трудно.
евген С иж (ода) переделка большая? Цилиндры по креплению подходят?
С иж (ода) переделка большая? Цилиндры по креплению подходят?
цилиндры по креплению (болтам) подходят а под сам цилиндр нужно напильником уголки срезать.10 минут работы 
и нужно переделать колодки . самое простое это взять ижевские колодки отрезать часть (та которая к цилиндру) и приварить к своей.и всеё.лично у меня такие тормоза стоят и работают отлично
вот так сказать наглядное пособие
наглядное пособие
только как pneumantпоправил . пружинки в нутрь ставить
евген Во отлично!!! Спасибо.
Мне на рынке парниша доставал с какихто ремкомплектов от отечественого авто по одному манжету точ в точ как на вартеЯ на них уже больше 8 месяцев катаюсь слава Богу все окЦылиндрики желательно наждачкой 2000-кой почистить
Спасибо!Разабрал цилиндр,он в середине не поцарапан,и раковин нет,поеду на авторынок,может с чегото манжеты найду!Ну а если не получится,то буду переделывать,тока прийдется с двух сторон сразу менять!
цилиндры по креплению (болтам) подходят а под сам цилиндр нужно напильником уголки срезать.10 минут работы и нужно переделать колодки . самое простое это взять ижевские колодки отрезать часть (та которая к цилиндру) и приварить к своей.и всеё.лично у меня такие тормоза стоят и работают отлично
Спасибо за фотки!!! Впринципе ничего сложного!А шаг резьбы на ИЖ крупнее?На трубку переходник точил,или трубку переделывал?
Отредактировано Kharkovskiy (2010-02-15 18:23:42)
Впринципе ничего сложного!А шаг резьбы на ИЖ крупнее?На трубку переходник точил,или трубку переделывал?
брал штуцер жигулевский и вальцевал
Отредактировано евген (2010-02-15 18:26:22)
брал штуцер жигулевский и вальцевал
Это какимто специальным преспособленьем?
Это какимто специальным преспособленьем?
да я покупал развольцовку.а отец делал сам из старого тормозного шланга
брал штуцер жигулевский и вальцевал
перевальцовывал со стороны шланга под воронку кук в варте и должно быть . снимиш трубку сразу поймеш
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Тормозная система !!! Главный тормозной и Остальные....