У меня бошевский стартер новый на жигуль лежит, думал на варт поставить- ан-нет там крепление и выступающая часть другая, хотя внешне кажется что подойдет.

Мужики помогите разобраться ещё в одной ситуации. Купил стартер от таврии,.как вы мне посоветовали. При покупке машины у меня уже стоял стартёр таврия. На нем стояла переходная шайба,но у нее стенки разной толщины самая узкая 2мм,самая толстая 4,5. Какой стороной её поставить к вырезу на стартёре? Фото шайбы прикладываю к сообщению[url=http://uploads.ru

Отредактировано STRITREISER (2012-12-03 21:31:28)

Шпильки эти выкручиваю(они толстые) Вместо них болты ставлю. А смысл шайбы либо пододвинуть к моховику,либо отодвинуть....А трамблер у меня и так до конца повернут,дальше не сдвинуть...

ремень смотрел,метка коленвала по секредине.

И не забудь проверить заднюю подушку на двигателе, а то если ей кирдык то стартера и дальше долго ходить не будут.

ну а так почитай ещё эту тему сначала. тут очень много расписано, в том числе и про таврийский стартер. даже фотки пластин и прочего есть.

з.ы. у меня стартер от таврии стоит безо всяких там пластин, единственное провода не очень удобно подключать, а так поставил, прикрутил, подключил и поехал 

в принципе тоже вариант. но я в свой за 7 лет всего раз лазил контакты подпаять внутри, а так работает как часы. поэтому работает - и не фиг его лишний раз тревожить 

в общих словах вот так:

а вообще если будешь ставить стартер от таврии, то почитай вот тут чего пишут, ещё вот тут ну и вот это тоже посмотри. тогда при соблюдении всех условий, описанных по ссылкам, даже хреновые подушки на двигателе будут не особо страшны для стартера

з.ы. не знаю насколько ты знаком с компьютером, поэтому на всякий случай уточню. текст в моем сообщении который подчеркнут - это ссылки. при нажатии на него мышкой откроется то, что нужно почитать 

Отредактировано DemoNyaKa (2012-12-04 11:37:51)

Подскажите как прозвонить обмотки статора или как определить, какая из них нерабочая: Имею заведомо неисправные три статора и один якорь "в огне" есть горячее желание собрать один стартер.
Р.S. внешне все три статора красавцы, никаких видимых дефектов, за исключением расплавленного щеткодержателя приложенного к каждому из них.

monster-1
Прибор специальный нужен - - в гараже у автоэлектрика видел, смысл что пускает ток через обмотку (по моему так было), т.е. оценивает под нагрузкой обмотку на пробой и т.п.

Вот еще какая загадка: исправный стартер установил на машину, крутит заводит красота. Поехал. Включил печку. Загорелась лампочка зарядки АКБ (в пол накала). Заглушил двигатель. Назад не заводится. Завелся с толкача. Поехал. Включил печку. Все отлично. И такая последовательность повторилась несколько раз. Залез под машину. Масовый провод между КП, рамой и корпусом заменил и отлично закрепил. Дефект не пропал. Сейчас в планах проверка/замена провода от генератора до стартера (не внушает он доверия).
Да еще. Генератор 100% рабочий, но напряжение при включении всех потребителей (свет, печка) может быть 12,8 или 14,3 или 15,0. Замеры проводил как не клемах АКБ, так и на выходе из генератора.
В общем уже устал, електрика меня уже доканала. Если кто-нибуть имеет что сказать, буду очень признателен.
P.S. Вариант съездить к автоэлектрику не предлагать. Уже был опыт. Кроме уязвленного самолюбия как владельца вартбурга, потери денег и времени результата 0.

заднию подбереш , а вот переднию  только две по моему от Оки  по длине короче . но в паре ходят не долго . хотя раз давно мне ставили новую в мастерской , от иномарки видно ,

согласен - такой генератор можно считать нерабочим. у меня такая же хрень. буду пробовать ставить релюху от жигуара... все-таки мне кажется релюха сволочь виновата 

тут тема о другом, напишу в теме про генератор

Хороший это как- б. у. или новый. Масса на двигатель какая ? И от АКБ какая масса и куда прикручена.

Отредактировано Вася 72 (2012-12-07 15:00:52)