зато по 353 есть где разгулятся, естественно он прекрасен в заводском исполнении, некто не спорит...но зажигание , питание и выпуск, если не найти новые заводские, бэушные оставляют желать лучшего, не весь потенциал мотора можно получить

Зажигание это ерунда . Все уже давным давно разработали до нас . Можно конечно что то новое ( но это дорого ) Поверь мне я пробовал . Глушитель , ну в Московии купить сложно ( ДОРОГО ) . В Украине где Вартбург не то что за машину не считают , а ,, рабочая лощадь"детали на него дешевые и доступные . От того вполне можно собрать его в орегинале и не дорого . Или ты думаешь что я детали в Московии покупаю ?  Что касается питания . Так возьми зад от насоса варта а все остальное от Тазика . Немного помахать напильником и вуаля . Готов насос производство ИТАЛИЯ ( подчти в орегинале ) Тебе описать продцедуру в деталях или приведенного описания достаточно . Открой ебей и посмотри .

Машины судя по форнитуре выпущена в где то в 1972 ...74 годах . А телефон у меня такой в полицае есть производство ГДР .

там и трабиков в кадр целая куча попала 

Только прошу без обсуждений,а то опять флудёж пойдёт,как в прошлый раз за одни слова что мне сказали,что якобы ставили после переделки поршня,я даже словом не обмолвился что утверждаю это но довели некоторые пацаны до того что начали учить меня как выставлять зажигание а один таки пытался из меня даже мстителем сделать,ей богу какое то паццанство да и только,яйца курицу учили,и последнее скажу что на кольцах от403 или какого другого,но точно москвича старого образца езжу уже приблизительно  лет так уж 14 и ничего.
Теперь по поводу моего подарка великому ДЕНУ,спасибо ОДЕССИТУ на путь истинный навёл,на хорошего практика.А то получается без меня меня женили.Слава богу силушка ещё есть мог бы потянуть и пяток машин.Да не хочу.Зачем поить 3-х коней.По плану седан шёл на переделку,хотел из него хороший прицеп сделать,а люк срезать и переставить на моего зелёного универсала "БУГАЯ"Простоял он у меня в гараже месяцев около 8.И зачем спрашивается перевозить его своим ходом к ДЕНУ,потому на галстуке и поволокли,не скрою,мотор желательно перебрать всё таки 1972 года выпуска.да и модернизировать желательно.с этой целью я его и подарил.А вы что подумали???
И последнее для ДЕМОНЬЯКА лично без обид только,просто разъясняю.этот аппарат на ходу .во всяком случае до постановки его в гараж на долгие 8 месяцев 120 ходил в лёгкую,дай бог так лётать каждому из вас.И поверьте мне вот пишу,а комок к горлу так и идёт,аж слезу вышибло,ведь столько лет с ним было связано и по каким только тропам я на нём не ездил,там где даже горные козлы не проходили,а он медленно но уверенно всё преодолевал,Одно успокаивает и радует что он отдан я думаю в надёжные руки.Время покажет.Ещё раз прошу без комментариев.  

Отредактировано Славик105 (2017-10-21 22:29:37)

Kekc грустное кино, где ты их находишь про этих малолеток, испохабил авто .
Вот к примеру смотри как люди бережно и скурпелезно собирают авто



Кстати этот тот самый "Ганс", который высказался про твой кран для коленвала

это про какое кино?

А какие в этом ролике "роботы"?  

Когда юморят, ставят в конце смайлик...
Неее, ну если очень тонкий юмор, то можно и без смайлика обойтись.
одессит, просвети меня, пожалуйста, в чем прикол?

ТЮ!   Думаешь это имел ввиду Burger?

Ну да друзей и врагов не бывает . Бывают обьщие интересы ( На Дерибасовской хорошая погода , у Москалей опять идут дожди )  . Ты читал мое последнее сообщение про печку . ?

https://www.youtube.com/watch?v=_DDm7UjoywY

https://www.youtube.com/watch?v=QGnpSGP3rvY

Блок 353 серийный . На самом деле подобные моторы ставились на гоночные лодки . А вот на авто вижу впервые . Впрочем создать подобный мотор не сложно ( скорее дорого ) . Надо поршня от 76 до 80 . Под два железных узких кольца и спортивную коленку до 10000 оборотов и все получится  http://www.ldm-tuning.de/artikel-6998.htm?a=all