STRITREISER
на прямую к АКБ временно подсоедини клапан - посмотри результат.

Сегодня 18:19:41
Автор: STRITREISER
Участник

Откуда: Архангельская область
Зарегистрирован: 2012-11-30
Приглашений: 0
Сообщений: 17
Уважение:  [+0/-0]
Позитив: [+0/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 20 [1992-06-05]
ICQ: 468965714
Провел на форуме:
5 часов 45 минут
Последний визит:
Сегодня 18:19:53
IP: 217.118.78.41
Парни беда такая-нет постоянного хол.хода. Когда прибавляешь вроде норм,потом становится много. Убавляешь,чуть проехал-опять нет....сейчас вообще почти полностью закручен,стоит на хороших оборотах буквально секунд 5 и резко глохнет. карбюратор чистил,зажигание проверял всё в норме.  Уже не знаю что и делать! может у кого было такое??? и влияет ли эл.клапан на хол.ход

да он же сейчас вроде на какой то иномарке ездит , варты и нас забросил , мне и поругаться то особо теперь нескем    да видно человека жизнь торнула , что даже цетировать чужие фразы на форуме разучился 

зима однако 

Сегодня прикупил карб солекс 2108, ну и занялся переходной пластиной. Купил пластину за 35 грн с запорожца под солекс, а прикритил ее к старой половине прорезиненой та которая порвалассь. в ней просверлил отверстия нарезал резьбу и прикрутил временно для проверки как смотрется будет, перед сборкой склею их герметиком а потом зажму болтами. Ниже фото, только извините за плохое качество, не могу фотик норм настроить на телефоне, только купил. Камера 8 мп а фото получается розмытое, некоторые нормально.

hottabuch675
идея хорошая. Лишь бы под капот влезло и нормально загерметизировались половинки. Я бы еще общую втулку воронкой к верху из латуни втулил на подачу в впускной коллектор.

что-то вроде такого, только уже подлиннее и грибок не такой широкий. По идее, с нее бензин веселее испоряться будет, чем с резиновых бортиков, а у тебя еще и с переходом. Не знаю, как там со смачимастью стенок впускного коллектора будет, об этом даже думать не хочу, но плес еще как дополнительный герметичный мост между двумя половинками станет. Для надежности. Я пробовал такое выточить, токорь как начал стонать, что материала нет, работа тонкая... короче обломался.

Отредактировано korvet_t (2012-12-20 10:04:26)

korvet_t
К сожалению нет у меня такой втулки, и даже не знаю где ее можно найти. буду пробовать так, а там будет видно, если что то не пойдет то буду думать.

Дима
что то я провтыкал. Подушку новую поставил и расслабился.

как  раз то он за холостой ход и отвечает . попробуй на клапан , постоянный + дать , естественно после включения зажигания

Если делать то нужно без всяких резинок и герметиков. Может нарезать резьбу в коллекторе и через прокладку прикрутить переходник. Все эти герметики это лишний повод для гемороя в последствии.

да , точно , смотрю , патрубков совсем нет , класс ,и  лучше конечно , столько тросиков, пружинок , колесиков . одно слово , могут же на нашем автопроме карбы делать , не точто немцы 

Завер
Привет. Вопросик нарисовался. Ты когда солекс поставил что настраивал? А то я себе поставил, холостой ход держит отлично, а вот когда газуеш резко то провал, плавно даеш газу все норм, но это на месте, а в пути тупит немного. Фото скину на днях.

Один в кругу - это и есть мебрана УН
Два - это бегунок,где нарисовано зеленым от времени или от брака бывают заусеницы или ямка ,рычажок УН ездит по этому бегунку, и если там неровно то при резком газе бывает провалы. Я написал своими словами,если что извеняй.Это я ходил к спецу обьяснил проблему и он показал где искать, Бегунок у меня нормальный был а вот мембранка порваная. Щас резко газ даеш все нормально.Карб на фото не мой это снета первую попавшую фотку взял для примера

Пардонте за не в тему - я применительно к Веберу, как оно происходит?
иваныч
Нажимаешь педальку перед заводом двигателя, взводишь пусковое и из камеры ускорительного насоса бензином смачивается полость карбюратора для первых паров? Чет я забыл.