Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Карбюратор часть-2
Помогите пожалуйста, у меня возникла такая проблема, машина когда нагреется начинает работать с перебоями, холостой пропадает, коптит, расход стал 10л на 50км, свечи черные, сколько искал не нашел ничево, в чем может быть проблема, подскажите кто знает, я уже что только не делал, и все напрасно, такое впечатление что машине не хватает воздуха 
Отредактировано Sergiy (2014-01-01 20:54:35)
Та же история, на холодную заводится отлично, но, как только нагреется, начинает дымить и пропадает холостой, т.е. падают обороты. Может как то вакумник влияет на сий запор?? 
Sergiy
Вячеслав
Парни привет, а вы уверены что у вас с двигателем все порядке? У меня была похожая проблема, хотя конечно и заводился и работал и пер нормально но кушал прилично за 10, типа 12-13, а решил сменить карб так и все 20, долго мучался пока не сказали померить компрессию, потом по моим замерам мне сказали что кипел двигатель, и это так и было, ну вердикт был только на кап ремонт, и вуаля чудо, после капиталки расход 7-8, работает норм, но правда езжу со скоростью 80-100, и двиг работает не сильно громко и расход устраивает. Так что вот как то так.
может и вакуумник, а как проверить????интересно то, что на малих оборотах работает с перебоями, но при езде как нажать в полик - прет, свечи черние, карбюратор чистил, продувал, искра отличная, другие свечи, подушка под карбом, фильтра, все на герметике. Мистика!!!!
у меня такая беда, машина прогрета, стоиит сама молотит но когда даю чуть газу и держу то она как будто давиться и если не отпустить педаль то она глохнет! какие ваши мысли?
Трудно сказать, если всё проверил, а перелив идет. Может пусковое не отключается и не открывается воздушная заслонка. Надо прогреть двигатель, снять грушу и глянуть, что там за картина. Обратку продуть, на всякий случай. Ну а там иголка, поплавок, хрень какая в канале карбюратора застряла, то-же может быть.
а до этой болячки,я сильно прогазовал и машина заглохла и не мог завести, но когда всё же завелась то на холостых еле работала, такое ощущение что на одном котле работает и если не подгазовывать то глохла! я снял грушу и с прогазовкой напшикал ВДшки после этого холостые появились но давиться при нажатии на газ! похоже надо карб чистить...топливный фильтр новый и чистый откуда попала соринка???
снял трамблер и понял что ему конец, и вакуумник совсем здох!
ещё колпачок который закрывает тягу воздушной заслонки может слетать и застопорить заслонку, тоже холостые есть а ехоть не едет
напшикал ВДшки
вот это конечно зря... ВД-шка предназначена для смазки, откручивания прикипевших деталей и типо того... а вот в карбюраторе ей вообще не место ИМХО 
Есть же специальная очистка для карба, которая состоит из смеси всяких легко горючих материалов! после её применения все это легко сгорает и никаких проблем! и стоит очень не дорого. вот на вскидку несколько ссылок:
http://prom.ua/p19452348-ochistitel-kar … olnij.html
http://prom.ua/p24986514-ochistitel-karbyuratora.html
http://prom.ua/p10534720-zollex-ochisti … atora.html
а лить подобие масла в карбюратор...но это мое мнение 
DemoNyaKa
если нормально перегазовывать, то наверное ничего страшного. Сам так делаю, когда АБРы под рукой нет.
я знаю что ВДшкой нельзя. но если сильно нужно то можно))по крайней мере помогло!а то вообще холостых небыло!
Сегодня готовился к пробегу в село, поменял масло (блин, сливная пробка на коробке окончательно слизалась, часа два пытался ее скрутить, плюнул, а то перед дорогой еще коробку расколю, долил так, на глаз, пол литра, может лишка выдавится), воду, купил какую-то хрень типа АБРЫ, разогрел движок, щедро полил при перегазовке - теперь с выхлопной дым валит, как при пуске турбины на дизеле. Интересно, это кака всякая вылазит или разъело нафиг всё... 
Завтра с утра пилить 500 км, посмотрим.
Отредактировано korvet_t (2014-01-04 23:41:46)
Есть же специальная очистка для карба, которая состоит из смеси всяких легко горючих материалов
Я слабо представляю как это все чистит карб. Да грязь с верху смывает,а внутрь как оно попадает. Похоже на развод. Если так постоять и прогазовать хорошо,то может и пробьет забитый жиклер.Если нет,то только чистка с разборкой.
Если нет,то только чистка с разборкой.
да понятно, что лучше чем разобрать и промыть ни одна хрень не почистит... но грязь сверху смывает нормально, а для жиклеров там одевается тоненька трубочка и ей продувать (это же балончик под давлением, и засчет давления и состава оно и чистит)
полностью разобрать и почистить не всегда есть время, а этой продувкой я раз в 1-2 месяца чищу для профилактики. и нагара меньше с грязью, и карб работает лучше 
Вася 72
надо перегазовывать, тогда большая вероятноть, что выплюнет грязь всякую. Нормально, работает. На 70% 
Было раз не постарался, пожалел бензин и АБРу, сделал еще хуже, пришлось карбюратор снимать.
надо перегазовывать, тогда большая вероятноть, что выплюнет грязь всякую.
это тоже нужно. я ВД-шку не брызгал, а эти очистки карбюратора горят неплохо. поэтому обычно я так делаю: сначала на заглушенной машине брызгаю и немного тряпочкой прохожу по корпусу, чтобы почистить. потом при помощи тонкой трубки (в комплекте с очисткой идет) брызгаю жиклеры и более мелкие детали. затем продуваю насосом жиклеры воздухом. потом даю минуту постоять. затем заводим и хорошенько прогазовываем (изначально т.к. мы набрызгали будет небольшой перелив). а потом я ещё раз уже на заведенной с прогазовкой брызгаю финишный раз. и едет после этого лучше, да и меньше шансов что карб засорится
DemoNyaKa
вот именно так я забил карбюратор на холодный лучше не брызгать, потом и прогреться сложнее, эта химия сбивает состав смеси.
ребята скажите как понять: у меня расход 10л на 100км, а свечи вот такие 
так почему такой большой расход?????
Sergiy
ну а машина как едет? когда гажу дать зразу летит или медленно набирает скорость?
машина летит, хороший разгон имеет и тягу хорошую, но уровень масла падает, и не знаю куда оно пропадает, по свечам не скажешь что кольцам конец.
машина летит, хороший разгон имеет и тягу хорошую, но уровень масла падает, и не знаю куда оно пропадает, по свечам не скажешь что кольцам конец.
если это фото твоей свечи, то она вообще считай без нагара. посмотри, может прокладки какие протекают? или сальник распредвала бежит. осмотри движок со всех сторон, вдруг увидишь куда масло уходит
нет не моей, но у меня почти такая же, вроде утечки масла нигде нет. Раньше я думал что уровень масла девался через пробку на моторе, бежало довольно прилично, но сейчас стоит другая пробка, а уровень все равно падает. 
Или все же проблема с кольцами??
Снаружи посмотри на место соединения двигателя и коробки. Если замаслененно то пропускает задний сальник коленвала. И утечки довольно существенны.
вот зараза, есть утечка, а можно его заменить не разбирая мотор??
Снаружи посмотри на место соединения двигателя и коробки. Если замаслененно то пропускает задний сальник коленвала. И утечки довольно существенны.
вот зараза, есть утечка, а можно его заменить не разбирая мотор??
хорошая тема про карбюратор! 
Sergiy, говоришь есть утечка. Это по стыку двигателя и коробки? Если там то в любом случае коробку необходимо отсоединять.
Дима, не иронизируй, пожалуйста! Сам же знаешь что все системы двигателя взаимосвязаны. Это - первое.
А второе - я тему - то подчищу, но главное помочь одноклубнику, хотя бы подсказкой.
Отредактировано Александр К (2014-01-14 19:38:10)
но уровень масла падает, и не знаю куда оно пропадает
Какой расход масла? Имею ввиду на сколько километров уровня хватает. Если из под пробки или сальника просто потеет а не льется ручьем,то это практически на расход не влияет. Основное кольца и маслосьемные колпачки. Померяй компрессию и все станет ясно.
не знаю на сколько км, но судя по следам масла то течет довольно прилично, вся коробка в масле, вчера вытер, а сегодня снова навалилось.
Sergiy А ОТКУДА ИМЕННО ВЫ
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Карбюратор часть-2