Иваныч! Это про мою схему???

Интересно.yurok55,иваныч
спасибо!  Так что, на гнилой козе, на готовом реле-регуляторе не получится собрать зарядку и для хранения? На том сайте, что я ссылку выдал ниже еще куча схем с анатациями.

Так на базе жигулевского реле-регулятора можно собрать зарядное или ненадо? В чем прикол той зарядки - как я понимаю : понижающий трансформатор с 220 до 20-24 вольт (мощность?), чтоб был запас на падение напряжения на управляющих элементах, выпрямитель, фильтр... в принципе, и все. На выходе надо иметь порядка 16 вольт с током (в моем случае, чтоб амперметр другой не искать) до 2-х ампер. Остальное навеска-автоматика, для сохранения параметров заряда 16 В, допустим, 1 ампер в этих пределах, в не зависимости от изменения внутренней проводимости батареи во времени. Что не понял? От тока зависит скорость заряда АКБ, пускай одним ампером она зарядится за 24 часа, десятью за 12, с риском закипеть и рвануть. Надо, чтоб когда не надо, воткнул АКБ в зарядное, и пускай себе качается- заряд, разряд. А когда надо, клацнул тумблер и когда лампочка потухла, все, мона АКБ ставит на машину. Вот такое? http://www.dinistor.net.ru/zaryadnoe-us … tarei.html

Отредактировано korvet_t (2011-11-29 01:24:02)

Что то похожее мы тоже мутили. Для длительного хранения аккума(типа на зиму). Схемы не помню(но похожая к этой), надо искать, работала. Но в процессе эксплуатации всё таки перешли на простейшую схему. Зарядил, поставил и забыл. Потом померял, если надо снова зарядил(происходит процесс саморозрядки), поставил и поехал. Кому как делать, в этой ситуации, решать лично каждому.

Мужики . Вы уж простите Иваныча . . Я в радио схемах вообшето на уровне школы . А про теристор . Ну просто знаю такое радио слово .  Резистор , тоже слышал зато вон как поговорили !!!

всем привет как проверить датчик холла?

да с тестером нормально всётаки это датчик холла теперь пытаюсь от ваз08 всунуть что то несильно получается..может есть фото как его туда засунуть??

Бам
а ты до какой стадии разобрал "трамблер"?

Охренет, веду беседу сам с собой   В принципе, все ясно http://mondeoclub.ru/forum/topic/77093/

трамблёр разобрал полностью всунул от 08 датчик холла нечего недало и кстать пропала искра поменял катушку опять нечего сдаётся что коммутатор но я его носил напроверку сказали что рабочий  попробую сейчас лампочкой проверить

так я с вазовского магнит вобще срезал он подругому невлазил на родном датчике магнита нет да и люди говорят что без датчика машина всёравно завелась бы а у меня вобще нехочет а катушку я от 09 поставил и тоже никакого результата

хорошо а что мне тогда делать ? родного найти нереально вазовский неподходит и опять же искра должна быть а её нет или пробывать весь трамблёр от ваза всунуть тут мее в магазине говорили что от таврии ставят на гольф1.3

родной есть тот который снял но я незнаю как его проверить мне кажется что проблемма невнём был на работе за городом машина недельку простояла на свежем воздухе завелась безпроблем перед городом заглохла искра была но больше незавелась

yurok55
он не рабочий с дохлыми аккумуляторами. Аккумулятора два, последовательно, по 12 В, 7А/час, как понимаю, заряд-разряд получаем 24 вольта, заряд тем-же током, 0.7 А. Мне надо присобачить в УПС свой АКБ 12В 50Ач, чего зиму болдеет, эпизодически буду вырубать из сети, включать в работу АКБ, тренировать. Думаю в самом УПСе поломка не сильно большая, выявил один хитрый переменный резистр, VR, разбит механически. Но проверить УПС без новых батарей не выйдет, он не пустится. Посему надо прикинуть, как зарядную и разрядную цепь на АКБ переиначить на 14В, 5А... ну хотя-бы 2-2,5 А. Народ там по ссылке писал, что можно пересчитать резисторы, кондеры. Тока у меня схемы нет, воще понять не могу, все по всей плате разбросано, какие учавствуют в этих процессах, хрен поймешь. Короче, если есть желание, присоединяйся, я знаю где еще такой УПС намутить