тогда зачем ковырял трамплер ? 

Wartman
Сопротивлению возле катушки наверно хана либо камутатору . 

Wartman
Попробуй без стартера прокрутить с включеным зажиг. и осмотри замок.    А что этому предшествовало 

Wartman
Поддомкрать - третью - нагой колесо крутани (свечи выверни) и провод на массу.

я так раз пытался машину завести , не фига не получилось колесо крутануть . что бы завелась , а причина понял в чем была , спасибо Юрок ,свечки надо было выкрутить 

Коммутатор отключается,а значит и катушка обесточена,хотя "плюс" на ней есть всегда при включённом зажигании.

у мня вопрос такой: дворники у меня работают без паузы ( 2 положения с 1 скоростью а 3 увеличенная, но на 1 положении иногда слышно как клацает реле. туда я еще просто не лазил)   Дело В РЕЛЕ ?

ну это ты уже перегнул , хотел бы я псмотреть в глаза тому автоэлектрику , который парится по таким вопросам  насколько знаю в машине не применяется пайка . только сварка проводов , по крайне мере . мне еще не попадалась на глаза .
Дима насчет дворников . это точно там не так просто . но разобраться можно . правда я еще не разу не лазил. нужды не было , если есть там реле ( по схеме не понятно )  посмотри где сщелкает, если этооно , может просто контакт или свалился или окислелся

Не хочу вдоватся в полемику по этому вопросу ,отмечу одно есле авто электрик не (парится ) по таким вопросам то ему лучше задуматся о смене професии . Что касается применения припоя в процесе ремонта авто электрики . То скорее исключение из правил когда он не применяется .

иваныч
Скажи пожалуйста ,где ты в моем посте описывающим суть работы автоэлектрика видел слово Варт . Я описал правельные принцыпы подходак РЕМОНТУ авто электрики . Которые обеспечивают долговременную и БЕЗОПАСТНУЮ эксплуотацыю ремонтируемого транспортного средства . В том числе и варта . А каким способом спроектированна и изгатовленна электрическая цепь с завода изготавителя ,например на автомобиле Вартбург ,я ничего не писал . И применяется где либо на автомобиле Вартбург метод соединения проводов либо контактов при помоши пайки ,я об этом тоже ничего не писал .

иваныч
Хотябы как с конвеера  круче мне не потянуть .

У нас хороших еще поискать надо Разобраться всегда можно, было бы желание. Например недавно у друга в иномарке загорелась "Break engine" на панели. Спросил что делать. Ну я смотрю тупо и не могу ничего ответить  Говорю у меня столько лампочек нету . Полистал интернет , думаю пока ошибки считывать не поедем, дай посмотрю свечи, провода , проводку (т.к что-то в системе питания). Звонит, грит сама погасла , оказался бензин не качественный. Так что в каждой марке авто свои нюансы, а с Вартом тем более (даже никто браться не хочет по причине отстутствия компа, или разъема куда тыкать меганавороченные девайсы). На станции скажут о то и то на замену, даже контактики окисленные не тронут  . Кстати у меня тоже 1-й режим не работает, все никак не могу заняться, привык уже щелкать туда-сюда.
к

Спасибо . Вообще странно как то . Стараюсь описывать так как должно быть ,тоесть правельно (надежно ). Народ воспренимает в штыки . Я так понимаю . Если взясля что то делать ,то сделать надо так что бы больше к этому не возвращатся ( а такой ремонт бес соблюденя технологии не возможен ) .

Дима
у меня то-же последнее время слышен клац реле, наверное контакты там уже разбиты.Думаю причина в реле. В принципе разобрать его не проблема, надо будет этим заняться, пока не вылетел какой-то из режимов

Отредактировано korvet_t (2012-03-09 00:56:12)