Барышня . Тот дефект который вы описываете . Называется дефект электро проводки . Впринцыпе в электро проводке всего две неисправности ,первая когдда нет контакта где он нужен ( называется обрыв цепи ) вторая когда есть контакт где он совсем не нужен ( называется короткое замыкание ) . Вроде все просто на первый взгляд , но на самом деле это просто для тех кто занимается авто электрикой каждый день ( ибо схемы электроцепей на всех машинах разные ). Для качественного и быстрого устранения дефекта надо иметь спец инструмент ( инструмент авто электрика ) и большой опыт . Мой вам совет обратится к професионалам в этой облости ( уверен что в той местности где вы живете таковые найдутся ) Зксплуотацыя транспотного средства с дефектами электропроводки ЧЕРЕЗВЫЧАЙНА ОПАСНА . Дефект электропроводки чреват пожаром на автомобиле . А оперативное тушение пожара в автомобиле ( эфективное ) возможно только пи наличии средств пожаро тушения ОПЫТА В ПОДОБНЫХ ДЕЙСТВИЯХ и достаточного самооблодания .

Irinka
А как возник дефект ? ( предшествовали этому какие либо еще сбои в электро цепях )  Как правило дефекты крупные электро цепей не происходят внезапно . Им предшествуют мелкие поломки ( переодическое проподание контакта то там то сям т Т,Д. ) Методика поиска неисправности в кустарных (домашних ) условиях ,достаточно проста . Необходимо двигатся по элекро цепи методом от простого к сложному . Тоесть Насколько я понимаю дефек происходит при включенни фар . Соответственно необходимо изьят из фар лампы ( таким образом разомкнуть цепь ) и попробовать на предмет возникновения дефекта и так далее до момента нахождения дефекта электро цепи . ( лампы кабки реле кабели от реле выключатели кабели от выключателей и Т. Д. ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ . Если вы не являетесь професионалом в работе с авто электрикой то ,работы следут проводить на открытом воздухе , вдали от лекговоспломеняющехся предметом , мест массового скопления людей и детских площадок . Бак должен быть заправлен топливом под горло и вы должны иметь под рукой исправный УГЛЕКИСЛОТНЫЙ агнетушитель емкостью не мение 10 литров . Перед работой проверьте исправность средств связи ( степень зарядки батареи сотого телефона и наличие денег на счету ) на случай если придется вызывать соответствующие службы на помош .

Отредактировано Кекс (2012-09-23 18:32:44)

Отседа вывод - - короткое замыкание в жгуте проводов, идущем в заднюю часть авто - на задние габариты, стопы и заднюю передачу.
Я так думаю.

Вся проблема закольцована, на освещении. Свет, стопы, задний ход, где то КЗ.

Кекс
ты случайно не инспектором * по охране труда* работаеш ?

было бы короткое , как говорит КЕКС , огнетушитель бы не спас    . сщас схему гляну , подумаю 

А еще при тормозе загараются поворотники,во как!

Спасибо!!!

nikitakit
да не я серьезно , вспомнилось просто . у меня на работе бабушка  бывший инспектр , теперь у нас на фирме , толковая , поднатягала чуть по этой и прочим темам , одно только плохо , ко всем фирмам . раз в пять лет проверки по газу и электричеству . а к нам как по расписанию раз в год , блин , сама чуть ли не напрашивается , 

Очень уважает,просто ему писать трудно кнопки маленькие

все , все . все , вопросов больше не имею на эту тему   

Для Юрия с Ровно: ковырял я задние дополнительные аварийные огни. Все выходит под капот на реле, зеленый-белый провод, управляется желтым с переключателя аварийки. Чет молчит. Надоело было думать, или с желтого импульс не идет, или масса по хитрому заведена...Хотя коротишь зеленый-белый на + АКБ, горят лампочки, по идее с массой все в порядке. Значит надо по желтому ползти...

yurok55
Дай свой тел. или отпиши в личку, по чем проводка с донора, и сфотографируй пожалуйста.