а что делать ? молится , ждать весны , и денежки на ремонт собирать .  хорошо , если только на маслосъемные колпачки    у тебя случайно датчик давления не в масле над первой свечкой , хотя это врят ди вариант
и еще один совет , собирать побольше денег , или как сам предлогал , кредит и новую машину , а эту забыть как страшный сон .    пока не засосало , под машиной валяться 

а хуже если колечки , сколько говориш пробег ?

конечно подходят , и от 09 подходят гораздо дешевле , но сам выбирай
с таким пробегом , по идеи кольца еще нормальные должны быть , я бы на твоем месте ( что недавно и делал , но один черт пришлось клапана потом притерать ) раскоксователь колец попробовал бы , правда потом рекомендуют масло менять .  померь компресию , может просто клапана притерать нужно

860

Pneumant, он перепутал двигатель на Баркас 1000-1. Там конечно стоит ВМ 880, на Варт1,3 как и тьи написал ВМ 860, а если я не ошибаюс на Trab 1,1 стоит ВМ 820.

Юрий Tariksan
тоесть получается познее или ранее зажигание?

скорее ранее

Отредактировано Юрий Tariksan (2012-12-27 23:33:16)

Вчера, так получилось, заправился на ТНК 95-м "Пульсаром", он что-то там по 13 гривен (1.6 бакса примерно литр). Еще спрашиваю, он мне движок не порвет? Да не, говорят, он просто очищенный, меньше серы и т.п. ... Короче проехал 70 км. и не разу не закурил, боялся. Машина не моя, педаль газа страшно трогать, пришлось летать вместе с "лехусами" и "мицубиси" в последней полосе по грязючему городу ( после диких снегопадов и средних морозов сейчас +5 градусов, Киев поплыл, болото и лед, не знаю как еще стеклоочистители не сломались). По выходу получается 7 литров на 100 км., а у меня сейчас видно карб растрясло, плюс зима, обычного хавает 95-го 9 литров.
Машина зверь. Но по деньгам экономии нет, то на то и выходит. Вот не знаю, подсесть на этот "Пульсар" или движок спалю?

Отредактировано korvet_t (2012-12-28 00:59:30)

не, это вряд-ли... тут скорее версия Вася 72 правильная. если бы ремень перескочил, то варт уже не ездил бы у меня ибо клапанам был бы писец 

это я тоже уже понял... надо будет менять..

а вот с этим как бороться?

Чего ты его спалишь. Если едет хорошо ,нет детонации,не греется,то все ОК. Может это просто настоящий 92,а не разбодяженное дерьмо что нам продают под видом 95. Кстати сейчас начал заправлятся на ВОГ(правда солярой и на грузовой) отличное топливо,экономия тоже на лицо,цена такая же как и везде, у нас 10,39гр(1,30$) литр.

мне нечем померить сейчас. да и уезжаю на новый год к родственникам. так что уже после нового года посмотрю... либо куплю чем мерить, либо на СТО куда заеду, а потом отпишусь чего получилось

и ЭТОТ человек , еще боится , салить один двигатель 95 бензином ? korvet_t ты что там движки солить собрался , или внукам оставить ? ( смайлик не ставлю , они тебя бесят )     : ))

Отредактировано иваныч (2012-12-29 15:24:51)

Всем привет, сегодня померял компресию, и вот такой результат: в 1- ом 10, во 2-ом 7, в 3-ем 10, и в 4- м тоже 10. Подскажите кто шо знает, что нужно сделать со 2 цылиндром, и какая вообще должна быть компресия в нашем движке.

не путайте степень сжатия и компресию это  две совсем разные величины( хотя и зависящие друг от друга при конструировании двигла ) . компресия это давление которое создается в камере сгорания , для наших двигателей номинал 10-15 , а  мин. 7 для этого служит компресометр .  а вот степень сжатия , это как бы сказать , во сколько раз сжимается смесь в цилиндре  , тоесть (объем цилиндра с объемом камеры сгорания+ прокладки) делится на объем камеры сгорания , выщитывается точно на лестке , тоесть его можно высчитать и на полностью разобранном двигателе , величина по суте не изменная , если не тюненговать двигатель . и не существует степенесжатияметра   вот он как раз то и есть 9,5
hottabuch675
у тебя возможно просто клапана не держат , набери в поиске * как проверить компресию * там про масло в цилиндры и прочее , и не дури голову .    спрашивай если что ,ответим