А вторая трубочка которая от карбюратора отходит куда она входит?и ещё на других фото видел что от воздушного фильтра(слевой стороны)там тоже тонкая трубка одевается и куда её подсоединять?на воздухане одетом на карбюратор тоже 2 выхода под трубочки,куда их подсоединить?отсутствие трубки которую вы показали на фото может влиять на работу 1 и 2 цилиндров?(на холостых они не работают)

Спасибо всем за то что остались не равнодушны!!!у меня ещё один вопрос,на моём фото под цыфрой 1-штуцер с чем его соеденить?а под цыфрой 2 выделено место где,как я подозреваю,должна быть крышка или заслонка подскажите пожалуйста!желательно фото с торца(если это заслонка)чтоб по возможности можно было своё что-то соорудить)

Отредактировано Антон88 (2013-04-22 15:28:57)

кусок трубки одевается на штуцер или на горловину под №2?и ещё выделеная трубка идёт на впускной коллектор,там штёцер на первом цилиндре,так ведь?

Антон88
И так смотри, на карбе внизу есть три трубочки, если смотреть с морды машины то на правую трубочку одеваешь шлангочку и потом эту же шлангочку одеваешь на пусковое устройство карба(там буквально 7-10 см щлангочки.) На вторую трубочку одеваешь шлангочку и тянешь ее на трамблер на вакуум. И на третюю надеваешь, на ту которая слева и тянешь на грушу на правую трубочку. А на левую трубочку одеваешь шлангочку с воздухана, та которая у тя под номером один. ну вот и все. А то что у тя под номером 2 то не страшно что там нету куска трубки, если у тя есть шлангочка на №1 то у тя будет брать воздух с выпускного коллектора теплый, а с улицы холодный брать не будет, можеш сам проверить, на заведенной машине снять шлангочку с №1 и посмотреть что произойдет возле №2 и потом одеть обратно.

кто нибудь посмотрите у себя есть ли такой штуцер?я на99% уверен что он там не нужен!

Запросто!!! На хол. ходу необходима обогащенная смесь, а там ( на 1 цил-ре) такой "тюнинг"  НЕ НУЖЕН! Из - за этого и проблемный пуск, и нестабильный хол. ход.

интересный штуцерок... В ГБО он точно не стоит. Вроде    Но что-то такое на память приходит, но не доходит. Может это от вакуумного усилителя тормозов? Антон88 тормоза на вакуум не переделаны?

Отредактировано korvet_t (2013-04-22 18:30:23)

Антон88
да без разницы, раньше оно у тебя было закольцовано через термостат в груше, если все целое было (шланги, сам термостат), то коллектор воздух не хапал. Ну может проседало давление (отрицательное, типа вакуум) в этой кишке из за своего объема и резиновости, и в этом целиндре отличалось от давления в других цилиндрах, но думаю это пофиг. Расскажешь, насколько все не так.

у мня есть, недавно заглушыл. а до этого он был подключен к газ редуктору. поставил нов редуктор надобность в вакууме отпала.

старый газ редуктор работал от этого вакуума. а современные -нет.

а у тебя в принципе ГБО стоит или нет? если уже нет, тогда он точно не нужен и нужно заглушить... а если нужен то разбирайся чего там и как...

насчет троения не помню, но скорее всего может, а так у меня была такая хрень... как-то чего-то с карбюратором делал, и снял трубки все с него, а потом когда подключал назад забыл подключить именно этот с вакуума трамблера... и повторюсь про холостые не помню, а на ходу тяга сильно упала...  я как раз поехал в деревню к родственникам за 200 км, до 90 км/ч ещё боле-менее разгоняется, а дальше капец... а про то как я обгонял это вообще отдельная история... доехал до места, решил все подряд проверять-смотреть и увидел что сам дурак  поставил трубку на место и варт полетел

заглушил я этот штуцер и двигатель зашептал...всем огромное человеческое спасибо!!!только обороты что-то "плавают"на холостых это с карбюратором что-то?что скажите?

давай начнем с того как ты его проверял?

Если датчик не врет,то на горячую и на холостых это отличное давление. Антон88
Заполни профиль пожалуйста,хотелось бы узнать от куда ты. И можно открыть свою тему с фотами машинки. Я думаю всем будет интересно.