bocy
а при чем тут тогда карбюратор,если троит? Может при монтаже гдето порушил цепь зажигания.Черный дым мог быть и при смеси видов топлива,но это вообще-жопа.Создавать впечатление "троит" может из за малых холостых,топливная смесь еле поступает.А у тебя при "газе".Вакуум на трамблер идет?

откуда такая точность! покажите вашы ТАХОМЕТРЫ

нет у меня и простенького.

сегодня сломал пласмаску ( пломбу) на рег винтику возле газ тросика. пришлось выкрутить немного. на горячем  бешеные холостые, а на холодную  как на двух свечах. завтра с утра попробую что к чему.

спасиба вам иваныч и PNEUMANT , если бы не ваши подсказки и фотки с карбом(очень уж помогла) не нашел бы разницы в своих карбах. кто чего раскажет об этих болтиках(жиклерах) поменял их и вроде пошептало, теперь звучит немного лучше.

Да,вроде обычная технологическая заглушка,кажись их две было.Жиклера там только два-холостого и дополнительного холостого хода.Ну и воздушные,я их не выкручивал,думаю,ничего интересного.Ты вообще если время позволяет,не торопись с карбюраторами,поизголяйся.Качественно их раскидай (для начала один),чтоб один металл остался.Проблемма может быть только со снятием распылителя ускоряющего насоса,у меня он легко не пошел,я его оставил в пакое.Там есть резина.Залей все АБРой,бензином,растворителем,свари в стиральном порошке,промой тщятельно под горячей водой,продуй,опять АБРА,продуй.Хорошенечко повозись с угловым каналом для вакуума в устройство обогощения,только не тыкай туда проволочки и всякую хрень,забъешь в колене навсегда.Продувай и химию лей,пока не добъешся реальной проходимости.Жиклеры и винты холостого хода и качества грубой тряпкой с химией очисть от нагара,толко не шкреби и не шкуркой,рем комплекта хрен найдешь,если лишку металла снимешь.Все ВДешкой обработай и резину,мембраны.Дольше проживут.Вырежи новые прокладки.И забудь в чем-то винить карб года на два.Я бы то-же забыл,если по неаккуратности не пробил мембрану пускового устройства.Расклеялась,не работает.То-же придется снимать.

Отредактировано korvet_t (2010-10-24 01:12:46)

bocy
начни с одного. ABRA - похожа внешне на ВД-40.

переставил тот жиклерчик вместо заглушки, теперь уровень масла увеличился. и еще ,   где то час назад , начал заводится то она сначала работала наверное на двух поршнях, а когда немножко прогрелась, заработала правильно. буду завтра ставить старый карб, а этот еще покупаю в абре.

иваныч
Он правильно написал. есть така фигня!  надо проверить сам мехонизм заслонки и вакум на короткой трубочке! Ну-и конечно правильно отрегулировать автомат.    

У кого накрылся тросик "газа" Предлагаю поставить от ВАЗ-21103 16-клапанный двигатель

и это правда, потому что уровень масла увеличился до уровня на 10 мм ниже от изгиба(зиг заг )на щупе!!!! а все из-за этого довбаного клапана( правильно сказал PNEUMANT, дай бог тебе здоровья).  но так как не смог открутить его я немного обхитрил его в точку "В" направил тонкий поток сжатого воздуха с компресора, шарик начал дребезжать и выбивать себе место (седло). все равно после этой процедуры,шарик пропускал воздух , но намного меньше чем до этого.на втором(новом с универсала) карбе попробовал, тоже пропускает
новую среднюю часть карба не хочу ставить так как ее надо сверлить под газ.
может ли из-за того что шарик не плотно сидит скакать холостые обороты ?
PNEUMANT вся надежда на тебя, так все только поддергивают

Отредактировано bocy (2010-10-25 20:32:22)

ну такого у меня не было . даже когда карб  полностью заливало .
потому и не догодался 

Отредактировано иваныч (2010-10-25 22:01:14)

иваныч
Хошь тебе поставлю +1

иваныч
если хошь запчастями отдам или все токи $

а что его искать ? на рынке от москвича . один в один . у меня стоит . нормально . не радуйся . сначало поставь,  не расколи . да под дождь что бы не текло    запчастями я тебе сам могу на вес отсыпать 

Отредактировано иваныч (2010-10-25 22:21:05)