ненадо вам искать никаких подушек!сделайте плиту из алюминия(силумина,текстолита) вместо дрянной подушки и двигатель на холостых,да и вообще-не узнаете,сам делал из алюминия,так на холостых двигателя вообще не слышно,работает ровно и чётко!чесслово!

ну если ты карб перебрал и с ним все хорошо, тогда возможно не в нем дело... посмотри свечи, высоковольтные провода и трамблер (контакты под крышкой может окислились, или может вакуум не создается).

можешь ещё вот эту темку почитать, там народ описывает похожие проблемы и возможные методы решения.

ну а вообще по логике на холостых работает нормально т.к. топлива поступает немного и двигатель все успевает сжигать. на высоких работает потому что там обороты большие и даже с нагаром на свечах или пропусках в подаче искры будет работать, причем на звук почти не определить что не так. а на средних либо бензина слишком много подается, либо искра не вовремя подается/вообще не подается, и в итоге идут такие провалы...

может я в чем-то и не прав, но я только учусь  да и знающих людей тут хватает, поправят 

Ок. попробую, отпишусь обязательно

Отредактировано hottabuch675 (2012-10-30 21:23:55)

с пусковым все нормально вроде и мембрана целая, на холодную заводится нормально, и обороты на холостом ходу тоже норм, и на холодном тоже норм, только при нажатии на гашетку то провалы, то глохнет, то подтраивает. завтра попробую еще зажигание покрутить и свечи гляну, хотя свечи ставил новые 2 месяца назад и провода вв тоже.

hottabuch675
В книжке написано - как правильно. У меня примерно как ты написал - - но при этом СО будет кажись завышено. Раньше у меня было знаю точно при 1,5-2.0 оборотах открученном винте качества  - - CO в норме (проверялось на ТО).
Если мне не изменяет память, то я делал так - закрутил винт кол-ва, выкрутил винт СО на 1,5-2,0 оборота. Потом винт кол-ва выкручивается до достижения двигателем хол. оборотов - - 800-900 об/мин.
Я правда потом винт качества по-более выкрутил - для уменьшения расхода.

все в планах, куплю обязательно!!!

1 оборот выкрутил количество смеси и 4 оборота выкрутил качество смеси, на прогретой машине все гуд, на холодной малые обороты отлично и средние тоже а высокие подтраивает пока не прогреется

Отредактировано hottabuch675 (2012-10-31 23:30:04)

Привет. Сделал я сегодня так как ты мне сказал количество на треть оборота, качество на 6 оборотов, начались провалы и двигатель начал глохнуть при резком нажатии. Начал я крутить все обратно, а оно не попадает, короче примерно подстроил а там буду потом глядеть, а то дождь валил сильный.

карбюратор с гольфа насколько помню подходит без переделок, подушки под него по креплениям однакови

Я поставил с гольфа 1.3 (двухкамерный)вместе с колектором его подушка на наш не стает.Видел варт.с однокамерным (пирбург 1е) он становится на нашу подушку.

hottabuch675
Наш карб родной сильно "нежный" - - не любит хренового бенза и соляры в нем (к примеру при заливке бенза из канистр из-под саляры).
В принципе если все в нем функциклирует - то он тоже неплох. Главное найти в чем проблема. Вот у меня раньше глох мотор на холодную, а чтобы не глох - то добавлял открытие дроссельной заслонки винтом. Но зато после этого когда нагреется обороты не спадали - были не меньше 1500. А дело оказалось в мембранке пускового устр-ва.
Может и у тебя что-нибудь в этом духе - мембранка где прохудилась, или выставлено что-нибудь не так.

та тоже думал на нее, а разобрал, вроде в норме. Так и расход меня не радует, залил 20 литров, проехал 90 км и бак пустой, щас повыкручивал жиклеры с запасного карба, на днях поеду в город буду новые подбирать, заодно и мембранки возьму новые, и паронит куплю для прокладок, а то мои уже совсем исходились. А еще как вариант хочу поискать новый карб гольфа, если найду то может поставлю.

Сегодня поменял верхнюю часть карбюратора, на том был меньше расход, а что с иглой, я ее проверял вроде закрывает, и что такое седло(игла с седлом)? Зато настроил и теперь не глохнет и провалов нет, а дело было в пусковом, за многие годы биметаллическая пружина ослабла и не тянет так как нужно, она у меня на холодном двигателя закрывалась на половину, а сейчас я ее провернул наверное больше чем на 90 градусов, теперь и заводится норм и едет отлично и на холодную и на горячую. Но точный результат скажу завтра когда приеду с работы и испытаю.

Да, у меня тоже прет шо дурная, как будто сзади реактивный движок стоит. А после замены верхней части уже не так, но все равно прет. Куплю скоро жиклеры, иглу и остальное и думаю что все будет ок.

Привет всем! Есть может у кого то винт качества смеси с нормальными шлицами (лишний или запасной), а то мой крутить нету за что, отверткой зацепить не могу. Нужно очень!!!