Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Карбюратор
каой смысл в колебровке ? если только в незначительном поднятии давления
да кстати в новую обратку поставил по совету слесарей обратный клапан от 09 . а то говорят без него 09. тупить начинает . может это и есть колибровка по руски ? 
Отредактировано иваныч (2010-01-20 21:39:09)
В капилку.
Пока нет возможности.
Отредактировано PNEUMANT (2010-01-20 21:41:09)
может это и есть колибровка по руски ?
Скорей всего так и есть.
Пока не возможности.
не обидешся если я завтра ему скину ? . у меня машина под рукой 100 метров от дома гараж и каждый день езжу , когда ездит 
Отредактировано иваныч (2010-01-21 16:59:05)
не обидешся если я завтра етому лоху скину
буду очень рад, а то мне тоже предстоит подключать этот отстойник
лоху
Жаргонное словечко «лох» в смысле - простофиля, дурень, потенциальная жертва мошенника, стало популярным среди широких слоёв населения не так давно. Лишь свежим ветром перестройки россиянам в голову надуло «беспределы», «распальцовки», «стрелки» и другие языковые изыски блатной «фени»
С какого-то сайта
Отредактировано viktor-o (2010-01-21 13:36:36)
лох-это запчасть на авто Вартбург ? с чего подходит? вы так ее старанно перетираете.
лох-это запчасть на авто Вартбург ?
Замнем тему.
во ляпнул на свою голову ! точна бан получу .
с видами на карбюратор и гофру воздушки на карбюраторе,куда идут какие трубки,со стороны аккумулятора
на карбюраторе,куда идут какие трубки,со стороны аккумулятора
иваныч а какого года ваша машина,у меня трос газа подходит с переди карба,а у вас с зади,ли это какойто особенный карб?
ли это какойто особенный карб?
да нет . обыкновеный карб weber .по лицензии . да и в инструкциях такой же . это ваш наверное не родной
иваныч да вроде нет похож на родной,всё тоже самое как и у вас только трос подходит с переди карбюратора.
это ваш наверное не родной
Даааа,как всё запущено...
На Вартах было два вида тросов газа.На ранних моделях до 90 года выпуска устанавливался длинный трос газа.Он лежал на клапанной крышке и подключался к карбу со стороны датчиков масла.С таким тросом педаль газа очень туго нажимается.На поздних моделях с 90года трос газа сделали коротким и почти прямым.Он подключался к карбу со стороны кузова.Педаль с такой конструкцией лёгко нажимается.Да и увеличился ресурс самого троса.Немцы пошли на такую переделку после многочисленных жалоб со стороны владельцев ранних Вартов1.3. В этих двух конструкциях педали не взаимозаменяемы (они разные),тросы по длинне тоже разные,место крепления к карбу тоже другое.Пластмассовый полумесяц на дроссельной заслонке одинаков,просто при установке другого троса он переварачивается.
P.S На моих Вартах тоже тросы газа разные.На Туристе длинный,а на седане короткий.
На ранних моделях до 90 года выпуска
я же и говорю что у меня машина почти новая 
после многочисленных жалоб со стороны владельцев
я и не жаловался ! это Женя все чего чего !
PNEUMANT
спасибо за позновательный расказ
Какие будут мысли по этому поводу
Можно поставить,и будет выполнять те же функции что и родной.
Отредактировано PNEUMANT (2010-01-23 13:14:30)
но реально чем же все таки можно заменить этот клапан возле карбюратора
Посмотри на рынке от Шкоды Фаворит (форман),там стоит похожий газоотделитель (а не клапан).По-моему даже крепление такое,только верхний штуцер развёрнут в другую сторону.А вообще он выполняет функцию удаления пузырьков воздуха из бензина.
у меня трос газа подходит с переди карба
Вот фотка этого троса
Какие будут мысли по этому поводу.
а я бы попробовал поставить простой тройник перед ним бензиновый фильтр . а на обратку , обратный клапан от 09 . эти газоотделители может задумка и хорошая . но задуманна была еще 20 лет назад . сейчас по идее уже дешовенькие фильтры отстойники по цене 1 дол. должны выполнять теже функции . прогрес!
сейчас по идее уже дешовенькие фильтры отстойники по цене 1 дол. должны выполнять теже функции
Фильтр, фильтрует ,но газы он не может отделить.Для этого и сделан газоотделитель. Если по вашему фильтр отделяет газы,то куда он их девает ? 
.
Если по вашему фильтр отделяет газы,то куда он их девает
не . ну я не против газов . просто на наших машинах на тех же 09 нет. думаю что должна ездить . машина по моему не такая уж требовательная к качеству бензина . чуть потеплеет ради интереса попробую . потом скажу .
просто на наших машинах на тех же 09 нет
Он есть,просто он вмонтирован в сам карбюратор (калиброванное отверстие на обратку в бензобак выполнено в самом корпусе карбюратора).А обратный клапан (который стоит на обратке) служит для безопасности,при опрокидывании авто он перекрывает путь топлива из бака.
PNEUMANT
вполне может быть . но всеравно попробую без всего . так на всяк случай мало ли что . надо путь к отступлению сразу продумывать 
но всеравно попробую без всего
Я такое пробовал.Работает.Но в штуцере на обратку делал отверстие 1мм.
у меня стоит бенз насос из запорожца, никакой обратки нет и клапана (воздухоотделителя) тоже. проста когда в карбе нет бензина , он быстро клацает, когда накачает клацает раз в пол минуты. трубка обратки заткнута веткой с дерева.
у меня стоит бенз насос из запорожца
Электрический ?
да. с боку напоминает вид гриба с толстой ножкой.
да. с боку напоминает вид гриба с толстой ножкой.
Этому насосу никакие обратки и газоотделители не нужны.Он работает до тех пор,пока игольчатый клапан в карбюраторе открыт.Как только клапан закроется,насос останавливается.Поэтому трубка обратки у тебя оказалась лишней .Если бы ты подсоединил обратку,то этот насос работал бы без остановок.
вот я и думаю, наверное не стоит ставить механический( родной) бенз/насос, я летом в основном на газу катаюсь.
я летом в основном на газу катаюсь.
как тяга машины ? . сильно чуствуется разница . на газу и бензине ?
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Карбюратор