Если ставить родной Вартовский комплект с родным коротким тросом,то ещё нужно менять педаль газа и кронштейн на карбюраторе.Плюс ещё нужно сверлить отверстие в кузове в новом месте.

PNEUMANT
При коротком тросе расположение педали газа меняется или без разницы?

Расположение самой педали не меняется.Просто меняется сама педаль (она другой конструкции) и сверлится отверстие в кузове для троса (немного ближе к правому крылу).

Юрок112
Согласен.Педаль меняется вместе с креплением 

это же на карбе прикрученно , значит в эту тему. вот что я сегодня обнаружил. одна трубка была сломана и туда был вставлена латунная трубка, посажена на герметик!!!!!
что делать? что делать? и начала извилина в голове шевелиться ,нарезал резьбу м8(еле еле) взял от пропанового резака сопло разсверлил отверстия на 5 , намазал  хол сварк на резбу, легонько закрутил, жду пока затвердеет.завтра буду ставить.

bocy
кака полная.Ищи замену.

PNEUMANT
пардон- медь+алюминий+вода,не вдаваясь в другие тонкости прелести электрохимической реакции и т.д.Надо хотя-б люминий к люминию,что,трубку подходящего диаметра проблема достать?Алюминий легко обработать,даже на обычном верстаке.А так залепит это "дуло" через...быстро.Работать то будет,но искать замену надо.

Отредактировано korvet_t (2010-03-01 00:12:22)

всем спасибки за советы.  но 140 км  на варте для бешенной собаки не круг!!! ездил на разборки в г. зеньков и купил вот такое диво. а оно как то правильно должно ставиться ? там на корпусе какая то метка стоит?

С обратной стороны есть спиральная  биметаллическая пружина.Кончиком пружины попадаешь в прорезь на карбюраторе и потом прижимаешь этот корпус к карбу.Затем,левой рукой поворачиваешь дроссельную заслонку (газ),а правой рукой поворачиваешь этот корпус.Увидишь картину,воздушная заслонка должна закрыться.Как только она закрылась,в этом положении фиксируешь болты крепления.

Метки должны совпасть.Если не совпадут,то ничего страшного (это усталость пружины от времени).Если в этом положении патрубки не станут горизонтально,то отверни болт между патрубками и поставь их горизонтально.Заслонка должа только-только закрыться.Не допускай сильного прижатия её к стенкам.

да,до конца

да

и вартов, и жигулей, и разных иномарок. три склада разного барахла( запчастей)

ы хоть тут книжку , раздел карбюратора прочитал ?  ли тебе прямо сюда ее перепечатать ?  там же все отлично  описано про регулеровку . а тонкоститебе уже подскажут . знаеш где читать ?

Она тут есть в сайте . .е там точно все описанно .  Форум -предложения модераторам-полезные сылки . А там найдеш уже сам да и иголка подходит от жигулей один в один.

Отредактировано PNEUMANT (2010-03-09 22:01:07)

Сегодня все сделал, выставил размер 27,5, также заодно пескоструйкой прочистил свечи по ним было видно что переливает. Поезжу засеку расход топлива, там будет видно. Спасибо за подсказку.