Не очень понял что ты хочешь . Но предположим что ты снял суппорт открутил шаровые ,снял рулевой наконечник и вытащил привод . И вот в таком виде пытаешься разобрать . Для снятие ступицы надо . Перевернуть все это и со стороны привода вставить головку ( из набора ) подходящею по диаметру . Удерживая весь механизм за шаровые опоры в руках (на весу ) Одним двумя резкими ударами по головке выпресовать ступицу из подшипников . . Сам корпус ( в сборе с подшипниками ) прикручен к поворотному кулаку шестигранниками . И его разборка не представляет сложности . Далее как снять шаровые опоры . Способ один . Если эти шаровые больше не нужны . Подогреваем поворотный кулак в месте крепления шаровой опоры .( например газовой гарелкой ) Не сильно градусов до 300 . Затем выколодкой . ударяем в торец опоры . В 95% случаев выскакивают . Вариант второй ( шаровые нужны ) . Тогда перфоратором с насадкой из не твердого материала . Обстукиваем пооворотный кулак в месте посадки опоры и заливаем ВД40 ну или тормозухой . через некоторое время повторяем . Обычно через перу дней руками выходит .Даже в самых тяжелых случаях . Здесь главное не торопится . И помнить правило . Неудачный удар тяжелым предметом по вартбургу ,это минус минимум 100 евриков из вашего кармана .

Я так снимал неоднократно . И на свежих машинах и на машинах 70х годов выпуска . Ни разу проблем не было . Видимо действительно ступица была совсем (грустная ) . И потом если ты держишь весь узел в руках навесу ,как можно разбить метал ( если он конечно изначально цел ) .

Загудели подшипник сзади слево. Решил заменить, но при попытке открутить ступичную гайку она провернулась вместе с ось! 
Это всё?  Узел на выброс?!

Хм,на резинке ёсць метка,хде нуна тонкой отвёрткой засадить между и её отшпокнуть из места хде она находится.