Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 353 » Разнообразные вопросы по КПП 353 1,0L
по ровно му то , то да . а тут у нас в городе одни горы- крутые холмы . светофор или поворот и сразу в горку . приходится обороты крутить , что бы разогнать
Карту ГДР открой . Посмотри сколько там гор . Мне известно немного ( в районе Карл Маркс штата ).
Наконец я увидел в близи разделиное поглощение топлива
Ну блин ты даешь ! . Я же все выкладывал на этот ресурс . И раздельную систему смазки . И на газе 2т . И еще дохрена всего . И фильмы учебные по системе зажигания и по системе питания 2т . . Посмотри по внимательние . Мне просто реально нравится 353 с 2т . И у меня их больше одного . А 1.3 . Ну что 1.3 он пресный ( нет в нем изюминки , понту мало ) Едет себе и едет . Что сломалось купил в магазине заменил и поехал дальше .
Отредактировано Kekc (2016-06-09 00:28:01)
http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=de&u=http://www.wartburgpeter.de/tm_gas.htm&ei=154pT9fZKq3P4QSG24iuAw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CC4Q7gEwAA&prev=/search?q=Wartburg+353+f%C3%A4hrt+mit+Fl%C3%BCssiggas!&hl=ru&newwindow=1&prmd=imvns http://translate.google.com/translate?hl=ru&prev=/search?q=Wartburg+353+f%C3%A4hrt+mit+Fl%C3%BCssiggas!&hl=ru&newwindow=1&prmd=imvns&rurl=translate.google.ru&sl=de&u=http://www.wartburgpeter.de/tm_mixer.htm Вот смотри
Отредактировано Kekc (2016-06-09 00:45:42)
Карту ГДР открой . Посмотри сколько там гор .
да горы есть , но движение совсем другое стало . не поедешь быстро , затопчат 
это тебе не по МКАДу,, в среднем ряду по кругу ездить
Отредактировано иваныч (2016-06-09 22:36:52)
это тебе не по МКАДу,, в среднем ряду по кругу ездить
Ну да
А у меня плохо включаются передачи, неточная работа рычага на полу.
А у меня плохо включаются передачи, неточная работа рычага на полу.
Изношенный механизм переключения. Сними механизм замени все что люфтит отрегулируй
Есть чертёж КПП—ручная,а у меня на полу.Естьли между ними различия.Как ты думаеш,какая из них лучше.ДУМАЮ —РУЧНАЯ.МОЙ УНИВЕРСАЛ приспособлен к обеим.
КПП отличаются только валом выбора передачи и дыркой под вал в корпусе . А так при перестановке вала они могут быть поставленны одна вместо другой ( под любую кулису , что на руле , что в полу ) Меняешь вал и все . Там все просто . Снимишь КПП и все видно визуально . Я их разбирал и собирал неоднократно . ДИФЕР НЕ ТРОГАЙ иначе регулировать замучиешся .
.Как отключить3ю.Мне временно вернуть,1,2ю изаднюю.ВРЕМЕНИ НЕТ,НА РАБОТЕ ЗАВАЛ
Ну снизу снять крышки механизма селектора . и вручную провернуть вал передачи на ниетраль . Вверх вниз сселектор выбора передачи , вправо влево сама передача . На ниетрали в верх в низ селектор имеет три четко обозначенных положения ( из края в край ) . Это для понимания что передачи вышли в неитраль
Отредактировано Kekc (2016-06-20 22:34:11)
Славик105
Ну а выжать сцепление и скатить с эстакады не получится ? Все равно придется снимать КПП и разберать его . КПП можно разобрать с задней части ( при условии что снято с машины ) В ДИФЕР не лезь без надобности .
Отредактировано Kekc (2016-06-22 01:21:53)
Симптомы—кулачковый механизм вместе с тягой и рычагом по всем скоростям ходит нормально,кроме 3—й ,как то не до конца доходит—мм—5—7
Привет ! Чтобы включались 3-4 скорости нужно чтобы шток переключателя передач был вытянут вниз до конца , а для того чтобы шток был вытянут нужно чтобы это было возможно благодаря рычагу КПП - этому рычагу который проходит от того рычага что в салоне до штока. И ещё - крышка может мешать - НО ЕСЛИ до этой поломки все работало то может дело не в крышке что на фото , а только в рычаге (провернулся ?.
Славик105
Ну а выжать сцепление и скатить с эстакады не получится ? Все равно придется снимать КПП и разберать его . КПП можно разобрать с задней части ( при условии что снято с машины ) В ДИФЕР не лезь без надобности .Отредактировано Kekc (2016-06-22 01:21:53)
Что можно тут разобрать - механизм переключения ? Нужно добиться без разборки .
Что можно тут разобрать - механизм переключения ? Нужно добиться без разборки .
Да Славик 105 писал что КПП не разу не делал . Полезет незная и распотрошит всю КПП . Я по этому и написал что бы дифер не трогал . Хотя и дифер настраивается . Ну муторно это дело .
я и дифер настраивается . Ну муторно это дело .
А в чем проблема с настройкой дифера? Он же снимается блоком.
А в чем проблема с настройкой дифера? Он же снимается блоком.
А регулируется прокладками 
RONIN написал(а):
А в чем проблема с настройкой дифера? Он же снимается блоком.
А регулируется прокладками
Я оставил три старые. Кстати коробка оказалась целой, подушка крепления лопнула очевидно из-за привычки быстро гонять.
Кстати коробка оказалась целой, подушка крепления лопнула очевидно из-за привычки быстро гонять.
Ну гоняй потише чуть
RONIN написал(а):
Кстати коробка оказалась целой, подушка крепления лопнула очевидно из-за привычки быстро гонять.
Ну гоняй потише чуть
Мне тоже самое сказали. Пришлось еще обгоную муфту сменить, она слегка устала по той же причине. По уши в масле был, но все получилось).
Кстати, ТАД-17 годится? Или я что-то не то залил? Народный умелец выдвинул мыслю, что нигрол летом мол, самое то для муфты и вообще 
очень интересная тема , жаль у меня на данном месте стоит трос для включения задней передаче , иначе сам бы испытал... если будет возможность , сделайте пожалуйста фото , что где и куда ? Хочу на своей восстановить данную опцию .
Отредактировано одессит (2017-01-08 18:46:28)
завтра , если с работы пораньше прийду сделаю фото , я же писал что предыдущие хозяева вместо на рычаг переключения передач трос задней скорости 
насмерть закорчивали на тот рычажек , что под рулевой колонкой стоит, трос включения задней передачи там стоять не должен. Переключение передач у меня на рулевой колонки.
Отредактировано одессит (2017-01-08 19:35:32)
Славик105 , не хотел я ничего писать , но не удержался . Ты уж извини , спрошу . Зачем ты колёса руками и монтировкой крутить начал на Вартбурге ?
одессит , честно признаюсь , я ни хрена не понял , что ты написал про трос 
Он на твоём автомобиле просто примотан к подрулевому рычагу переключения передач , так ?
Славик105 , друже , то , что у тебя имеется в наличии три КПП я знаю . Мне не ясно , зачем ты колёса на включенной передаче крутил ? Кстати , если макушки опорных стаканов на твоём авто сорвало частично , тогда снимай крылья , снимай пружины , ставь распорку между стаканами и вари полуавтоматом . Можно , конечно , пружины с подкладками не снимать , но тогда резина подгорит , да и стаканчики проблематичнее на законное место вернуть .
одессит , честно признаюсь , я ни хрена не понял , что ты написал про трос Он на твоём автомобиле просто примотан к подрулевому рычагу переключения передач , так ?
я данную систему вообще впервые видел , пишу как есть , возможно кинематика должна быть другая, но увы что есть ...
под рулевой колонкой есть рычажек , к нему приколхозили трос , и чтобы включить заднюю передачу , этот рычажек надо потянуть на себя ...вот такое кино малята 
при этом второй рукой нужно рычаг передач врубить как первую и плавно, главное без нервов отпустить сцепление ...при данных манипуляциях мой "корч" едет назад .
Отредактировано одессит (2017-01-08 23:03:45)
Славик105 , посмотри на то , что ты проделал в другом ключе , плиз ! Всё просто - заблокировав обгонную муфту и включив передачу в КПП ты вращал ДВИГАТЕЛЬ через редуктор . Коробка передач - это редуктор , со ступенчатым изменением передаточного отношения . Соответственно этими манипуляциями ты ощутил своими мышцами передаточные отношения трёх комбинаций шестерён в КПП .
под рулевой колонкой есть рычажек , к нему приколхозили трос , и чтобы включить заднюю передачу , этот рычажек надо потянуть на себя ...вот такое кино малята при этом второй рукой нужно рычаг передач врубить как первую и плавно, главное без нервов отпустить сцепление ...при данных манипуляциях мой "корч" едет назад .
Эту у тебя горем убитая кулиса переключения передач .
Эту у тебя горем убитая кулиса переключения передач .
да там вообще шедевр самопал стоит , вот фото...
можете скинуть фото как должно быть
при натяжке данного рычажка и переключения рычага передач на первую скорость включается у меня задняя. Трос тот через трубочку на печке тянет рычажек на коробке
Отредактировано одессит (2017-01-09 14:23:22)
О чем спор? Если действительно есть блокировка дифференциала то поддомкрать одно переднее колесо, поставь нейтраль, заблокируй (или что там имеется в виду) и попробуй покрутить колесо. Если будет свободно крутиться то никакой блокировки нет.
О чем спор? Если действительно есть блокировка дифференциала то поддомкрать одно переднее колесо, поставь нейтраль, заблокируй (или что там имеется в виду) и попробуй покрутить колесо. Если будет свободно крутиться то никакой блокировки нет.
я бы сам давно проверил ...у меня привода блокировки муфты нет ... 
двигатель снят, на улице мороз масло густое в коробке ...а ребята спорят. 
Ну ребята честно говоря это начинает доставать
Да нет здесь никакой блокировки дифференциала! Обгонная муфта есть, но к дифференциалу это никакого отношения не имеет.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 353 » Разнообразные вопросы по КПП 353 1,0L