Нет у кого лишних проводов на сварку? Успел взять аппарат, надо провода с держателями.

Ну это 22 . Что касается динамики и тяги . Так она лимузину и не нужна особо . Ну ползает он и ползает . Веть лимузин на базе варта это скорее ПОНТ МОБИЛЬ , нежели транспортное средство . Ну там скажем свадьбу покатать . Так сказать денежку по легкому срубить . У нас некоторые занимаются этим бизнесом . Расценки такие примерно ( На редкие машины естейственно ) От 500 $ в час и выше

Отредактировано Kekc (2014-10-03 17:37:43)

ДВК 12 образца 1983 года Производили на белый свет на заводе Квант ВПК СССР в подмосковном Зеленограде . Полный аналог АБиМ 286  ( умела играть в популярную тогда игру под названием шестижопые )   Данный куллер имеет питание 220 вольт . Подшипники из второпласта и производительность два куба в минуту . Относится к разряду малошумящих ( Ну насколько это понятие было в1983 году ) . У меня по сей день десять таких куллеров стоят в системе винтиляцыи . За то я могу спокойно заводить 2т в боксе ДЫМА НЕТ ! ( всмысле у меня в боксе нет , за то на улице сколько хочешь )  Есть подобные куллеры ( ну в это размере ) с производительностью 10 кубов в минуту . Но они шумные и если их использовать в системе вентиляцыи , это опасно . Так как ( отсос ) 100 кубов воздуха в минуту приводит к перемене давления в помещении , И как слествие есть шанс испортить здоровье

Отредактировано Kekc (2014-10-04 23:42:07)

за крышу думаю так: метал в стык прикласть, потом с низу дать полосу метала (4 см) и обварить, а с верху - дать несколько точек сваркой (пропайкой), зачистить и шпатлевать мало.  а раму- думаю резать, потом по месту прикидывать удленители-переходники-усилители.

korvet_t
прикупи уже и маску тогда * хамелион*  очень удобная штука,  я себе взял отечественную (с китайских запчастей ) ,баксов за 30 . не жалею , лдин поворот регулировки и она уже просто как маска , не темнит . а чистый метал всяк сварка любит что электро что инвектор  ,  минус я просто изначально к куску не толстого метала прикрутил и  это огрызочек просто каплей припекаю к детали и вся проблема

Ну ты блин даещь  http://www.youtube.com/watch?v=RvHkG5wqm9Y

иваныч
как вариант... а "хамелион" нужен, удобная штука. У нас от 350 грн., чуть меньше 30 баксов. От сварочного провода вообще прозрел, буду свои провода от АКБ выкидывать и делать из сварочного провода на 16. Только клемки надо припаять.

Двиг 353 для увеличения ресурса сильно "дефорсирован", здесь очень похоже на обратную переделку, т.е. "форсируют" уменьшением камеры сгорания.

Kekc
вспомнилты про запорожец , так растолкуй , ( я думаю сможеш)  в чем тут фишка
короче давно еще мужик мне расказывал , поехал на запорожце на юг , горы , жара , еду говорит , от кафе до кафе .  и поливаю водой двигатель , перегривается  на подъемах , смотрю говорит , местные запорожцы просто летают там , подошел к одному водиле местному, спрасил , почему у тебя двигатель не греется? . тот  открывает  багажник , задний , двигатель там стоит в заз ( напоминаю )    и показывает . а там канистра с водой от нее трубка от капельницы и регулятор от капельницы , ну знаеш такой с колесиком и все это врезанно куда то в карб ,   принцып работы такой, прогреваеш двигатель,  открываеш регулятором воду и она по чуть чуть поступает в карб , вот что слышал то и расказываю , но мужик проверенный байки травить на тот момент не стал бы . так в чем фишка добавления воды ? только без химических формул  плиз    или это брехня ?

Да не не брехня .

А он не травит байки . Он расказывет то что видел ( в реальной жизни ) . Вот только вывод сделал он ОТЧАСТИ ПРАВИЛЬНЫЙ

Да не умею я совсем уж без форму . Непонятно будет . Такие вещи сложно обьяснить на пальцах или на тряпочках ! Ну попробую УЖ КАК ПОЛУЧИТСЯ !...

Итак . В товарный бензин для того чтобы задать определенную анти дитанацыонную стойкость добовляют некие присадки . что такое детонацыя ? . Это процесс неправельного горения топливо воздушной смеси . ( Ну скажем очень скоростного или на оборот ) ( это зависит от камеры сгорания ) С образованием большего количества резанасных частот . Что такое резанансная частота . Это такая частота при каторой межмолекулярные связи вещества или материала , теряют свою прочность или разрушаются вовсе . НУ ВОТ ТЕПЕРЬ КОГДА МЫ ПОНИМАЕМ БАЗОВЫЕ ИСТИННЫ ПРИСТУПИМ К ПРОЦЕССУ ИЗУЧЕНИЯ ФЕНОМЕНА . Приступаем . Насколько я понимаю событие происходит в 70е годы прошлого столетия . В то время в СССР в качестве антидетанацыонной присадки использовался ЭТИЛ ( НУ лили если боле правельно его называть ТЕТРО ХЛОР СВИНЕЦ ) Изобретен он был в 20 годах прошлого столетия в США и так он очень дешев в производстве применялся в СССР вплодь до перестройки . Данное вещество является компромисом . Его антиденацыонные свойства не очень высоки но дешево . Причем свинец содержащейся в этой присадке к бензиу облодает плакирующим своством . И невелирует малую эфектвность ЭТЛа . НО САМЫМ ЛУЧШАМ ВЕЩЕСТВОМ этой группы является обычная ВОДА . Правдо как всегда есть НУАНС . Вода не смешивается на молекулярном уровне с бензином ( впрочем как и с любым жидким углеводородом ) . Но она смешивается с воздухом ( Умнее будет сказат воздух растворим в воде ) ,а воздух в свою очередь является необходимым компонентом топлива для ДВС . Причем его количество строго  дозированно . Как правило 1 : 14.8 .  Если добавить в эту смесь 1,,,2% воды . Мо получим некое количество водорода пару молекул кислорода и резкое падение детонацыи . Соответственно как следствие резко снизятся резонансные частоты двигателя . Поршня начнут ходит по заданной траэктори и снизится коэфицыэнт рения . Как следствие этого процеса большую часть КПД двигателя пойдет в работу а меньшая в тепло . Ну и ПОНЯТНО ЧТО НАГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ СНИЗИТСЯ . НО как всегда есть НУАНС . ( ЭХ  ЕСЛИ БЫ В ЖИЗНИ БЫЛО ВСЕ ТАК ПРОСТО ). У данного действия есть и обратная сторона медали . И ОНА ИЗВЕСТНА !!!!! ( и в те времена была известна ) . Ну Во первых воду стоит применять дистелерованную  Во вторых водяной пар который образуется , по мимо всего прочего ( при сгорании того чего от воды осталось ) Совсем не полезен деталям двигателя . А если это вода из под крана . то СЛОВО СОВСЕМ НЕ ПОЛЕЗЕН звучит как издевательство !! . Мало того мало в поддоне гидроскопично . Что тоже не есть хорошо . И ТОГО если сложить все плюсы и минусы . То данное действие ДЛЯ СРЕДНЕ СТАТИСТИЧЕСКОГО водителя скорее несет вред чем пользу . ДЛЯ УНИКАЛЬНОГО водителя данное дествие можно считать приемлимым . . Но На само деле запарожец прекрастно себя чувствует и в жару 30 градусов . Для этого надо просто поставить трубки штанг толкателей на нормальный герметик , И поставить нормальные уплотнительные кольца на масленный радиатор . Вобщем недопускать попадания масла на ребра целидров двигателя . ТОГДА ЕМУ ЖАРА ПОФИГУ !!!!!!. Поверь мне . Я на этой теме не оду сотню зелени у владельцав запарожцев выиграл ! ( а уж такие попадались . Я всю жизнь на запарожцах ездил ) Был у меня такой эпизод в жизни когда мне пришла в голову идея понять в чем причина перегрева запора . Ну подошел я к вопросу как обычно . Купил их три один из них в магазине новый . И начал изучать . Ровно через год ездили все и не один не перегревался .так что инженеры в ЗАПОРОЖЬЕ были хорошие , они сделали нормальный двигатель . Вот как его исполнили и собрали ЭТО ДЕЛО ДРУГОЕ ,    НУ ОБЬЯСНИЛ КАК МОГ ( если что не так ИЗВИНИ )

от гад 
у меня часто много воды образуется в баке и системе, конденсат наверное, если машина не в гараже ночует. Потом главное без напряга хорошо прогреть двигатель, может ещё первые пять км по спотыкаться, затем нормально, мягко тянет. Короче наверное можно и с водой ездить, главное чтоб двигатель-карбюратор были горячии. Надо греться на чистом бензине, потом открывать крантик с водой, перекрывать с бензином и плавно переходить на воду

Отредактировано korvet_t (2014-10-07 12:04:12)

Ну я же все таке по образованию инженер автомобилист ( хоть и военный ) .

Kolya79 врятли он тебе колега 
он же сказал , военный , то есть , он больше учил не как чинить , а как навредить технике , а для этого досканально все надо знать , к примеру что кинуть в бензин , что бы  и следов не осталось , и не работало или работало до нужного момента Kekc я прав ? 

Отредактировано иваныч (2014-10-08 19:41:54)

Вот что думаю . Обьсудим это вопрос лет этак через двадцать . И пожалуй добавлю ( Ты видимо все таке шаман )  ( Товарищ верь ! Пройдет она , эпоха гласности .РОССИЯ вспрянет ото сна . И в комитете безопасности ПРИПОМНЯТ ВАШИ ИМЕНА  )

Отредактировано Kekc (2014-10-09 01:49:03)