конусные втулки не употре(бля)л ? 

Там речь шла о колодках(передних) а не о шаровых.

Здравствуйте. Вот так вот Отец мой переделал мне шаровые. Правда когда сверху прикручиваеш тавотницы мешают, заглушыл простым винтиком. Сайленгблоки поставил москвичевские.

Отредактировано togano (2009-11-24 21:54:38)

togano
Какой материал вкладышей? И из какого материала сделан внутренний амортизатор?

Вкладыш нижний или верхний обязательно должен поджиматься так называемым амортизатором.На родной шаровой стоит резиновое кольцо.Во время работы оно всё время поджимает вкладыш к шару.Если амортизатора нету,то это соединение ослабевает,появляется незначительный зазор и шаровую быстро разбивает.Хоть она у тебя и поджимная (но резьба то заварена).Я знаю ,что в жигулёвском вкладыше привулканизирована резина,если она у тебя сохранилась,тогда другое дело.
Ещё совет.
Когда установишь шаровые,вывеси колесо и поверни руль в право и в лево до конца ,посмотри на верхний и нижний рычаги.Если их выворачивает (в том месте ,где стоят шаровые) значит шаровые сделаны неправильно.И в процесе эксплуатации может ламануть нижний рычаг (я такое встречал),и к тому же машина будет ехать как "привязаная".

Купил шаровые на 40-москвич,прикинул,посмотрел,поспрашал,клевые,разборные.Вывод:кто может организовать отправку в Киев пары польских или венгерских шаровых?Буду блогодарен.У нас нет,год назад кончились.

PNEUMANT
Понял,так себе примерно и представлял.На москвичевских и жигулевских шаровых отверстия в корпусе для поворотного пальца овальной формы,уже не хорошо.У жигулевских шарик маленький,риск,москвичевские,в принципе можно разобрать и поставить оригинальный палец,но корпус очень уж высокий,не знаю,как это на что повлияет?

А у тебя через плиту стоят или рычаг сверлили?

Dron-haker
Шаровые нижние жигулей от конкретно какой модели,то что мне показывали на рынке,вооще не пляшут,они почти как москвичевские,совсем не то.Втулка просто одевается на палец,и устанавливается на нижний и поворотный рычаг,или с низу под пыльник натягивается?Рычаг ниже опустится,чем если с родными,чем это грозит?Читал я начало поста,чертежей таки ни-кто не выложил,хотя при наличии штангенциркуля это не проблема.

Алексей2
Имхо. В любой шаровой палец стоит в своём корпусе строго по центру.Если угол наклона больше чем в родной шаровой,то это не страшно.Конструкция подвески не даст повернуться пальцу шаровой дальше чем надо.Вот если ход пальца меньше,тогда могут быть проблемы.Об этом я рассказывал выше.

Если выскочит шаровая ,тогда может вылететь полуось.А если всё нормально с шаровыми и постоянно вылетает полуось,тогда что-то не в порядке с рамой(деформирована) или с креплением КПП и двигателя.Такое я встречал.

Я скоро буду менять рейку рулевую сфоткою свою подвеску, потом выложу. Да еще поставил ШРУС новый без стопора все работает отлично без доработок.

Я сегодня поставил обе шаровые жигулевские все супер

Если ты не поставил внутрь стакана пружину,то у тебя стакан держится в коробке за счёт пыльника.В какой то момент он может немного подвинуться от коробки и масло с КПП польётся на землю.А ещё самый худший вариант,если он выскочит из шестерни дифференциала.

PNEUMANT
Комплектность я сохранил при сборке и конечно  пружину в нутри стакана я поставил, преимущество данной конструкции не гремит граната на глубоких ямах которых у нас полно.