Завер
ОК. Посмотрю.

nikitakit
Спасибо большое

вот и у меня вылез стук наружу... порвало пыльник на нижней шаровой и разбило её нафиг... шаровые у меня не родные стоят, разборные, батя у токаря заказывал... вот только попробовал снять, и хрен чего вышло... не получилось палец выбить... и ВД-хой лил, и стучал через проставочку, не идет зараза ни в какую...   кто чего подскажет? ну и ещё вопрос: чем можно заменить внутренние вкладыши? вроде не сильно поздно заметил, только их и убило...

а обычный подойдет? технического увы нету 

я вчера ВД-хой там все залил, может за ночь и отмокнет...

а из чего их точат? ну и PNEUMANT выше в теме писал, что там 2 пластмассовых вставки и ещё резинка какая-то уплотнительная....

у меня уже не родные стоят, так что сомневаюсь что там он есть

все... молоток, какая-то матерь, и минут 20 времени сделали свое дело... шаровую я снял... оказалось родная неразборная... батя переделывал верхние на разборные... съезжу к токарю в контору где делали верхние, может и нижние смогут сделать... если нет, буду мудрить с жигулевскими...

Тебе же сказали . Родные под шестигранк . А у тебя как ты написал " бтиграник " скорей всего польские .

Обещанные фотки шаровых от Дукато на Варт

Новых Вартовских шаровых в Минске нет вообще..................!!!
А эти пошёл и купил.

Проточить палец,обрезать по длинне и крепление доработать.

ну с пальцем понятно что нужно делать... а вот по креплению так и не понял какие нужны доработки... или имеется ввиду что дырки с родными не совпадают и нужно в рычаге дыры сверлить?

и кстати, они разборные или цельные?

А вообще эта переделка намного сложнее чем поставить от Жигулей опору - протачивать палец - вот где собака порылась - токарь нужен толковый с приспособами что-бы проточить палец не разбирая опоры, и каждый раз меняя опору нужно этот палец протачивать.
При варианте с Жигулей - - один раз все сделал (просверлить отверстия в рычаге и выточить переходную втулку на палец), и потом просто меняешь опору и все.

ааа,говорил я,что туго тянуть их не надо....толи я слишком часто снимаю,что закисать не успеваю.Правильно советуют,греть надо и резко остужать...я когда в сервисе работал,мы горелкой грели,и газом для заправки зажигалок остужали...было конечно,что перегревали и.... ну в общем никто не пострадал.А так в магазинах мини гарелки в балончиках продаются,а остужать хоть водой,только потом смазать всё всё всё...

ну мои то возможно и не снимались ни разу... батя только верхние менял, а эти возможно с завода стояли там... а за столько лет и не то закиснет... а вообще лучше смазать перед установкой и вкрутить получше, а то если раскрутится в дороге (ещё хуже если на скорости) тогда вообще беда....

ну не знаю... без переделки не поставишь, а переделка не из простых... как минимум грамотный токарь нужен с хорошим оборудованием...

мне подсказали СТО-шку одну, говорят реставрируют старые... знакомый который посоветовал их рассказывал, то была у него машина и на ней шаровые были впресованы в рычаг, он к ним привез и сделали разборную так что не отличишь, как буд-то так с завода шло... прокатался на них говорит около 30 тыщ после этого и проблем никаких не было... думаю тоже к ним обратиться...

ну у вас там народ не бедствует в основном, основная масса населения всякие депутаты, мажоры и бизнесмены какие-нибудь... а им проще машину поменять чем эту чинить, либо завезут её в сервис и заберут когда будет готово, а сам процесс ремонта не особо интересен 

а это тоже вопрос спорный... у нас на рынок как ни придешь, так у всех только самые лучшие запчасти и все советуют брать подороже... а потом выясняется что эти подороже могут ещё быстрее сломаться чем дешевые... если лично (ну или на крайняк через кого-то из друзей) не знаком с продавцом, то сложно понять он тебе дело говорит или просто пытается всунуть запчасть подороже