А легче не чем ли прикупить для Варт у магазине.

Уже даже и польские не привозят(они ходили около 30-ти тысяч),а в польских магазинах в наличии только венгерские,которые вообще не внушают доверия.Родные немецкие ходили 80-100тысяч.

Фиат Дукато с 2006 года,там стоят две нижние шаровые.Надо брать что нибудь из этих VEMA 25513 или Rodrunner 0505814
Можно брать и других фирм,но пыльники должны быть резиновыми,т.к пластиковый сильно сожмётся и его протрёт.
Диаметр пальца протачивается до 20мм -0,01мм. Протачивать палец от резьбы к корпусу надо 23мм.

Я тоже этого мнения 

Доброго времени суток! У меня Wartburg 1,3L, видел на форуме, что шаровые подходят с трактора МТЗ. Кто знает, правла ли это? С чего подойдут шаровые вниз? Заранее спасибо.

у самого сейчас такая же проблема... тут народ пишет что есть 3 проверенных варианта:
1) родные шаровые
2) шаровые от жигулей класики (необходимо сверлить дыры в рычаге для крепления и точить у токаря переходник на палец, чтобы конус превратить в цилиндр) - подробнее описано в этой теме где-то выше
3)

остальное все требует проверки и тестирования 

я попробуя воспользоваться 4-ым вариантом (опробован на верхних шаровых): есть одна СТО, в которой мне из родных мертвых неразборных ремонтировали с переделкой на разборные... (правда тонкостей не знаю, т.к. делалось лет 8-10 назад и делал отец, но шаровые до сих пор ходят)...

уже договорился с мастером, завтра повезу ему, узнаю чего скажет... просто на этой шаровой которая умерла развалились все вкладыши и шарик сильно обточился... 2 конторы уже отказались за восстановление браться  если не получится, то придется делать по 2) или 3) варианту, т.к. родные проблема достать

ну насколько мне папа рассказывал как верхние шаровые ему делали, то принцип примерно как ты описал. и раньше не смотрели чего там разборное/не разборное на техосмотре, тем более на машинке непонятной типо варта... сейчас не знаю, через пару недель уже срок на техосмотр подходит, пройду и узнаю чего смотрят, а чего нет.

лучше обе сразу менять

Привет всем!Занялся Вартом капитально,перебираю все подряд, почти все детали изношены(фото отчет позже)Должна родиться другая машина !!!! Можна поменять шаровые,без снятия полуосей?И верхнюю и нижнюю?

OLEG_T
можно, чего-же нельзя. Сначало откручиваешь нижнюю шаровую большую гайку с пальца, стукаешь постепенно по нижнему рычагу, чтоб палец выходил из рычага ступицы и гайка опускалась. Зто если гайка при откручивании начинает упирать в внешний шрус. Если нет, то не заморачиваешься, откручиваешь гайку, выбиваешь палец из рычага ступицы, потом под нижним рычагом два законтренных болтика выкручиваешь. Все, нижняя в руках. Меняешь. Или чистишь и пыльник меняешь с литолом, если родная еще живая. Ставишь обратно. Потом также верхнюю, только пружину стягиваешь, т.к. мартер, нижнее крепление, придется открутить. Домкрат, хорошая проволока, кирпичики в помощь. Потом задолбаться надо попасть болтом мартера обратно в отверстие, там надо запомнить положение перед снятием. Когда будешь закручивать обратно гаки на пальце, палец может прокручиваться, хрен затянешь, и шестигранник не вставишь из за внешней гранаты в палец сверху. Поэтому затягиваешь, когда подгрузишь сторону. Или на колеса поставишь, или под нижний рычаг домкрат и поднять сторону. Тогда можно и дотянуть гайки.

Ребята спасибо за ответы.Уже столько бабла вгатил в Варта,даже уже на шаровые не хватает! Буду все собирать, а шаровые чуть попозже!.                                        Сборная Украины-красавцы!!!!!! Одной рукой Варта делаю,другой пиво пью,а глаза в телевизоре.Это вечером!

PNEUMANT
как вариант. Тока я по себе сужу - я бы убился об эту подпорку, или ключем задел, или мешала бы где... А вообще спасибо, надо попробовать.

PNEUMANT
я понеимаю конечно , что у тебя тормозные шланги не проблемма . но все же зачем над ними так издеваться , можно же супарти на проволочку подвязать 

вообще то нижнию шаровую можно менять просо поддомкратив машину . там не какой нагрузки на нижний рычаг нет . амартизатор держит верхний рычаг . вчера полуось менял , шкворень нижнего рычага вынул без проблем , значит и шаровую легко вынуть . и не нужно не проволки не штативов 

Не думал что иваныч такой стары ...