наиболее и фиктивные не жигулевские а от нивы шевроле они найбольше подходят да и радиус выворота шарнира больше чем у жиги да и большой плюс что они усилиные,а так родные лучше 145 гривен не такуж и мнго

установка как и от жиги требует только выточить упорную конусную втулку,и расверлить отверстия,но есть нива  а есть нива-шевролет от у неё получше шаровые как у простой нивы да и очень качествено сделана

А конусная втулка для шевроле-нивы вытачивается по таким же размерам как и для жигулевской шаровой ?

DemoNyaKa а у жигулевской шаровой авто возврат колес есть как на родных после отпускания руля, руль возвращается назад, и радиус поворота тоже на жигулевских остается прежним 3,5 оборота ?

Ну хорошо с жигулевскими все понятно. Верхние будут от москвича там тоже нужна переходная конусная втулка ? А то собираюсь на рынок хотелось бы уже поехать и все взять, с токарем договорился.

Отредактировано kimchi (2012-09-14 20:05:35)

Не знаю, были уже муки по попытке замены родных шаровых на москвичевские-жигулевские, бросил это дело. Лучше родные почистить, заменить пыльники и набить литолом. Из штук десяти старых шаровых у меня только два явно выбитых, остальные еще походят. Довольно долгоиграющая вещь. https://wartburg.clanbb.ru/viewtopic.php?id=137&p=3

Отредактировано korvet_t (2012-09-15 12:58:55)

kimchi
На жигулевских опорах пройдешь без проблем - - ничем они не выделяются установленные на машину. А вот восстановленные с гайкой снизу - - не проходят, нужно маскировать.

Привет мужики, есть две пары переходников на вазовские шаровые, у меня стоят ,езжу уже месяца три доволен. Может кому надо кто хочет на вазовские шаровые спрыгнуть. Пара стоит 80 гр.
Пишите в личку

Да я ж не магазин и ими не тргую, мог бы за 40 отдал бы за 40, а так 80, ты можеш себе выточить ,есть и мне кому это сделать,а есть кому надо и неоткуда взять, здесь вопрос в том если кому надо значит надо,сам в таких ситуациях был.А для тех у кого токарь рядом конечно можно и носом поворотить. Поэтому есть переходники кому надо тому надо.Я лично живу в Харькове милионый город а токаря нормального искал долго,вот щас делаю переходник на руль, попросил сварщика вроде нормального приварить втулку,я посмотрел,наверное я лучше сварил чем он,инвалид, теперь надо переделовать.

блин,где ж вы токарей толковых находите...какой год в москве не могу проставки для установки литья выточить...все заводы под ашаны и макдональдсы переделали блин...а где занимаются стоит дороже машины.Последний раз звонил,узнавал,мне аж тыщ 20 штоль зарядили!!!! дядька раньше токарем работал,но терь нет уже...надо было мне лет в 16 так увлечся этой техникой как щас

чего-то посмотрел в интернете по каталогам, так если я правильно понял верхняя и нижняя щаровые одинаковые... по крайней мере пишут что подходит и наверх и вниз... собственно у меня вопрос к тем кто ставил верхние шаровые от москвича... там они тоже одинаковые? какую шаровую нужно брать от москвича? по креплению как я понял наши на 3 болта крепятся, а москвичевская на 2?

подскажите кто в курсе, а то мои умерли... отец вроде их восстанавливал раньше с переделкой под разборные, но я их ещё не снимал и поэтому не скажу точно... а если их опять отреставрировать не выйдет, то придется ставить от москвича...

ставь от ваз 2101 они один в один

Технология востановления рулевых наконечников и шаровых опор , всегда одна ( НЕТ ТУТ НИКАКОГО СЕКРЕТА ) . Относиш шаровую или рулевой наконечник на завод К человеку который занимается такими далами . Других вариантов не бывает И быть не может .