Не факт что прокладка на подходе.Есть просто конструктивно .У меня в Сеате постоянно забивается шланг отсоса картерных газов,белой эмульсией.Зимой нуна переодически снимать и чистить.Блок ДВС как у варта.В ДВС с большими пробегами пробой картерных газов в подон больше,и если отсос картерных газов плоховат,то это может наблюдаться.В ДВС тоже собирается конденсат и это тоже может влиять на образование эмульсии на пробке залива.Наблюдается это часто когда на улице становиться холодней.Главное что бы на щупе не было эмульсии.В упиленном ДВС,где пробой картерных газов больше и они влияют на масло,быстрей оно становиться черней,а ездить надо до тех пор пока ДВС не крякниться и ремонтировать там тоже не будет что,-интервал замены масла надо уменьшить.Возможно(утверждать не буду) это немного отодвинет время кряка ДВС.

Отредактировано ВВС (2015-04-01 21:14:46)

Немножко напишу.Мот что полезного на черпаешь для себя.Как то был у знакомого,у него голова на плечах и руки не кривые.Посоветовал так,хотя я и сам вумны.Ты шланг от груши отсоедини,отверстие чем нить в груше законопать.Шланг отсоса удлини и выведи под низ,сделать нуна так что бы газы в салон не просачивались.можешь применить водяную трубу из металопласта.Газы могут просачиваться в салон и  напрегать когда стоишь,при движении это не чувствительно.Немного нужно будя подрегулировать карб.Отсос картерных газов на прошедших ДВС ого го,душат его.Тяжкова то ему хлебать лишку газов.Я на ваз-08 так делал,двиглу стало лучше.Там правда тоненькая трубочка отсоса  от крышки клапанов запитывается в карб.Но ты пожешь её запитать отдельно в грушу,через переходник.Возможно у тебя основные газы с потдона перебивают своим напором отсос по маленькой трубочке.В ваз 08,она отдельно в карб идёт.там сделано лучше.Херманцы с халтурили в этом деле,они же не знали что ты будешь мотор резать до то ко го км,да ещё на бильзине бадяженым ослиной мочой.

уточни пожалуста ти придлагає от клапанной кришки шланг пустить в грушу а от блока циліндров вивести под машину верно?????????

Эмульсия на маслозаливной крышке у тебя может и не исчезнуть,пробег большой.Ты когда паркуешь на ночь, двигатель горячий,пары проходят помаленьку через кольца поршней в верх,и через маслозаливную крышку просачиваются в отмасферу,Тут разность температур,конденсат.Что то типа так.

Я не утверждал что после этой переделки у тебя мотор станет как у гоночного болида,но что ему будет полегче,это точно.А интервал замены масла тебе надо чуток уменьшить.Знал одного парня(конечно у него масло и бенз были холявное) он менял масло через каждые 3000 км.С машины ВАЗ-08 не слазил,накрутил больше 250000 км ,а в мотор по серьёзному даже не лазил.

Отредактировано ВВС (2015-04-02 11:27:35)