да нас мучает вопрос ,как  у родственниках 353 сделано, я пока не нашел, если знаешь что к чему просвети

смотрел я на эти дкв , где она там ?

теперь задача насос подобрать грамотный

бельгиец тот кто сделал такую смазку, запотентовал ее и фирма такие комплекты штампует , пока у нас на просторах бывшего СССР такого не видел

скажу словами любимого героя...

Кекс тебя не понять...теперь говоришь...

...ты прям как мое руководство-  "стой там-иди сюда" определись какой дырчик,  ты понимаешь какая у него производительность , на 50 кубов, ну максимум 100 и все, так что теперь 10 дырчиков ковырять  Система у япошек грамотная, повторюсь :масло нагнетается в нечто подобное как форсунки прямо в подшибники и коленвал , туда куда впервую очередь надо, поэтому и ходит такая техника долго, ладно это все лирика
еще терзает меня вопрос как масло из карба (как у того немца- бельгийца) попадет к подшибникам, с конструкцией карба жиков увы не знаком, но подозреваю масло там попадает в камеру где есть бензин и перемешивается, для газа это не подходит. Если дело обстоит не так, то масло под действием осмоса (обратного давления) попадает к подшибникам, но опять же не сразу, а это черевато , почему не сразу, потому что в начале будет оседать на стенках, а затем излишки дойдут до подшибников, а это нам не подходит

Вообщем как в свое время Менделееву приснилась таблица, так и я увидел как сделать с малой кровью раздельную смазку, выглядит это так , вернее в чем проблему я увидел. Она состоит в том -что насос подает масло в карб и если нет бензина, то масло будет большей своей частью попадать в средний цилиндр , так как там путь короче по коллектору, 1 и 3 будут голодать или если дать больше масло , то 2 будет в избытке , а это тоже черевато последствиями, могут от нагара кольца залегнуть. Поэтому предлагаю сделать впрыск в каждый цилиндр поставив между коллектором и блоком плиту с трубочками под каждое впускное окно, тем самым у каждого впускного окна будет свой распылитель и дозировка у всех будет одинаковой. Исходя из мощности насоса , можно будет подобрать необходимый распылитель. Насос я думаю можно позаимствовать от гидроусилителей других авто , на разборках их полно. Единственная загвоздка , это нужно провести лабораторные испытания, а у меня как у сумашедшего ученого нет в закрамах запасного двигателя Вообщем буду искать запасной двигатель и проводить испытания      

я отталкиваюсь от системы как у того немца, если можешь показать систему как ты описываешь, буду благодарен

так вот почему именно нужна плита с тремя распылителями, для бензина и одного распылителя хватит, так как он подхватит масло и понесет туда где будет разряжение, а газ сомневаюсь что подхватит масло и так как оно более тяжелое то осядет на стенах и так снова и снова пока на стенках не будет его в избытке и так как самый короткий путь, надеюсь не будешь спорить именно от карба до 2 цилиндра, то львиная часть масла именно туда и поплывет, а он тебе надо? Повторяясь именно на газе, на бензине такой беды быть не должно, так как он смоет со стенок масло это только мои рассуждения практика критерий истины
   Иваныч молодец подал идею на электрическом приводе насос поставить, единственное смущает страна производитель, не доверяю я поднебесной   осадок на душе оставили смутный