Ты що!? Вертуалы будут отловлены, боты преданы анафеме!

Да ладно , ты че ? . ваз 09 ,08 , Иж ода , фабула .

Крындец,вясялуха.

Что могу сказать . Скоро варт у Иваныча снизу будет выглядеть лучше чем сверху . Где то я это видел 

Вот не поверишь из нашемарок были только два Зазика и Волги. А Тазов ни одного не было...

В общем да . Но красить рычаги в светлый цвет ( белый ) . на машинах находящихся в экслуотации . Еще и практично . На белом сразу видно усталостные трещены.Во всяком случае у меня на тех вартбургах что я ездил они переодически появлялись .

https://www.zr.ru/content/articles/918656-kak-proekhat-million-km-na-svo/?utm_referrer=https://zen.yandex.com/?from=special&utm_source=YandexZenSpecial   И вот что интересно . Из всех представленных авто только одна условно относится к современным ганопомойкам , все остальное классика . И что еще интересно везде замена масла через 5000 км . Получается что не так уж и важно какое масло . Важно как часто его менять .( что кстати не новость ) У меня один товаришь  отьездил  на тазике с 06 мотором  350000 км и толком ничего в моторе не делал . На самом недорогом лукойле . Но менял он масло через 3000 км .

Да...нивы будут всегда в моде.

я вообще слабо себе представляю как можно на масле ездить по 15-30 тыщ без замен, при условии что машина своя и ты сознательно не пытаешься её "убить". я на всех машинах что ездил масло меняю примерно на 5-6 тысячах пробега. денег на это нужно не очень много, а хуже от этого не станет точно.
раньше у меня и пробеги были небольшие, в среднем эта замена получалась раз в год - что так же полезно, поскольку со временем даже при небольших пробегах масло явно потеряет свои первоначальные свойства.

да про контрафакт и подобное тоже понятно. на всяких окологоночных турбированных машинах паленое масло может мотор за пару тыщ прикончить, на более "пенсионерских" если повезет можно отделаться легким испугом.

в той же европе климат в основном более мягкий, там может и 15 тысяч это норма. у нас в Сибири зимние морозы в -30, как и летняя жара в +30 это вполне нормальное явление. И такие условия однозначно пагубно влияют на срок службы авто. в идеале вообще масло менять не по пробегу, а по моточасам - поскольку в мегаполисах много времени проводится в пробках.

поэтому рекомендации менять масло раз в 15 (иногда бывает и 30) тысяч - это больше похоже на современные уловки маркетологов, которые делают все возможное чтобы по окончании гарантийного срока твое авто стало очень стремительно разваливаться. и тогда ты пойдешь покупать новое, или будешь покупать запчасти за большие деньги.

Есть такое понятие как моточасы.В городе надо поправку делать с пониманием в мото час,в Сибири тоже.

Кекс,а как на твой взгляд то ликви моли,получше было.Типа стоит ли с ним заморачиватсч как с брендовым.

Благодарю за прояснение.