Я не люблю легких путей,они потом со временем тяжелеют.Включил передачу-горит,выключил-не горит;И не надо думать про тумблер,где он!А фаворит тоже древняя,попробуй найти.

Всем,ПРИВЕТ!!! Всех поздравляю с прошедшим праздником ПАСХИ!!!Решился на поездку 150+150км.,так сказать проверить на прочность.
Некоторыми замечаниями хотел поделиться.Подскажите если 2 зелененькие одновременно горят на температуре,сколько это градусов тосол?На вот такой температуре ,на нейтралке мигает лампочка масла(уровень масла в норме). какие мысли?

OLEG_T
два зеленых при нынешней температуре за бортом, как по мне - много.Да и вообще, два зеленых, это стремно. Надо бы почистить систему охлождения или радиатор продуть... Ездить то можно, только не далеко желательно. "Вода" не уходит? Может плющить сами датчики давления, по маслу, на рынке стоят в пределах 10 баксов.Но чаще из под них течет масло, чем они брешут.

Масло только поменял, но сзади правая ступица грелась+левая полуось хреновое состояние,и как вариант из-за того что может не включался вентилятор(термостат я еще не проверил).перегреется двигатель,давление масла падает.
А вчера после поездки проверял уровень масла в коробке,Снял колесо ,подложил под рычаг брусок,включить скорость не возможно,начинается вибрация,а правая сторона свободно крутится.Полуось вручную плохо проворачивается.

Как вариант, оно может и само все пройти - еще дать просраться по трассе. А с полуосью надо думать.Может ступица с подшипниками?

ДА и это тоже,но скорее внутренняя граната,а вообще чего гадать,буду все пересматривать.

такой вопрос... кажется мой движок начал питаться маслом  в общем, после того как машина простояла на ремонте почти 2 месяца (каталась взад-вперед не дальше 30 метров) когда заводил стучали колпачки или гидрики (не знаю, но кто-то стучал)... через какое-то время переставали... потом стали более длительное время стучать (иногда до 25 минут). решил проверить уровень масла, а он был на min отсечке щупа. я долил почти до максимального (оставалось пара мм), и стучать перестали. через недельку примерно немного опять застучали, но после прогрева стук прошел. я решил опять проверить уровень масла, а он был примерно на середине между max и min на щупе (а заливал почти под максимум). долил опять, проездил ещё около 300 км за неделю, а уровень опять упал, хоть и не сильно.

заранее скажу: книжку читал про то что может съедать от 0,2 до 1 литра на 1000 км. уровень проверял всегда в одном месте (у себя в гараже) и даже если плоскость там не идеально ровная, то измерения все равно должны были совпадать. уровень проверял минут через 10-20 после того как заглушил движок после езды. 

ну и раньше масло он не ел... а если и ел, то настолько мало, что это было практически незаметно, поскольку менял я его примерно через 7-8 тыщ пробега и уровень ни разу не опускался больше чем на 2-4 мм щупа.

внешний осмотр тоже не выявил явных подтеканий масла, хотя иногда возле заливной крышки появляется немного масла, но там его ооочень мало. так же немного потрескался шланг у маслоотделителя (или как он там правильно зовется) который возле карба, но я подматал лопнувшие места изолентой и сейчас не видно чтобы там были подтеки.

в общем, либо масло где-то утекает но я не вижу где, либо движок его ест  кто чего скажет по этому поводу? или хрен с ним, доливать по чуть-чуть масла и ездить пока ездит? 

да, все разы мерил уровень после езды (точно не скажу, но минимум час по времени).

.  В разнос может пойти дизель. DemoNyaKa
Причины расхода масла- Поршневые кольца или  Маслосьемные колпачки на клапанах. Если не напрягает постоянно доливать масло и тяга не упала то ездий. Еще бывает забита вентиляция картера,но тогда будет давить масло со всех щелей.

раньше был почти нулевой. а сейчас точно не знаю, но наверное около 50 гр на 100 км (но это не точно). масло лью Лукойл полусинтетику вот такое

может подделка какая попалась, всякое может быть

пойди в магазин, скажи что нада к гольфу 2 масло для таких погодных условий и пусть тебе подберут