4erep
у меня такая хрень была, когда бензонасос помер. Я уж не знаю, где машин брал бензин для холостых, но только врубаешь передачу, идет нагрузка, и все, глохла. Я чуть не кончился, пока допёр. Еще и хитро, когда перегревался бензонасос, тогда начинались эти качели. Может у тебя уже в стадии, когда и перегревать не надо? Попробуй, прикинь заведомо исправный, чтоб вычеркнуть эту версию из списка возможных.

Ведь как он говорил припарковался нормально, а потом выехать... БОЛТ!!! 

как я уже писал, у меня подобная хрень была из-за мусора в карбюраторе. на холостых работало нормально, а под нагрузкой (т.е. на передаче) так же чихнет пару раз и глохнет... потом карбюратор прочистил и продул и все стало нормально...

так что я склоняюсь к 3 вариантам:
1) засорился карб и его нужно хорошенько прочистить
2 и 3)

но претендовать на 100% правоту не буду...

korvet_t
а заведомо исправный надо ище гдето взять.Не знаю как там у вас в Киеве,но у нас они на дороге не валяются.Да и у вас так было,когда я там был)

послушай человека, дело говорит. 4erep, ты если сам не особо разбираешься, так ты поспрашивай, вдруг кто из знакомых лучше тебя в машинах разбирается... или же если деньги есть, то загони на какую-нибудь СТО для диагностики (пускай там просто попробуют выявить причину из-за чего глохнет) - за это не думаю что много денег возьмут.

ну или поспрашивай тут на форуме... вдруг у кого есть время и желание тебе помочь, а ты в свою очередь там рыбалку-шашлычки организуй помощнику. судя по карте у тебя там не шибко далеко Бердичев и Хмельницкий, а там форумчане были. как говорится "было бы желание" 

без обид, но варт - это не та машина в которую можно просто бензин лить и больше ни о чем не думать. у нас вообще многие про такую машину и не слышали, поэтому зачастую гнать её в сервис бесполезно (рассмотрят со всех сторон, поспрашивают чего интересно, а за ремонт браться не хотят). и поэтому если нет желания разбираться как чего устроено, как работает и как ремонтируется, то возможно лучше продать машину и купить жигули... их каждый второй ремонтирует, запчастей валом... извиняюсь за

ну а по делу, подсказали тебе много чего, поэтому проверь все последовательно и все...
для начала сделай как посоветовал Blutengel: поддомкрать передние колеса (только не забудь поставить авто на ручник и подставь лучше что-то надежное под раму спереди, чтобы машина случайно не сорвалась) и попробуй на передаче погазовать... если колеса будут крутиться нормлаьно по воздуху и переключаться на 2 и дальше скорость (но думаю дальше 2 передачи смысла нет уже газовать) то дело не в коробке...

дальше попробуй проверить бензонасос. для этого посмотри топливный фильтр (просто на всякий случай) - он должен быть не шибко грязный. потом заведи машину на холостых и оставь постоять на минут 10. за это время если она не заглохнет - значит вряд-ли дело в перегреве бензонасоса. к тому же если ты говоришь, что на холостых когда газу даешь авто не глохнет - значит подача бензина есть и бензонасос скорее всего не при чем.

дальше остается только карбюратор... для начала осмотри его визуально, в него приходят целая куча шланчиков резиновых, мог какой-нибудь слететь или порваться - а из-за этого может быть слишком большая подача воздуха... и в таком случае ты когда начинаешь ехать нужна более богатая смесь бензина, а у тебя там практически один воздух будет. если трубки все в порядке, тогда попробуй сделать так: когда будешь трогаться на 1 передаче, отпускай сцепление плавно, а газу давай побольше чтобы движок как бы немного ревел (только делай это обязательно на прогретом двигателе, холодному такое очень вредно). если в результате этого машина начнет ехать по чуть-чуть или дергаться, но не глохнуть - тогда 100% что-то не то с карбюратором (не хватает воздуха и сильно заливает свечи бензином - от этого и глохнет). или грязь попала и он подзасорился (нужно продуть и почистить), или же что-то в нем неисправно (в таком случае почитай тему про карбюратор, там тоже много полезного написано как проверить и как чинить)

кароче букв написал много, но супер сложного тут ничего нет. проверь и напиши что получилось в результате, а там народ уже дальше посоветует в зависимости от ситуации 

Вот! Вот! И я о том же, делов 5 мин. И потом уверен!  Не все сразу... (что - бы успеть обдумать все...) -- Хорошая привычка! Не на пит стопе же.
Слава Богу он разобрался! А как без вакуумника (корректор зажиг.) ??? Подобрал, примастырил?

Спасибо всем за советы,пробывал я вчера уже ездить(уже она у меня трогалась)но после гдето 2 км проезда я увидел опять кучу пробле:на горячую не включаются передачи,воняет что то горелое(по запаху ,по ходу сцепление).А когда я приехал домой и захлох то потом вообше не мог тронуться опять.

и наконец в чем была проблема:подсос воздуха в карбюратор был как раз через те хреновины,куда цепляются трубки с груши,вакуумника с тамблера(который у меня кстати тоже не работает) и ище с чего то.Короче это самая нижняя часть карбюратора,не знаю,как правильно объяснить.

Ну а кто теперь мне объяснит почему на прогретой машине я не могу включить передачи(только заднюю могу).Их как будто бы нету.А иногда некоторые передачи просто гарчат,но не включаются при движении.

4erep
При нажатии на сцепление педаль должна свободно пройти (т.е. без усилия) 25-40 мм  - - это и есть свободный ход. Если больше проходит - - то передачи будут плохо переключаться, а при включении передачи - чуть сцепление отпустил и машина уже едет. Если меньше проходит - то передачи хорошо переключаются, при включении передачи начинает трогаться машина почти при отпущенной педали сцепления - тут есть засада - при очень малом свободном ходе возможно пробуксовывание сцепления - при резком нажатии на газ обороты мотора растут, а машина не разгоняется (или же при большой загрузке машины если под гору - обороты мотора не падают, а скорость машины уменьшается) - - при пробуксовке может визг появляться в таких случаях.
Вот и посмотри что у тебя.

Да нет... просто 21й век взял да позвонил.... Хоть это было и нелегко... (на роботе был)

Blutengel
или вилка не родная и коряво сделана. Было такое, ремонтировали одного бывшего нашего. Правда меняли комплектом - трос от таврии, пневмант вилку прислал родную, ну и прицепом и диск поменял. Потом правда товарищ выехал с моего гаража, нагрузил машину лодками, палатками и людьми, сломал ось заднего рычага. Я его оттарабанил на окраину Киева, там наверное этот Варт и помер.

сцепление ведет скорее всего. ты когда передачи включаеш на заведенном движке они рычать или нет?

Кстати забыл дописать,масло в коробку я купил GL4,но мне старое не слили,не нашли как, а просто долили ище литр .Грех,согласен.Но разве из-за этого может быть такая канитель?