Описываю суть проблемы: на той, что сейчас стоит при движении слышен стук и хруст. НО есть ещё одна в хорошем состоянии, но на ней обломаны уши под подушку. Вот теперь и приходиться из 2-х лепить одну.

Вот вот !

Или если уже менять-перекидывать, то уже очень серьёзно подойти к крепежу задней подушки, чтоб све на хорошие болты, в притирочку и дурным натягом. Чтоб насмерть. Тогда больше порвать не должно.

Кекс
ну да, я же так и говорю - с дурным натягом 

Скорее дело не в кулисе.

правильно сначала устранить люфты в механизме кулисы.

я один не понял о чем речь? 

Доброго времени суток. Есть проблема вилетает 1 передача (з 5 раз, 2 может втикнуть). Может ли на ето дело повлиять сцепление?(диск,корзина)

Вот еще накопал информации: МОЖЕТ КАМУТА ИНТЕРЕСНА.
коробка CHX, ССК, СЕС, СKR, CWM (для двигателей 1.4 40-44 kW):

Главная пара - 4.063
1-я передача - 3.455
2-я передача - 1.958
3-я передача - 1.250
4-я передача - 0.891
5-я передача - 0.740

скорость км/ч
об/ I II III IV V
мин
0 0 0 0 0 0
500 3.8 6.7 10.5 14.8 17.8
1000 7.6 13.4 21.1 29.6 35.6
1500 11.4 20.2 31.6 44.3 53.4
2000 15.2 26.9 42.1 59.1 71.2
2500 19.1 33.6 52.7 73.9 89
3000 22.9 40.3 63.2 88.7 106.7
3500 26.7 47.1 73.7 103.4 124.5
4000 30.5 53.8 84.3 118.2 142.3
4500 34.3 60.5 94.8 133 160.1
5000 38.1 67.2 105.3 147.8 177.9

Коробка CWR, CNU, CHL (для двигателей 1.6-55 kW):

Главная пара - 3.875
1-я передача - 3.455
2-я передача - 1.958
3-я передача - 1.250
4-я передача - 0.891
5-я передача - 0.740

скорость км/ч
об/ I II III IV V
мин
0 0 0 0 0 0
500 4 7.1 11 15.5 18.7
1000 8 14.1 22.1 31 37.3
1500 12 21.2 33.1 46.5 56
2000 16 28.2 44.2 62 74.6
2500 20 35.3 55.2 77.5 93.3
3000 24 42.3 66.3 93 111.9
3500 28 49.4 77.3 108.5 130.6
4000 32 56.4 88.3 123.9 149.2
4500 36 63.5 99.4 139.4 167.9
5000 40 70.5 110.4 154.9 186.5

Коробка CWN (данная коробка, для города еще норм, но для трассы ЖЕСТЬ!):

Главная пара - 4.267
1-я передача - 3.455
2-я передача - 2.095
3-я передача - 1.448
4-я передача - 1.098
5-я передача - 0.891

скорость км/ч
об/ I II III IV V
мин
0 0 0 0 0 0
500 3.6 6 8.7 11.4 14.1
1000 7.3 12 17.3 22.8 28.1
1500 10.9 18 26 34.3 42.2
2000 14.5 23.9 34.6 45.7 56.3
2500 18.1 29.9 43.3 57.1 70.3
3000 21.8 35.9 51.9 68.5 84.4
3500 25.4 41.9 60.6 79.9 98.5
4000 29 47.9 69.3 91.3 112.6
4500 32.7 53.9 77.9 102.8 126.6
5000 36.3 59.8 86.6 114.2 140.7

ВВС
Читай в этой теме пост 348 есть ссылка на все гольф коробки.

Женя скажи пожалуста а с такой кулисой размищеные передач нормальне или всьо наоборот.

Отредактировано pawel (2014-02-22 23:04:33)

Отломился задний крепёж к раме от коробки, хорошо практически под гаражом. Он уже был варенный. Сначало думал трос сцепления лопнул, пропало сцепление после многозначительного "хрусь". Потом смотрю, сцепление таки есть, только ушло, в недовключенном состоянии и рычаг переключателя скоростей то-же ушол, двигатель вибрирует по раме. Кое как с разгону влез на 5-й этаж, посветил, посмотрел - так и да, лопнули проваренные ухи. Это жо.. Всё снимать, всё вытаскивать, ставить запасную коробку, ну а заодно надо новьё поставить, движок помыть, карбюратор снять-перебрать, маховик с стартером... Короче, ночная смена, завтра машина по работе надо.

иваныч
а, забил, перенёс, всё с утра. Была, уже варил.

Я как то лазил в тех местах кпп,да там крепление не очень.нужно ,если возможно,перемудрить на крепление от двигателя,или через болты крепления двигателя.так будет надёжней.хлипкая там конструкция.на форуме как то мелькнула фото крепление вроде 5ти. ступки от гольфа.что то вроди так надо и с этой.это конечно гемор.может я чуть чуть не допонимаю ситуацию.вы тогда на меня не сердитесь.я только учусь рамантаваць вартбурги.