во-во! Это я и хотел сказать. Года три вскрытия не делал, болты, правда, смазаны были графиткой, притензий к ним не имею, но теснота и общая неуклюжесть ощущается. Ржавчины пипец, хоть бери отключай телефон и начинай почистку, покраску. Крышка была слегка подржавлена, ещё при покупке движка. Работы по ходу наворачивается куча. Глупо не поменять тормозные трубки на медь, когда ещё двигатель буду вытаскивать, короче денег надо.

Отредактировано korvet_t (2014-05-13 09:28:35)

Сбил венец на маховике, перевернул. Была там выработка не большая. Наверное венец ставал на горячую, была мысля его горелкой нагреть, да он и так залез. Посмотрим, может не прокрутится. 

здраствуйте. а что винец на маховике можно  "збить"   и другой стороной поставить, а то у меня выработка тоже есть.

Отредактировано skanline4549 (2014-05-14 22:54:56)

иваныч
Спасибо за подробную инструкцию надо будет скоро снимать и делать.

Пипец, я тут в проекциях фото усераюсь, ни кто слова доброго не скажет, а что, можно венец перевернуть?

ну я не знаю , на валах , задние  подшибники , те что гайкой типа ступичной ( жигулевской) законтреннны , внутренняя обойма , состот из двух частей , пошел в магазин что торгует подшибниками разными, не только авто , думал такого не найдут . первый раз видел его , нет проблем продали ,

Владимир638
а полуось у тебя надеюсь родная стоит ?

есть у меня одна мысля на эту тему... сам не так давно попал с такой фигней. в общем суть такая:
я менял внутренние шрузы и ставил их от таврии (подходят они к вартику хорошо ), и когда купил выдали весь комплект (стакан, тришип, кольцо фиксатор для тришипа) не заметил что недодали одну детальку - фиксирующее кольцо на сам стакан со стороны коробки 
ну что делать, пришлось ставить кольцо от родного шруза. все это дело отлично собрали и я поехал на тест-драйв... вот только проехал я метров 500-700, и передачи у меня на коробке полностью пропали  ни передних - ни задних, движок тупо газует и все... выхожу из машины, а у меня лужа масла под коробкой и ручьем выливается... я обратно в гараж и смотреть а оказалось, что щруз при повороте тупо выпал вместе с полуосью из коробки и капец... причем я на 300% уверен что ставил их до конца и все было нормально. вытащил полуось по новой , повертел в руках - на первый взгляд все отлично. и тут я немного подумав решил, что проблема может быть только в одном: колечко на стакане шруза от старости или при установке поджалось, и как бы держит стакан в коробке, но при сильном повороте руля нагрузка большая и кольцо выскакивает вместе со стаканом. новое кольцо искать было некогда, поэтому подразогнул старое кольцо немного, чтобы оно не выпадало из паза в стакане шруза, но в то же время более сильно торчало относительно диаметра шлицов. и вуаля!  шруз стоит на месте и все хорошо

сщас шрусы есть без стопорного кольца попадаются , а с пружинкой , ставится внутри гранаты, между гранатой и торцом полуоси тот торец где трешип стоит , по идее пружина давит и не дает  гранате выскочить , но мне такая система что то не очень понравилась 

Отредактировано иваныч (2014-05-20 19:55:36)

ага, читал я про эти гранаты тут, что-то отзывы на них больше отрицательные были 
а я нашел таврийские старого образца со стопорными кольцами

Может сцепление ведет.а масло вроде нормальное.

Разобрал коробку, поменял подшипники, собрал. Извиняюсь за тупой вопрос, но как проверить на снятой коробке включена ли та или иная передача? Понять нифига не могу(

Подскажите что может быть включаю заднюю нормально без рывков плавно в перёд переключаю на первую отпускаю потихоньку сцепление а по кузову такая вибрация что может быть!Помогите советом что смотреть!

Мне говорили что может быть подушка убитая что при движении назад двигатель смещается а при движении вперёд удар(вибрация).