поздно -машина за такие деньги(300у.е) уехала

Еще нужна?

Слить масло,вынуть гранаты из кпп открутив верхние шаровы,чтоб полуось убрать,поднять двигатель маховиком вверх,крутить кпп на себя поднимая и как то да и выйдет,а радиатор точно нужно снимать

ясно, спасибо, попробую

Слышен ротокящий звук в кпп на холостых и при прогазовке усиливается,а при выжимании сцепления звук пропадает,походу это подшипник первичного вала?на сколько это серьёзно?без опыта можно самому заменить или лучше отдать машинку спецам?

DemoNyaKa
КПП на варте 1.3 проста ( как трусы за рубль двадцать ) . В ней ничего нет из того , чего например нет в КПП ваз 2108 или любого другого ТАЗика . Я понимаю сложно разобраться с КПП 353 , 311 или баркаса . Там есть обьгонная муфта ( для большенва механников это будет моральный тупик  ) Так что если на СТО не в состоянии починить кпп варта 1.3 . Это повод для обрашения к властям на предмет закрытия данного сто . По причине полной некомпетентности и отсуствия у руководства СТО и механников профельного образования . Проще говоря они могут оказаться гаражниками самоучками . А это запрещено законодательством РФ .

разбирай . не чего там сложного ,  я первый раз коробку перебирал  в жизни , и она оказалась вартовской  . но тогда  сам олень торопился .  и долго она не проходила . поленился  новую гайку на заднем подшибнике поставить .    что бы законтрить как положено  . в итоге проехал километров 20 ,  писал когда то давно , давно .

Отредактировано иваныч (2017-09-17 22:16:00)

Они типа одноразовые?Есть шанс что сами открутятся?я пока решаюсь снимать двигатель,т.к неделю назад только поставил его,надоело в гараже всё свободное время сидеть...езжу пока так!

Всем доброго времени суток! 

Перекидываю коробку с донора на свой варт, прочитал эту тему и "полуось" и на многие вопросы уже узнал ответ, хотя некоторые неясности ещё остались, поэтому я хочу обратиться к учёным мужам этого форума за советом:

Вот есть фотографии моей гранаты на доноре:

Мне бы хотелось бы уточнить про её состояние. нужно ли их менять или можно ещё эксплуатировать?
1) Фаска вот эта на всех трёх лепестках? это вообще нормально??) (со второй стороны тоже самое)
2) Канавка круглая в форме окружности (не симметричная относительно центра) (со второй стороны тоже самое)
3) Как определить состояние выжимного? чуть-чуть гуляет в обойме
4) Обе гранаты немного люфтят в дифференциале. буквально один-два миллиметра, но всё же.
5) Какую смазку вкладывать в гранаты.
6) когда доставал полуось, то вынимал игольчатый подшипник. У мне получилось собрать 3х27 иголок. может быть кто помнит, сколько их там должно быть? Можно ли использовать старый игольчатый подшипник или проще купить новый и не заморачиваться? может быть кто-то знает его номер тоже буду благодарен.

А также ещё пару вопросов по поводу механизма переключения. вот фото:

Много кто писал, что люфт в этой области отвечает за чёткость включения передач. А также много кто предлагал варианты прокладок из разных материалов. Хотел бы уточнить, может быть кто-то всё же резюмирует что лучше туда поставить? (паронит, фторопласт, резина, медь либо что-то ещё).
ну и моё самоё любимое: какую смазку нужно положить в этот механизм?

Не судите строго, я такие масштабные переделки делаю первый раз, поэтому возникает очень много вопросов. стараюсь больше читать, чтобы меньше приходилось спрашивать. Извините, если для кого-то эти вопросы покажутся глупыми.

Всем заранее большое спасибо!

одессит
Спасибо за подробный ответ 

По первым пяти пунктам вопросов больше не имею 
Разве что, если не сложно при случае запиши маркировку смазки синей. Будет проще подобрать аналог.

Не очень понятно о каких именно заводских технологиях идёт речь. Даже не совсем понял про какой узел ты писал. Можно немного подробней ещё раз?

Очень хочется выслушать другие мнения. Особенно теперь меня интересуют вопросы про механизм переключения передач. Его смазку, люфты и прокладки.

С Уважением 

Тоже вставлю свою копеечку, если не возражаете. Даже скорее просто подтвержу сказанное.
Вопрос 1- фаска роли не играет, хорошенько промыть внутри, посмотреть нет ли там выработки(часто бывает).
Вопрос 2- канавка пофигу.
Вопрос 3- выжимной и не должен мёртво стоять.
Вопрос 4- так они и должны люфтить, это нормально.
Вопрос 5- лично я запаковываю смазку ШРУС(синего цвета), для Шарниров Равных Угловых Скоростей.
Вопрос 6- именно 3х27шт. их там и должно быть, если задолбывает сбора возьми тришип от таврии, он подходит.
Вопрос по коробке, даже ничего не скажу. Знаю одно, лювтячие деталюхи отдавал за даром(под реставрацию), а нормальные за недорого(думаю никто не скажет, что я ставил дорогие цены).

Спасибо, сохранил!

Так я и не собирался искать замену. мне важно было узнать, какую смазку в этот механизм можно положить. И чем заменить износившиеся резинки, из-за которых люфтит этот шток.

yurok55
Спасибо за ответы

Спасибо, Иваныч, надёжный метод. Воспользуюсь