SASHA я не понял ты про износ двигателя , или расход газа ??  на газе вроде как знаю . моторесурс увеличивается , но это если газ не пизженный , да еще разбодяженный   

Отредактировано иваныч (2014-11-10 23:05:26)

это ли не чудо!!! 

можешь брать ATIKER (Турция).

такого не встречал.
на редукторе ТОМАСЕТО стоит клап закр/отк газа. а на вакуумных ред стоит клапан для холодного пуска двига. перед тем как заводить хол двиг, наж кнопку   в салоне на пару сек и клапан открывает вторую камеру на редукторе, и газ идет в карб.

пост № 3 кнопка груг вол тумблерка
пост № 32 и нач читать мне тож было интересно.

Отредактировано NikNik (2015-02-05 22:38:07)

Корвет,вот тут немного и загвоздка в электронном управлении этого клапана,на ГБО 1 го поколения.Немного прочитанного из интернета.ГБО 2го поколения оснащено вместо вакума хх,электроклапаном хх.на моно вприске ставится блок эмулятора лямда зонда.Этот блок эмитирует при переключении на газ что лямда работает и бортовой блок управления не переходит в аварийный режим.С моно всё ясно.Теперь взять карб.Прогрев на бензине,потом переключение на газ,что и как срабатывает тоже ясно.Но вот тут немного не понятка.Что касается вакумного редуктора(тоже понятно),пример-я останавливаю машину на газе,потом хочу её завести.(в вакумном редукторе с стороны второй камеры в центре крышки стоит электротолкатель,я нажимаю на переключателе газ-бензин кнопку на пару секунд,он нажимает на мембрану,которая связана с коромыслом и открывается кратковременно ход газа в карб,ключ на старт и машина заводится и тут вступает вакумный холостой ход.машина работает на холостом ходу засчёт того что вакум тянет мембрану именно холостого хода,а эта мембрана связанна с коромыслом которое приоткрывает клапанок подачи газа).Я так понимаю что при увеличении оборотов разряжение падает и вакум уже не работает,газ подаётся уже от работы большой мембраны.Но,не понятка в чём,я заглушив машину на вакумном редукторе и оставив зажигание включеным(допустим,забыл),я так понял газ поступать в карб не будет.Вскрыв новый редуктор VPR-2,0 обнаружил что мембраны хх там нет,от электроклапана идёт тоненькая трубочка в штуцер подачи газа в карб.Вот тут возникли сомнения,какую роль играет этот электроклапан.Я так понял если этот клапан должен быть при постоянном напряжении и не дай бог забудешь выключить зажигание,газ будет потихоньку поступать в карб.При старте,нажав кнопку временно,или он должен работать через специальный блок управления.Возможно я в описании немного ошибся техническими терминами.Я с фотаю это дело,и выложу сюда.Может кто и дело подскажет.Только немного погодя.Конечно можно подъехать к специалистам,но они в городе,да и инфой они делятся не очень.Возможно кто то прочитав мою писанину,подскажет немного дельного.Дело в том что в инете по этому редуктору ничего вразумительного нету.

Отредактировано ВВС (2015-02-06 00:11:50)

Привет парни.Как писал раньше,пробую установить гбо на варт.Купил б/у установку.Сегодня мастырил балон в гагашник,слышу что то в нём шуршит,открутил заправочный на баллоне,начал трести.Натрос примерно какой то гадости сыпучей,чёрной как пепел,с пол литровую банку с баллона.Присмотрелся и в трубке медной,подвода от баллона к редуктору-испарителю тоже налёт из этой черноты.Чё делать.Мот кто сталкивался с этим делом,мот кто поделится своими соображениями.

Редуктор-испаритель купил новый(Я уже писал,как только смогу выложу фото).Купил электроклапан газовый новый.Немножко с трубопроводом,вопрос.Почитав твой комент призадумался.Если что подсказывай ,можешь в личку.Любая инфа для меня очень полезна.Спасибо.

Подскажите кто как проводил магистраль в багажнике.Водили через отверстиEEд Fод запаской,или сверлили отверстие возле бензо бака.Магистраль ложили под рамой,или с боку.Поделитесь инфой ,если конечно это не затруднит.

есть, сейчас сбегаю в гараж с сфоткаю как что стоит. жди 

а кто небудь знает , гараж у него далеко ?  крыжёвника захвати заодно в гараже  , главное что бы денег на электричку не забыл взять 
http://yandex.ru/video/search?text=   &safety=1&path=main

Отредактировано иваныч (2015-02-13 00:09:23)

Спасиб,парни.Вчера покрутил мультиклапан,он у меня сразу с заправочным штуцерам,я так понял вторую трубу для заправки мне вести не надо.Балон креплю как Коля79(спасибо за фото).Ужо трохи дюрак насверлил.Отопление редуктора буду брать от шлангов подогрева пускового от вебера( у меня солекс,эти шланги закольцованы.).Конечно с магистральной трубой надо подумать,сейчас сижу без работы,производство буксует,притом практически везде(по телику крутят кино совсем другое)пришлось вскрыть стратегический запас харчей,батон меряю рулеткой(что бы лишнего не отрезать) .Так что Корвет,про италию нуна подумать до лучших времён.Что то типа как то так.В одном магазине наткнулся на трубу медь(6метров на ваз),всего 10$ за всё,но диаменр 6.Я всё закупил под 8.Искал штуцера переходные перекрутить на 6,нету.Возможно уже мало выпускают на 6.В город по мелочам не накатаешься,на базаре спросишь-все чур меня перечур,газ,да ты сдурел,газ это ж вой ,вой ,вой.

на бензине машины не хуже взрываются и горят чем на газе, они про это не задумывались? у нас например переходников 6-8, 6-6, 8-8 полно, правда примерно 2$. труба магистральная примерно 4,5 метра, и на ВЗУ 1 - 1,5 метра.

Отредактировано Kolya79 (2015-02-13 10:33:16)

Коля79,по поводу заправочного,я так понял из твоего комента,что бы мне заправить балон,нужно вкрутить переходник,а потом они цепляют заправочный пистолет на переходник.Переходник в магазинах продаётся или это специальный,только у них.Спасибо.

ВВС
Обычно на заправках есть ети переходники но не на всех.