на подобии нашего в класике стоит

ааа семен-семеныч

PNEUMANT
А должен по-любому открываться когда температура будет зеленое поле (не сразу конечно, а чуть попозже). Может термостат не на тот градус - у меня вон 2 запасных лежат б\у - на одном 84 градуса (родной видно - DDR), на другом - 87гр. (France)

вчера пириклучилась неведома весчь О_о
с утра завелся как обычно прогрелся и поехал на работу проехав километров 40 заехал в магазин пробил в нем минут 10, вышел завел отехал метров 10 и заглох больше не завелся как я не старался.машина полностью остыла и с буксира завелась но только дошла до желтой метки на индикаторе температуры снова заглохла без признаков жизни. итак раза 3-4!
карбюратор перебрал перечистл, поменял комутатор, проверил бензонасос - все в норме.
   какие могут быть варианты, мож кто сталкивался с подобным явлением?

Дима
Не знаю точно, что у тебя, но у меня как-то раз тоже частенько начало глохнуть ни с того ни с сего. Потом пришел капец датчику Холла в трамблере, его заменил и стало нормально. Заглохнет, завожу - стартер крутит, а не заводится. Бензинчика подолью в карб, то , се, хоп завелась, а как я потом подумал завелась не от того что я что-то делал, а от того что время какое-то прошло (видно датчик начал как-то подглючивать, выходил из строя на минут 5-10, а потом снова начинал работать). Потом в прекрасный момент заглохла и что я ни делал ничего не помогло. Вызвонил его подлеца - пришлось менять.

Дима
Искры не будет 100%. На катушке при включенном зажигании на маленьких клеммах должен быть + по-моему. Проверял исправность датчика 2-мя способами:
1. Подключал стрелочный вольтметр + к высоковольтному выходу с катушки (центральный провод снят), - на массу. Включаешь зажигание. При повороте распредвала ключом за шкив напряжение на вольтметре должно прыгать от  0 до ... (скачок - разряд). Если не прыгает - проблема либо в датчике Холла или блоке управления зажиганием.
2. По книжке Электрооборудование - там все написано.
У меня датчик Холла отказывал конкретно 2 раза. Один раз сначала глючил, а потом я его вызвонил. Второй раз - приехал на базар, все нормально, заглушил, пришел с базара и больше я машину не завел ни стартером ни с буксира.

вот и фил с жытомера мучается с датчиком, на ходу заглохла . надо будет положить в волшебный ящичек датчик этот 

Дима
попробуй отключи на реле подогрев карбюратора и пускового, а еж включи. Мне помогло в морозы. Там вроде как температурный конфликт возникает между пусковым и всем остальным железным и холодным. Я сейчас так и катаюсь, то что обороты высокие дольше на прогреве, чем летом с элетроподогревом пускового меня не парит.

а ты когда печку переделывал все на свои места прикрутил? массу там, другие провода и шланги... а то может просто чего-то не подключил, или провод какой висел на соплях, да после того как ты проехал отвалился...

Дима
Что за свечи? Скажи марку, чтобы другие не попадались на такое

Конкретное Г..О. Все поддельные. Из опыта самые лучшие БРИСК,дешево и сердито.

Вася 72
возможно)) кстати бриск и купил поставил))
я сейчас по четвергам у Вас на 5 квартале бываю

Отредактировано Дима (2012-02-10 00:04:05)