Да я в курсе что ты мотор поменял что бы головку не снимать,но как говорится от судьбы не уйдешь. Нужно было с Юрой под пиво головку и снимать.

Как все сложно , главное все это на уровне домыслов ( тоесть зависит от опыта того кто делает ) . На самом деле все делается гараздо проще . Есть спецыальное устройство которое улавливает выхлопные газы проникшие в систему охлаждения . Предстовляет оно крышку на расширительный бак с трубочкой ( топо алко тестера ) . Накрутил завел и смотриш если трубочка цвет изменила значит газы проникают И ВСЕ ! . для определения утечки существует антифриз с эфектом свечения в ультофеолетовом спектре . Завел взял ультрофиолетовый фанарик и смотриш где утечка ( ПОКАЖЕТ МАЛЕЙШУЮ ТРЕЩЕНУ !)

Да уж проверить есть пузыри в бачке это сложно,а устройство СПЕЦИАЛЬНОЕ валяется у каждого дома. И не думаю что оно есть даже на каждом СТО.

Похожее было при забитой печке. Выкинь термостат, вместо печки поставь перемычку.

DemoNyaKa
блин да сними голову рассухарь ее и проверь на плоскость! за одно видно будет по состоянию прокладки что да как. подсекала или сочилась. и по цвету поршня увидешь тоже! 

Я тебе выше кажется про это написал 

Не верю. Уже и крышки на расшир. бачке не у всех родные, и как они работают (держат ли пониженное давление - т.е. при охлаждении тосола по идее он стремится сжаться, и крышка должна держать это созданное давление) - не известно. 
И последнее - столько левака антифриза и тосола, и из чего оно сделано - тоже вопрос. Вот и происходит, что если термостат не сработал и машина нагрелась прилично, то очень быстро образуются паровые пробки (тосол в наиболее горячих участках двигателя превращается в пар).

Отредактировано nikitakit (2013-06-05 19:51:57)

Не спеши расстраиваться! Обычно это наблюдается после удара (при разрыве ремня ГРМ) Да и в наше время проверяют головы и делают и не с такими дефектами... А проверка и шлифовка - не самая дорогая операция и делают сплошь и рядом...
А насчет 1 цилиндра - заодно и колпачки поменяешь на голове... Ну или на худой конец кольца....
P.S. Масло на головку подается по каналу возле 1го цилиндра... 

Ну и еще немножко по теме.
Читал, что вообще-то вода обладает лучшей охлаждающей способностью, чем тосол. Однако имеет недостаток - меньшую по сравнению с тосолом температуру парообразования (быстрее превращается в пар), плюс коррозийность. Когда текла помпа - заливал воду, плюс крышка на бачке не родная (слышно что не держит давления) - так вот при горячем двигателе (одна зеленая горела) уже было слышно как проходила вода через паровые пробки (ну не знаю как описать - типа глухих хлопков) - - - это при установленном термостате.
У кого уж сильно проблемы по лету - - то можно в принципе термостат снять (зачем себя мучить опасениями, и машину тоже), да вентилятор вывести напрямую на выключатель на всякий случай (как-то так, на абсолютность не претендую )

Доказывать тебе лично бесполезно В крышке клапана стоят и кстати может кипеть и от не рабочей крышки. крышка при определенном давлении должна впускать воздух в систему и при определенном выпускать, система называется закрытой,но это не значит что она  действительно закрыта наглухо это была бы бомба паровая и не какой радиатор не выдержал бы давления, а приостывании сжимались потрубки,там просто поддерживается опредиленное давление,что бы температура кипения было не 100 а 110 градусов.

Причем здесь паровые пробки от не рабочего термостата , забитого радиатора,левого тосола и газы прорывающиеся из под прокладки. Читай внимательно что я писал

Я писал ИМЕННО ПРО ГАЗЫ. и ты хоть с открытой пробкой ездий все равно они будут выкидывать тосол и если они сильно прорываются то даже на холодную  не будет не печка греть и машина из за воздушных пробок кипеть.

Отредактировано Вася 72 (2013-06-05 22:46:25)

Не ну успакоил.

DemoNyaKa
голову рассухаришь и поменяй блошек(сальники клапанов) сразу. масло брать меньше будет!

Скажу тебе честно. Занимаешься ты х...й. Заливаю простой тосол (во все машины) и езжу не парясь.Если греется начинаю искать причину,например забитый радиатор. Гадость будет по любому,что ты хочешь от 20 с гаком летней машины, которая ездила на чем попало. А если она у тебя греется,то это не от того что тосол или антифриз краный,синий,зеленый. И что толку что ты заливал какой то специальный антифриз все равно он разьедает двигатель и превратился в рыжую дрянь.

Отредактировано Вася 72 (2013-06-09 23:42:06)

Правильно, с антифризом разница большая судя по твоим фото.

Спс  Бачок расширительный 2123 нива-шевроле (21230-1311014-00-0)..у нас проблема в магазах найти, может через екзист закажу.