viktor-o

По моему,малость не так.Из самой полости груши вакуум не поступает,а поступает (если так можно сказать) из карбюратора с одного из выходов,как правильно нарисовал "иваныч".Расположено устройство в полости груши над карбюратором чтоб принимать температуру от корпуса карбюратора,и изменять проходное сечение (биметал. пружина).Хотя хрен его знает,может и из полости груши разряжение каким-то образом влияет,только зачем?Когда двигатель прогрет,это устройство вообще накой не нужно,закрылось себе и воздух прямотоком идет с основного канала.В книжке пишется-"заслонка находится в постоянном движении" - если бы эта заслонка закрывала или открывала подачу воздуха (управляла колличеством воздуха) то понятно,а так...хлопает той дверцей,в режиме это уже до спины.

иваныч
я же тебе ничего и не говорю,ты популярно объяснил.Я к тому,что эта крутилка с шариком давит на биметаллическую пластину и изменяет степень ее термодиформации, короче,температуру открывания и закрывания,все правильно.А вакуум из груши скорее всего никак не влияет на эту "крутилку с шариком".Так вроде...Я нагревал феном этот термостат, нормально,нагретый он перекрывает свободный проход между двумя штуцерами.

иваныч
ну...может быть.Тогда в карбе получается дополнительный подсос воздуха.А оно надо?

иваныч
да,только получается в обход входа в карбюратор,а ладно,на днях буду снимать и опять перебирать уже конкретно,предходовые,карбюратор,там посмотрю точнее,куда ветер дует