сплюнь .  это слоджнее . от него врят ли . оно или есть или его нет .

Это в принцыпе тяжело определить . обычно плохо переключаются передачи . но так как машинки у гас уже не новые . то естественно и сами по себе коробки плохо могут переключатся . разболтались-сработались кулисы . в коробке шестерни ,синхронизаторы , да много чего .  А вот когда машина начнет у тебя рячать на передаче и не ехать , вот тогда скорее всего и есть сцепление .  хотя опять же может тросик и сцепления просто не отрегулированн .

в какой то теме я писал , но ездил пока болты совсем не сорвались . ты вовремя заметил

ну до лей не чего не будет

прошу прощения,всё спросить забываю,на моём универсале вот эта штука не подключена! которая возле катушки...фото у топикстартера упёр.

Фил можно открутить . и на прямую к акамулятору . будет кипятильник походный  . а серьезно просвони если цел то подключи обязательно

Фил если честно даже не заморачивался зачем ,  гасит напругу . ( там сопротивление стоит ) вроде как для того что бы при пуске двигателя на бабину шло повышенное напряжение и искра лучше . а во время работы двигателя напряжение идет уже пониженное через резистр . что бы бабина не сгорела . что то типа этого , если не ошибаюсь .  лень без надобности схему смотреть . а насчет кипятильника , я серьезно . должно получится , оно  же греется .