Wartburg Fan Club |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Сцепление
Вопрос по тросу сцепления.
повезло тебе . я с ручника ели разработал вообще не ходил . мой совет . залей в него чего нибудь типа керасина . оболочку зажми в тесках . а трос в дрель . и по тихоньку покрути . столько интересного вылезет . 
вот набить . кто что советует . а может лучше не чего . саляра замерзает . может ВД 40 . или графитки
Вопрос по тросу сцепления.Туго ходит
А жила целая или распушеная? Если её распушило,то замена,а если нет то надо разрабатывать.Трос туго ходит в снятом состоянии ? или на машине?
PNEUMANT
жила целая,в том то и дело,иначе менял-бы.Туго ходит на машине,да и сама по себе.Пружина на вилке мощная.Не помню,на педали сцепления была пружина?
педали сцепления была пружина
я такой не наблюдал .
PNEUMANT
а правдо должна стоять ?
а правдо должна стоять ?
Пружины на педали сцепления не должно быть,она стоит только на КПП.
Туго ходит на машине
У тебя скорей всего проблема в вилке КПП или самой педали на валу.Сними трос с машины (гайку на тросу выверни).Погоняй трос в оболочке (дабейся лёгкого хода).Выясни,где клинит конкретно педаль,трос или вилка? 
PNEUMANT
не вилка 100%,там все проверял.Сниму действительно трос,там видно будет.Посмотри картинку на немецком,там в комплектации пружина и на педаль тормоза и рядом пружина еще одна,как бы на педаль сцепления?Визуально,на кузове,не понятно,как бы она там стояла,вот что вводит в заблуждение.
пружина и на педаль тормоза и рядом пружина еще одна,как бы на педаль сцепления?
Там стоит пружина на педаль тормоза и рядом пружина для сжатия всех педалей в кучу,но это пружина не на педаль сцепления.
Посмотри картинку на немецком
а где это увас картинки на немецком ? а чего у меня нет ? 
фото отчет по замене сцепления:
А зачем двигло снимал? Коробку можна и так вытащить не снимая двигло. Недавно снимал менял диск точнее наклепал но кажется он получился немного толще придётся опять снимать коробку и подставлять под корзину шайбы.
Коробку можна и так вытащить не снимая двигло.
Полуоси тоже откидывал ?
Ну да а какже ты её с полуосями вытащиш
Ну да
Сколько ты лишней работы провернул 
.Проще мотор достать и не снимать полуоси (подвеску разбирать).
Ещё пришлось радиатор снимать чтобы немешал. Взавтра опять буду снимать коробку 
А чё при снятии двигла полуоси ненадо снимать? Они же всёравно мешают
Да и возможности нету в моём гараже снять двигло
завтра опять буду снимать коробку
Можно поступить проще (если есть лебёдка).Снимаешь радиатор,генератор,сигнал,воздушный фильтр,провода ,тросы от двигателя,шланги,стартер.Мотор отворачиваешь с крепления под генератором и коробку отворачиваешь от мотора и от левой фары с подушки.Мотор приподнимаешь и разъединяешь от КПП.КПП оттягиваешь как можно ближе к левому крылу и фиксируешь (можно проволкой). И мотор твой. Можно это сделать и без лебёдки,но тогда придётся снять "морду". Поверь,это быстрее чем снимать коробку передач.
PNEUMANT скажи что залито в наружный шрус
А чё при снятии двигла полуоси ненадо снимать? Они же всёравно мешают
Они остаются на своих местах и не мешают.Заднее крепление коробки снимать тоже не надо.Кулиса тоже на месте.
что залито в наружный шрус
Масло.Гипоидное. Но не в коем случае не смазка ШРУС. На масле обозначение GL-5 или наше ТАД-17
.Снимаешь
Ой незнаю-незнаю да и лебёдки нету и некуда её вцепить. А х....ли там снять ходовую открутил шаровые и супорт и всё
А х....ли там снять ходовую открутил шаровые и супорт и всё
Тогда разбирай одну левую сторону,а не две.
Масло.Гипоидное. Но не в коем случае не смазка ШРУС. На масле обозначение GL-5 или наше ТАД-17
Спасибо а то менял пыльник первый раз такую фигню вижу
yura
А во внутренный шрус нужно закладывать смазку ШРУС ,но не масло!
Да так и буду делать снимать левую сторону. Но при сборке трудно будет вставить правую полуось чтобы она защёлкнулась. Я уже рас снимал и намучался чтобы защёлкнуть правую
Отредактировано yura (2010-02-02 00:22:39)
Но при сборке трудно будет вставить правую полуось чтобы она защёлкнулась
При сборке вставишь стакан в коробку и найдёшь шлицы.Потом ударишь по стакану через наставку и она защёлкниться.По месту разберёшься.
Промыл,продул трос сцепления до чистого металла,скорее всего в нем была проблема с включением "сцепления",ходил в своем корпусе очень туго,поэтому предыдущий хозяин столько пружин налепил на вилку.Теперь жду,когда полностью бензин выветрится из полости троса,буду выдумывать,как туда смазку набить,нет шприца.Чем можно набить,есть шруз и что-еще,для нагруженных металлических частей?
трос сцепления
Обычно тросы смазываются смазкой ФИОЛ. Но я думаю ,что ШРУС не навредит.
Спасибо.
тросы смазываются смазкой
главное чтол бы на морозе не прихватило . korvet t , можно в холодильнике проверить . тем более ты же сало во время шухера , перепрятол . там же теперь место наверное есть 
Вы здесь » Wartburg Fan Club » Ремонт Вартбурга 1.3 » Сцепление