а если попробовать выход печки вкрутить в расширительный бачек. свободный выход и развоздушиваться сразу будет. ни кто не пробовал ?
дима что скажешь ?

Доброй ночи! По печке я перенаправлял выходящий патрубок на прямую трубу к помпе. Ожидаемого эффекта это не дало, но стало на порядок теплее.

Ну довай разбирать ТИПОВЫЕ ошибки .Очень не хочу тебя обидеть , но позволю себе зваметить что подобные задачи решаются не методом сравнительного анализа , а импирическим путем ( тоесть расчетом ) . Идем дальше . Сколько КПД тепловой машины ( двигателя внутреннего сгорания ) ? Идеальной 46процентов . ( а вартбург далеко не идеален ) . Теперь окрываем ПТС и смотрим мошьность двигателя в киловатах , отнимаем от этого числа 46 процентов и смотрим , СКОЛЬКО ЕСТЬ ТЕПЛА В ДВИГАТЕЛЕ . Просто почемуто никто считать не хочет . Уверяю цыфра тебя потресет ( у тебя лежит жаровня под капотам способная сделать из салона твоего варта сауну в любой мороз ) , а ты мерзнез . И те 4 киловата что возьмет из него ОС 4 ему как слону дробина . А то что жидкости больше иле меньше не играет никакой роли . В системе отопления играют роль ТЕПЛОПЕРЕДАЧА теплонасителя ( тоесть жидкости ) , ТЕПЛООТДАЧА теплобменника ( тоесть печи ) ,и ПРЕДЕЛЬНАЯ ТЕПЛОЕМКОСТЬ КУЗОВА . ( тоесть сколько времени надо чтобы нагреть кузов до такой степени чтобы оразовалось тепловая подушка ) Как только мощьност печи привысит придельную теплоемкость кузова так сразу НАЧНЕШ НАГРЕВАТСЯ ТЫ ( тоесть начнеш цувствавоть что стало тепло ,либо жарко ) Физически достигается это следующим образом . Так как по закону физики теплый воздух поднимается в верх и замешается холодным ( засчет разности в плотност а соответственно и весе ) Возникает естейственная цыркуляцыя . Прогреваются обивки крыши Постепенно на тотдачу тепла листу крыши нужно все меньше и меньше энергии . Так как образуется граничный слой воздуха с одной стороны теплый , удерживаямы обивкой крыши , с другой стороны холодный ( образуется эфект термоса ) По сути это есть граница достижения ПРЕДЕЛЬНОЙ ТЕПЛОЕМКОСТИ . В это момент вся мощьность отопителя переходит на нагрев Воды содержащейся в твоем организме . И ты начинаеш чувствовать тепло . ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО .

Кстати на тему радиаторов отопителя . Радиаторы отопителя бывают Двух бочковые полнопоточные ( тоест есть два бака меду ними трубка с развитым оребрением ) Данные радиаторы имеют самую низкую тепоотдачу . Двухбачковые разнопоточные ( тоесть кода есть два бочка и дин из них разделен герметичной перегородкой , а второй бак выполняет функцыю разворота потока . ) Проше говоря вперед теплонаситель идет по одному ряду трубок а обратно по другому . Такой радиатор при техже самых габаритных размерах имет значительно большую теплоотдачу . Тредтий вид радиатора ( бес бачковае ) тоесть когда трубка мнгократно свернута и на нее нанесенно оребрение . Обычно применяю сворачивание трубки в виде цыфры восемь . Реже в виде не замкнутой петли мебиуса . Такие радиаторы имеют теплоотду еще выше . Так вот на ОС 4 применен именно такой радиатор ( бесбочкового типа ) Тоесть он не МОЖЕТ ЗАВОЗДУШИТСЯ ПО ФИЗИКИ ПРОЦЕСА . А соответственно цыркуляцыя у него наиболее стабильная ( и наиболее высокая теплоотдача )

а ты в курсе ( я как то даже фотки показывал ) что термостаты есть с дырдочкой в 1-2 мм , а есть без , в большом клапане . я так понимаю , для лучшей развоздушки

эффекта не будет))

я заметил такую приятную мелочь в работе печки.
когда сливаешь тосол с варта по какой то причине ремонта или замены термостата, а потом  заливаешь обратно, печка 2-3 дня греет намного лучше чем до слива. может мне так кажется    больше не у кого такого прозрения не было 

уже поставил ? ну как хорошо греет ?

NikNik
то же так всегда.

да брось ты отдал ее давно , возится некогда было

Кекс
хороший вариант. Это где-то в районе термостата. У меня щланг с низу радиатора в термостат топчешь - воздух осчусчается. А при смене жидкости там нормально, и печка нормально греет, и движок до второй зеленой не доходит.

Согласен.Ташкент. На моём до сих пор так и греет.Пробег то всего 30 тысяч (на седане).А на универсале по началу грела отлично,но теперь немного хуже,но всё равно тепло.Грешу на радиатор,со временем загрязняется.

Согласен! Я кока колой залил и на 2 дня возле батареи (Еле уговорил мамку что вонять не будет!) А с паровыми пробками..... Прочистил клапан в пробке расшир. бачка И больше у меня проблем не вызывало сис-ма охлажд.  А внешне Мистер Мускулом промыл -- быстро и без гемора и также основной радиатор Никогда не мойте бензином, а тем более дизелем!

Отредактировано Blutengel (2012-12-23 18:21:20)

иваныч
Ну у меня краник никто не доставал из печки, и тросики не снимал - так что я думаю там все как положено - если на макс тяги тянут - значит и тепло на макс (т.е. отверстие полностью открыто).
Я так понял краник фиксируется стопорным кольцом расжимным. Вот не понял где это кольцо стоит и как все это дело снять (краник, (тяги и прочее и так сниму))