Здраствуйте всем. Появилась проблема с которой без вашей помощи не справится. Не заводится мой варт никак. Точнее даже не так - заводится но работать не хочет ни в какую. Симптомы такие: хлопки в карбюратор, неустойчивые обороты, нет тяги. Уже все перепробовали и никак сладить с ним не можем, просто мистика какая-то. Перебирали и перевыставляли зажигание, меняли катушки свечи и бронепровода, перебрали и вымыли карбюратор, почистили глушитель, меняли бензонасос, а он подлец ни в какую. Движок был рабочий и отлично ездил до установки на Вартбург. У кого какие будут мысли? Можно бредовые. а то у меня уже вообще никаких не осталось...
Не заводится
Сообщений 1 страница 30 из 75
Поделиться12011-08-17 20:37:11
- Активный участник
- Откуда: Хмельницкий
- Зарегистрирован: 2011-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 164
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 3 часа - Последний визит:
2019-02-09 19:49:02
Поделиться22011-08-17 20:50:35
- Активный участник
- Откуда: Смоленск ( Россия )
- Зарегистрирован: 2009-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9367
- Уважение: [+295/-20]
- Позитив: [+104/-8]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-10-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 21 день - Последний визит:
2024-11-06 06:41:09
R0-Man приведений не бывает , причина должна быть . компресию мерил ? а движек зачем менял ? трубки вакумные не попутать ?
или сами высоковольтные провода . варт и на двух цилиндрах может завестись . был у меня такой опыт 
и симптомы похожи . на всяк случай проверь . верхний и на тебя провод- 1 цилиндр, ниже и на тебя- 3 цилиндр . потом 4-й и наконец то 2-й
Отредактировано иваныч (2011-08-17 20:53:42)
Поделиться32011-08-17 21:03:05
- Активный участник
- Откуда: Хмельницкий
- Зарегистрирован: 2011-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 164
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 3 часа - Последний визит:
2019-02-09 19:49:02
иваныч
У меня движок двухтактный трехцылиндровый, там нет вакуума. Высоковольтные провода проверяли - все подключено правильно. Кстати заводится и на одном цылиндре, правда ненадолго.
Поделиться42011-08-18 14:11:50
- Активный участник
- Откуда: мос.область,посёлок Баковка
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 614
- Уважение: [+18/-0]
- Позитив: [+34/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-04-07]
- Провел на форуме:
5 дней 20 часов - Последний визит:
2020-04-26 23:07:59
БЛИН,И У МЕНЯ ТАКАЯ БЕДА БЫЛА!!!! ПЕРЕБРАЛ ДВИГАТЕЛЬ,ПОСТАВИЛ И ОН ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТЬСЯ,ТОЧНЕЙ ЗАВОДИЛСЯ,НО ПОСЛЕ ПОЛУЧАСА КРУЧЕНИЯ СТАРТЕРОМ....Я СНОВА ПЕРЕБРАЛ ДВИГ...КОМПРЕССИЯ 6,5-В НОРМЕ,РОВНО...А ДВИГ ВРОДЕ ЗАВОДИЛСЯ,СНАЧАЛА РАБОТАЛ ХОРОШО,А ПОТОМ ВСЁ ХУЖЕ И ХУЖЕ,КАК БУДТО НЕ ПРОГРЕВАЛСЯ,А НАОБОРОТ ОСТЫВАЛ...СИНИЙ ДЫМ,ВСЕ ДЕЛА,МАСЛО ИЗ ГЛУШИТЕЛЯ И ОГРОМНЫЙ РАСХОД....ПЕРЕБРАЛ КАРБ,ВСЕ УПЛОТНЕНИЯ ЗАМЕНИЛ...ОДИН ХРЕН,ВСЁ ТАК ЖЕ...КОЛБАСИТ И ВСЁ...НУ ТУТ У МЕНЯ СДОХ СТАРТЕР И ПРОВОД ОТ АККУМА ВЕСЬ В УЖАСНОМ СОСТОЯНИИ БЫЛ И ГРЕЛСЯ,АЖ КЛЕММЫ ПЛАВИЛИСЬ...ОТДАЛ СТАРТЕР В РЕМОНТ,ЕГО ПОЧИСТИЛИ,СМАЗАЛИ, ПОМЕНЯЛ ЭТОТ ВАЖНЫЙ ПРОВОД,И ТЕПЕРЬ С ПОЛ ОБОРОТА ХВАТАЕТ,ДАЖ БЕЗ БЕНЗИНА...ХА,ШУЧУ...В ОБЩЕМ НАДО ПРОВОДКУ ОТ АККУМА И СТАРТЕР СМОТРЕТЬ....А ЕЩЁ МОЖЕТ БЫТЬ ВОДА В БАКЕ И ОНА БЕНЗИН НЕ ПУСКАЕТ ПО НОРМАЛЬНОМУ...В ОБЩЕМ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧТО У МЕНЯ САМО ПО СЕБЕ ВСЁ ЭТО ПРОШЛО....ТО ЕЛЕ ХВАТАЛ,ТО С ПОЛ ТЫЧКА....ТАК ЧТО С 353М МОТОРОМ ЧУДЕСА СЛУЧАЮТСЯ....БЫЛО ДЕЛО ПОРШНЯ НЕ ТОЙ СТОРОНОЙ ПОСТАВИЛ,ТАК ОН ЕЩЁ И ЗАВОДИЛСЯ...А У ДЯДЬКИ НА БАРКАСЕ БЫЛО ЧТО НА ЗАПРАВКУ ЗАЕХАЛ,И ОСТАВИЛ ЗАВЕДЁННЫМ...ПРИХОДИТ,ЗАПРАВЛЯЕТ,А ЕМУ СОСЕД ПО КОЛОНКЕ ГОВОРИТ,ЭХ,КАКОЙ АГРЕГАТ,ГОВОРИТ ЗАГЛОХ И КАК САМ ЗАВЁЛСЯ...НУ ДЯДЬКА КАК ВСЕГДА СКАЗАЛ-БЫВАЕТ....ВРУБИЛ ПЕРВУЮ И ПОЕХАЛ НАЗАД.....ОКАЗАЛОСЬ ДВИГАТЕЛЬ ОСТАНОВИЛСЯ И СТАЛ ВРАЩАТЬСЯ В ДРУГУЮ СТОРОНУ....ВОТ ВАМ И ЧУДЕСА...НУ ЭТО В ОБЩЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ...В ОБЩЕМ НАДО ВЕЗДЕ ПРОВЕРИТЬ МАССУ И ПЛЮС....ОТПИШИСЬ ПОТОМ,КАК ЧТО С ФОКУСАМИ....
Поделиться52011-08-18 14:59:04
- Активный участник
- Откуда: Смоленск ( Россия )
- Зарегистрирован: 2009-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9367
- Уважение: [+295/-20]
- Позитив: [+104/-8]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-10-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 21 день - Последний визит:
2024-11-06 06:41:09
R0-Man написал(а):
У меня движок двухтактный трехцылиндровый
тады я пас ,
Поделиться62011-08-19 10:40:08
- Активный участник
- Откуда: Хмельницкий
- Зарегистрирован: 2011-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 164
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 3 часа - Последний визит:
2019-02-09 19:49:02
Как всегда оказалось что чудес не бывает. При переборке никто не обратил внимания на уровень топлива в поплавковой камере (ведь этот карб работал). После того как подняли немного уровень движок стал работать устойчиво и без хлопков.
Поделиться72011-08-28 14:51:37
- Активный участник
- Откуда: мос.область,посёлок Баковка
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 614
- Уважение: [+18/-0]
- Позитив: [+34/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-04-07]
- Провел на форуме:
5 дней 20 часов - Последний визит:
2020-04-26 23:07:59
СПАСИБО ЗА ОЧЧЁТ,ТЕПЕРЬ БУДУ ЗНАТЬ ОТ ЧЕГО ОН МОЖЕТ ВРЕДНИЧАТЬ)))))
Поделиться82011-08-29 07:53:54
- Активный участник
- Откуда: Хмельницкий
- Зарегистрирован: 2010-06-07
- Приглашений: 0
- Сообщений: 187
- Уважение: [+9/-0]
- Позитив: [+12/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 32 [1992-07-24]
- Провел на форуме:
16 дней 16 часов - Последний визит:
2013-12-26 21:27:58
R0-Man написал(а):
После того как подняли немного уровень движок стал работать устойчиво и без хлопков.
Когда твой варт готов будет?
Поделиться92011-08-29 14:12:55
- Активный участник
- Откуда: Хмельницкий
- Зарегистрирован: 2011-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 164
- Уважение: [+4/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
3 дня 3 часа - Последний визит:
2019-02-09 19:49:02
SHAH написал(а):
Когда твой варт готов будет?
До готовности еще долго, но езжу уже понемногу...
Поделиться102011-08-29 15:57:58
- Активный участник
- Откуда: мос.область,посёлок Баковка
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 614
- Уважение: [+18/-0]
- Позитив: [+34/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-04-07]
- Провел на форуме:
5 дней 20 часов - Последний визит:
2020-04-26 23:07:59
МОЛОДЧИНА!!!!
Поделиться112011-10-16 20:21:25
подскажите и мне.заводится хорошо работает ровно а тяги нет.
Поделиться122011-10-17 14:25:51
- Модератор
- Откуда: г.Псков
- Зарегистрирован: 2009-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 849
- Уважение: [+44/-8]
- Позитив: [+9/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-07-14]
- Провел на форуме:
18 дней 21 час - Последний визит:
2021-05-17 20:09:55
ДмитрийDDR написал(а):
подскажите и мне.заводится хорошо работает ровно а тяги нет.
Т.е. на холостом раскручивается и обороты держит хорошо, а включаешь 1-ю передачу - глохнет.
Смотри сцепление.
Поделиться132011-10-17 19:40:34
- Активный участник
- Откуда: Смоленск ( Россия )
- Зарегистрирован: 2009-12-15
- Приглашений: 0
- Сообщений: 9367
- Уважение: [+295/-20]
- Позитив: [+104/-8]
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1967-10-09]
- Провел на форуме:
1 месяц 21 день - Последний визит:
2024-11-06 06:41:09
Александр К написал(а):
а включаешь 1-ю передачу - глохнет.Смотри сцепление.
а причем тут сцепление ? было бы плохое , он бы или не вторнул скорость , или не тронулся бы , даже при полном газе , но не как бы не заглох . ДмитрийDDR иди по меньшем растратам , давно свечи менял ? без одной свечи , особо машину и не колбасит на холостых , а вот тронуться проблемма . а провода высоковольтные ? выкрути свечи посмотри на нагар . одинаковый на всех четырех ? может и карбюратор , но это уже другая история . 
Поделиться142011-10-17 22:02:02
- Активный участник
- Откуда: Самара
- Зарегистрирован: 2010-01-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 233
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
2024-05-29 09:51:09
ДмитрийDDR написал(а):
а тяги нет.
Возможно какой-то цилиндр не работает. На двух остальных он и заводится будет и работать ровно. Посмотри у выпускного коллектора обычно мокрый след у цилиндра, который не работает. (Ну если достаточно долго поработал двигатель)
Поделиться152011-10-18 09:55:53
- Активный участник
- Откуда: мос.область,посёлок Баковка
- Зарегистрирован: 2008-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 614
- Уважение: [+18/-0]
- Позитив: [+34/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 34 [1990-04-07]
- Провел на форуме:
5 дней 20 часов - Последний визит:
2020-04-26 23:07:59
всем двухтактным товарищам!!!! ставьте свечи ngk,они творят чудеса на наших моторах!!!! ставил бриск чехословатский-извините меня,говно...не было холостых,заводился туго,даж двигатель перебирал,компрессию мерил....короче артикул B6HS или 4510 по фирме NGK. а найти можно в экзисте в короткие сроки...а Алексею1 я их по почте могу прислать,вот только бы он мне на мейл свой адрес скинул...))) а по поводу мокрых следов на выпуске,это вы точно подметили!!!!
Поделиться162012-01-23 21:54:58
Алексей1 написал(а):
выпускного коллектора обычно мокрый след у цилиндра, который не работает
Мокрых следов на 2 т ни при каких обстоятельствах быть не должно ( и не важно работает гаршок или нет ) 353 двигатель и его производные не прощают негерметичности любого соединения . И неважно что это впуск или выпуск . Если хоть гдето есть подсос воздуха то двигатель никогда нормально работать не будет .
Поделиться172012-01-24 15:41:30
- Администратор
- Откуда: Минск
- Зарегистрирован: 2007-06-12
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1311
- Уважение: [+308/-2]
- Позитив: [+21/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 59 [1965-08-20]
- Провел на форуме:
19 дней 1 час - Последний визит:
Сегодня 06:36:02
Орлик написал(а):
всем двухтактным товарищам!!!! ставьте свечи ngk,они творят чудеса на наших моторах!!!! ставил бриск чехословатский-извините меня,говно...не было холостых,заводился туго,даж двигатель перебирал,компрессию мерил....короче артикул B6HS или 4510 по фирме NGK
Я почти все время ездил на свечах А-11 российского пр-ва, ходили по году, а то и два. Еще можно найти их на рынках.
Поделиться182012-01-24 18:26:55
Burger
Уважаемые форумчане . Нету никакого смысла обсуждать достоинства тех или ины свечей если они поддельные .Еденственное раскажу как я лично покупаю свечи на свои авто . Свечи я всегда покупаю у офицыальногодиллера . Методика покупки следующая . Находиш по нэту телефон торгового представительства фирмы и звониш туда . Расказываеш им историю как ты купил на рынке ихние свечи и они плохо работали . Они в свою очередь конечно возмущаются и говаря что ни на какие рынки их не постовляют . Дают тебе адрес ближайщего к твоему дому магазина где уних есть офицыальная окредитацыя . ДАЛЬШЕ приходиш в этот магазин и просиш продать свечи . ПОСЛЕ ЭТОГО НАЧИНАЕТСЯ САМОЕ ГЛАВНОЕ . Прадовец показывает вам свечи ,надо взять их в правую руку под предлогом посмотреть И отдать деньги продавцу ДОЖДАТСЯ ПОКА КАССОВАЯ МАШИНА ВЫБЬЕТ ЧЕК и ВЗЯТЬ ЧЕК В РУКИ . После этого следует расказать продавцу как вы звонили в торговое представительство и как вам дали адрес этого магазина . В 99% случаев продавец начинает меняться в лице и заменяет вам товар ПО СОБСТВЕННОЙ ИНЕЦАТИВЕ на орегинал (тоесть не подделку ) ГЛАВНОЕ НЕ ТРЕБОВАТЬ ЗАМЕНЫ ,самому . В 50% появляется деректор приносит вам орегинал извиняется за доставленные неудобства ( КАК провило деньги он вам вернет тудже под предлогом что вы 10000 покупатель ) ГЕМОР С ГОСТОРГИНПЕКЦИЕЙ КОМЕРСАМ НЕ НУЖЕН НЕ ПРИКАКИХ ОБЬСТОЯТЕЛЬСТВАХ
Отредактировано Кекс (2012-01-24 18:49:27)
Поделиться192012-01-24 19:31:35
- Активный участник
- Откуда: Новосибирск
- Зарегистрирован: 2009-05-02
- Приглашений: 0
- Сообщений: 4049
- Уважение: [+153/-3]
- Позитив: [+100/-3]
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1989-09-27]
- Провел на форуме:
30 дней 10 часов - Последний визит:
Сегодня 18:05:34
Кекс написал(а):
Методика покупки следующая
да вы батенька хитрец ну а вообще познавательно...
Поделиться202012-01-24 19:52:45
- Модератор
- Откуда: г.Псков
- Зарегистрирован: 2009-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 849
- Уважение: [+44/-8]
- Позитив: [+9/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-07-14]
- Провел на форуме:
18 дней 21 час - Последний визит:
2021-05-17 20:09:55
Кекс написал(а):
Мокрых следов на 2 т ни при каких обстоятельствах быть не должно ( и не важно работает гаршок или нет ) 353 двигатель и его производные не прощают негерметичности любого соединения . И неважно что это впуск или выпуск . Если хоть гдето есть подсос воздуха то двигатель никогда нормально работать не будет
Уважаемый, Кекс не согласен с Вашим выводом о герметичности соединений и работоспособности 2-тактного двигателя. Влажный блок цилиндров 2-х тактника говорит о неправильно установленом зажигании в одном из цилиндров.Вот скан из "Инструкции по эксплуатации автомобиля "Вартбург-353".
Поделиться212012-01-24 20:15:12
Александр К
Дело в том что в 2т двигателе первая секцыя глушителя являет собой автоколебательный контур . Иными словами выхлопные газы идушие на сверх звуке попадают в первый конус 2т глушителя ,за счет расширения диамера их скорость значительно падает . В дальнейшем эти самые газы попадают в обратный конус происходит резкое потеря их скорости за счет сзатия в обратном конусе ,что в свою очередь приводит к повышению давления врлодь до полной остановки потока. Таким образом некоторую долю секунды выхлопные газы по отношению к глушителю имеют скорость 0 ,тоесть образуется стоячая волна имеюшая тем не мение избыточное довление по отношению к выпуску . Данное действие необходимо для того чтобы выхлопные газы не унесли с собой часть свежей топливной смеси . . Таким образом если нарушить гермитичность соединения то часть свежей смеси будет лететь в никуда . И эфективность работы двигателя ухудшится .
Поделиться222012-01-24 20:35:36
- Модератор
- Откуда: г.Псков
- Зарегистрирован: 2009-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 849
- Уважение: [+44/-8]
- Позитив: [+9/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-07-14]
- Провел на форуме:
18 дней 21 час - Последний визит:
2021-05-17 20:09:55
Кекс
Я не буду трогать высокие материи, а просто попрошу тебя перевести с немецкого материал под названием "Возможные неисправности зажигания"
Там четко немецкие инженеры говорят чтоесли блок цилиндров ниже выпускного коллектора становится влажным то нужно проверить всю систему зажигания.
Поделиться232012-01-24 22:45:41
- Модератор
- Откуда: Минск BY-7
- Зарегистрирован: 2007-08-27
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3972
- Уважение: [+256/-9]
- Позитив: [+77/-3]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
11 дней 19 часов - Последний визит:
2024-06-12 11:31:29
Кекс написал(а):
Мокрых следов на 2 т ни при каких обстоятельствах быть не должно
Кекс написал(а):
и не важно работает гаршок или нет
Если горшок не работает,то мокрые следы будут! 
Поделиться242012-01-24 23:34:01
- Активный участник
- Откуда: Самара
- Зарегистрирован: 2010-01-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 233
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
2024-05-29 09:51:09
Александр К написал(а):
"Инструкции по эксплуатации автомобиля "Вартбург-353".
Александр! А прямо таки слёзная просьба - как бы отсканировать эту инструкцию и выложить, а то вот всё методом тыка... Там кстати, нет ли про рычаг переключения на руле? А то у меня на полу вообще -то рычаг переключения передач и как бы креплений на кузове нет для "рулевого" переключателя. Может есть что в твоей волшебной книге?
Поделиться252012-01-24 23:35:20
- Активный участник
- Откуда: Самара
- Зарегистрирован: 2010-01-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 233
- Уважение: [+7/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
2024-05-29 09:51:09
PNEUMANT написал(а):
мокрые следы будут
Да, бензин такая текучая штука - всегда найдет где выбраться наружу...
Поделиться262012-01-25 14:43:40
- Модератор
- Откуда: г.Псков
- Зарегистрирован: 2009-11-28
- Приглашений: 0
- Сообщений: 849
- Уважение: [+44/-8]
- Позитив: [+9/-1]
- Пол: Мужской
- Возраст: 70 [1954-07-14]
- Провел на форуме:
18 дней 21 час - Последний визит:
2021-05-17 20:09:55
Алексей1
Отсканировать можно - 126 страниц, но всё только на немецком языке.
Нужно ли???
Поделиться272012-01-25 15:38:43
Александр К
Отсканирую и переведу в апреле .
Поделиться282012-01-25 15:48:32
Алексей1 написал(а):
Да, бензин такая текучая штука - всегда найдет где выбраться наружу...
Это скорее про керосин , а бензин течет там где проблема с уплотнением .
Поделиться292012-01-25 16:09:32
Александр К написал(а):
Там четко немецкие инженеры говорят чтоесли блок цилиндров ниже выпускного коллектора становится влажным то нужно проверить всю систему зажигания.
Я и не разу не сказал что такого быть не может . Я сказал что этого быть не должно А ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ . И уж вовсе не отрицаю того что пишут немецкие инженеры . Действительно при неправельной работе одного из горшков часть смеси (несгоревшей ) будет просачиватся через прокладкуи будет образовыватся подтек . Теперь о том какже так НЕМЦЫ ГОВОРЯТ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДТЕК ,а здравая логика говорит НЕМОЖЕТ . Вот удивительно . А ответ удивительно прост . В середине 70 х годов у немцев появились первые блоки электронного зажигания ,вначале ЕБЗА ,затем ЕБЗА 2 потос С .М ,СЕ ,Ф .СФ и Т,Д. Которые сделали вероятность отказа системы зажигания на порядок ниже . Соответственно была сокращена технологическая цепочка производства прокладок под выпускной коллектор ( прокладки стали без внутренней металической окольцовки ) . Естейственно они стали дешевле и если из под нее потекло ее следует заменить . А до внедрения ЕБЗЫ (тоесть на контактном зажигании ) Прокладки выпускались только с кольцом ( но течь из под них не могло по физики процеса ) Так что никакого сдесь противоречия нет .
Поделиться302012-01-25 19:16:32
- Активный участник
- Откуда: Беларусь,Мозырь
- Зарегистрирован: 2011-01-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1908
- Уважение: [+41/-4]
- Позитив: [+178/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 46 [1978-09-07]
- Провел на форуме:
21 день 6 часов - Последний визит:
2015-04-04 22:51:40
Кекс написал(а):
Прокладки выпускались только с кольцом ( но течь из под них не могло по физики процеса )
Ты вообще понимаеш что пишеш? 
По физике процесса может и не могло течь, а по физике старения материала той же прокладки, по физике ошибок установки, изготовления и прочей физике течь может откуда хочеш.