Я бы купил попозже, и чуть подешевле чем ты брал (б\у все таки  ) - вопрос только сколько пересылка будет стоить (как бы дороже не вышло чем на родине купить )

Пока масло холодное есть давление,с прогревом масло теряет вязкость ,естественно падает давление.КШМ начинает работать с натягом.Подсоедините манометр и выясните давление.
А причин может быть масса    это и вязкость масла(обводнение или присутствие бензина),забита приемная сетка насоса,неисправен насос или его привод,увеличены зазоры трущихся деталей КШМ.
Зажигание к падению давления масла никакого отношения не имеет,и ходовая часть тоже!!!

Вам же пишут,что загорается индикация отсутствия давления масла.И в данном случае все эксперименты чреваты большим объемом ремонта.Карбюратор,зажигание итд.это другая история.

дешовое( 2.5 бакса/л) менял через 5 000, а дорогое (7.5 бакса/ л )буду через 10-12 тыс менять

покупал в "АГРОСОЮЗЕ" на рынке не советую брать.

Отредактировано bocy (2012-03-21 00:30:13)

Вася 72
Ну вот хоть один человек с богатым опытом размусолил все как есть

bocy
В паспорте машины интервал замены масла 15 тыс.км, причем в те времена этот интервал рассчитывался я думаю вовсе не на полусинтетику и синтетику. Так что я смысла менять даже дешевое масло через 5 тыс. не вижу - больше гемороя и вероятности поскручивать резьбы на фильтре и в масляном поддоне
А вот применить промывку двигателя при смене  дешевого масла думаю вполне возможно.
Я лью масло то, что есть. Недавно снимал голову - нагара в поршневой нет, и тяга как положено, если карб не глючит и все остальное в порядке
А вообще если лить уж такое дорогое масло, то советую применить масло специально для автопарков - с увеличенным интервалом замены. Они конечно дорогие, да и продаются вроде бы в канистрах не менее чем на 25л - зато интервал замены до 50 тыс.км.
Кстати, почему масло именно Neste? Не лучше ли уже брать мировые бренды - Mobil1 например.

Юрок112
Скинь анекдот про Красную площадь в анекдоты - что-то не припоминаю

Ничего не хотим сказать
Что-то я не понял вопроса? Или это утверждение было?

Про температуру нам не извесно,может там мотор уже как самовар,так  все будет гореть,не только лампочка. Конечно по интернету машину не отремонтируешь,мы ж не знаем всего.OLEG_T
Если не известно какое залито,лучше слить и залить новое(потратится на масло его 3 литра,чем потратится на мотор). Я лью полусинтетику она лучше чем минералка и зимой не так густеет. Лучше когда покупаешь машину,сразу поменять масло, ремень распред вала, что бы продавец не рассказывал, как он вчера ночью все поменял.

Отредактировано Вася 72 (2012-03-22 08:51:56)

Вася 72               

Перед тем как заниматься чем либо, нужно побольше узнать об этом.Вот я на этом форуме и пытаюсь набраться опыта и ньюансов в ремонте Варта. Учиться,учиться,учиться!!! Кто сможет ,тот поможет.А закон распространения энергии работает

Ни когда не промываю. В современных маслах есть моющие присадки оно само все помоет. И думаю это лишняя трата денег.Но это мое мнение. Каждый решает сам.

Нейтрализация типа старого масла промывкой и т.п. - ерунда.
Согласен с теми, кто говорит что вообще можно не применять промывку при смене масла.
Промывка удаляет отложения, нагары и т.п. из масляной системы, поэтому ее желательно применять для подношенных и старых моторов. Для новых может наоборот нанести вред (т.к. не обладает свойствами именно рабочего масла).

Руль
Тоже раньше так думал. Как-то залил полусинтетику, а потом пришлось доливать минералку - - все боялся как бы не свернулось масло-то (начитался тоже всяких книжек). Добавил чуток - вроде ничего, еще чуток - нормально все, сколько нужно - все зашибись. Так что по этому поводу больше не парюсь - лью все что есть в разных сочетаниях. Просто при смешивании минералки и синт. или полусинт качества лучщего масла падают практически до того худшего с чем смешивается (ну естественно еще учитывать нужно насколько разбавилось)
В период мирового кризиса, к-й не обошел и Беларусь    купил по низкой цене (читай по старой) дизельное масло классификации SL (было дешевле чем минералка Нафтана для бензиновых машин по SG) -- залил и никаких вопросов = = давление как и было до него, дымность меньше, расход масла тоже чуток упал.
На лето вообще мучу самопал - мешаю компрессорное масло с минеральным ( даремное) - - лью, пока нормально. На зиму не лью, т.к. темп-ра замерзания как у летнего масла.