Давай. По-моему это немного опасные штуки, что на 220В, да и провода откуда тянуть, если машина на улице. Надо думать что-нибудь на 12В, а подключить по принципу того же ежа  - -  завел, включил и пусть еще тосол и электричеством подогревается, прогрелась машина - выключился тем же температурным датчиком ну или вручную тумблером.
Я пока такое устройство на 12В не смотрел ни где, может другие видели что-то подобное - наверняка что-то должно быть.

Для начала в мороз еще завести надо(для этого и подогрев). Смысл после заводки греть,и 12вольтовый подогрев нифига не поможет быстрей прогреть тосол,я не думаю что он мощней по теплоотдаче чем двигатель. Есть подогревы на 12 вольт типа пластыря клеется на поддон.но есть в нем смысл или нет не знаю,потому что на всю ноч не включиш посадишь аккум,а так наверно мощность слабовата чтобы за пол часа прогреть масло.

Я живу в селе так что с резеткой нет проблем, а насчёт 12Вольт то к примеру ЁЖ -205 Ват, так что надо греть всю ноч.
вот заводские тены но их цена около 100$

А теперь самопал

А ето вообще конструктор даже ненадо сварки

а насчёт 12вольт то електропомпа для прокачки, которие идут на Газелевские печки

Я тут прикинул, что при напряжении 12В и сопротивлении ежа в пределах 0,25-0,5 Ом его мощность будет от 288 Вт до 576 Вт. Вообще этим ежом АКБ посадить если не на заведенной машине - - 5 минут (образно конечно)
А как он греть будет - черт его знает, Хотя под впускным коллектором он довольно быстро нагревается.

san
По-моему твоя идея не очень - толку греть в пределах одного патрубка и прогонять по параллельному? Мне кажется это не прокатит.
А вот в контур подогрева биметаллической пружины карба - - это я думаю прокатит (только если нагреется при пуске возд. заслонка не закроется), и без всякой мне кажется электропомпы (она и стоить будет дай боже).

Вся задумка в том чтобы прогреть весь двигатель много бензина уходит на прогрев, а помпа будет гонять тосол по малому кругу и греть блок.

фотку могу сделать завтра, вчера на работе подключали ёж через выпрамитель с амперметром. подключили брал 15А а по мере нагревания падал ампереж ,в тичении 5-8минут пал до 4 А ив течении полу часа наблюдения так и дердал.

Биметалическая пластина греется от елекронагревателя покане нагреется тосол.

А чего ж это он так дергался -  он вроде температуро- независимый - он же не термодатчик и датчика в нем нет - может тоже глючит как у меня?
Ради интереса подключи (а может уже и есть в выпрямителе) вольтметр и посмотри напряжение в момент включения и потом - интересно что покажет.
Был бы у меня запасной еж - родной бы снял и посмотрел.
А вообще еж разборный или это уже с помощью зубила и т.п. И еще вопросик - после снятия ежа с коллектора уплотнительные прокладки (или кольца - не знаю что там) можно назад поставить или они уже потом капут.

Он не дёргался а медлено по мере нагревания падал.(это естествено для любого нагревательного елемента) а напряжение было 11 Вольт при  подключении и так держалось.

Ёж откручивается три болтика и вытягивается там уплотнительное резиновое кольцо.
потом отковыривается с низу защитная пластина и вытаскиваем стопорное кольцо и розбирается остальное.

nikitakit Вот так как ты говориш

пол часа прогрева и поехал на тёплом прогретом авто.

Отредактировано san (2012-01-21 23:37:33)

Меджупочим такие подогреватели стоят в Днепропетровске на  девятках !!!
так что вам можно целые дома подогревать

Вот фото с Днепропетровского форума