Почитал инструкцию про главный,немцы пишут так-Разборка главного тормозного и замена отдельных его деталей не допускается.толково написано,но для немцев.

За всю свою жизнь ни разу не встречал что бы какая либо трубка самостоятельно ( бес постороннего вмешательства ) открутилась в тормознй системе . Скорее бывает наоборот ( надо открутить хрен открутишь ) . Может быть ты что ( или кто либо до тебя ) недостаточно качественно прикрутил ?

Отредактировано Кекс (2013-10-19 13:16:07)

Подскажите какие штуцера используются на латунных трубках задних тормозов? Что на торм. цилиндре заднего колеса. И какая форма розвальцовки трубки возле штуцера (грибок, или конус)?

не помню в какой теме писали, но кто-то ставил шланги от мерса... однако тут следует заметить, что их стоимость не самая дешевая...

лично у меня стоят шланги от ваза через переходники (на вазовских там другая резьба и шаг). соответственно нужен переходник в виде трубочки, у которой на одном конце выпирает резьба как у родной трубки (этот конец вкручиваем в ступицу), а на другом конце внутри трубки нарезана резьба под жигулевскую трубку. это если по простому на пальцах, то так. придешь к токарю с родной и вазовской трубкой, объяснишь чего хочешь и думаю он поймет.
но у данного метода есть один минус: у жигулей тормозные трубки так же идут с отличной от родной резьбой на штуцере, и соответственно придется покупать штуцера и перевальцовывать тормозные трубки со стороны шланга.
Отец это все переделал много лет назад когда иномарок по улицам ездило ещё немного, ну и выбор был из запчастей на ваз, москвич и т.д.

с год назад в соседнем гараже мужики разбирали ниссан wingroad европейку на запчасти, так там штуцера на тормозных трубках были один в один с нашими от варта, а значит и шланги там по идее должны быть такие же. поэтому открути родную трубку и походи на базаре по отделам с запчастями на европейские авто и скорее всего найдешь (возможно от того же гольфа 2 подходят) 

Всем привет, у меня такой вопрос, сидел в гараже игрался педалью тормоза, и вдруг пшш... с зади от куда то, и педаль провалилась, причину установил прорвался шланг сзади идущий к правому колесу по ходу движения. Собственно у меня два вопроса к спецам:

1. От чего подходит вот этот шланг что на фото? (его прорвало). И стоит ли менять на всякий случай и второй шланг?

2.Почему педаль провалилась? я так понимаю что должен был остаться передний контур работоспособным? В чем искать причину? И возможно ли такое из-за долгого простоя авто? может просто прокачка тормозов поможет (слава богу что не выехал еще и не случилось такое в дороге.

А и чуть не забыл про третий вопрос, в бачке в который заливается тормозуха, прохудилась резинка, она на вид там какой то хитрой формы, а состояние такое что просто тает в руках в прямом смысле. Можно ли найти такую резинку крышки бачка? или поставить бачок какой-то другой? посоветуйте плз. может кто сталкивался.

Отредактировано Вячеслав (2014-03-13 22:38:57)

тут 2 варианта... либо как Вася 72 пишет через переходники ставить от ваза, либо подобрать подходящие от какой-нибудь европейской машины (на многих резьба совпадает с родными, но обязательно нужно мерить длину и цена будет подороже)

тут тоже согласен с Вася 72, тормозуха ушла от сильного нажатия на педать (работали оба контура) и попал воздух в систему. соответственно тормоза сразу уходят почти на ноль. вообще по собственному опыту скажу, что любое повреждение трубок, шлангов или прочего в тормозной системе практически сразу приводит к потере тормозов. то что контура 2 - это не означает что они независимы! это всего лишь значит что торможение идет более эффективно и плавно. при легком нажатии на педаль немного притормаживают только передние колеса, а если надавить сильнее, то добавляются задние и сильнее тормозят передние.
а причин по которым прохудился шланг может быть миллион и ещё десяток сверху... старость, физическое повреждение или ещё что-нибудь... мог давно ещё зацепиться за какую-нибудь корягу при езде, но шланг не порвался сразу, а поскольку давление в системе большое, то его и дорвало со временем в месте повреждения.

что за резинка? если имеется в виду "юбка поплавка", то это вообще не страшно. сам поплавок пенопластовый (или типо того) и все равно будет всплывать и тонуть. а так можно туда хоть вообще любую крышку вкрутить, поскольку она только защищает от мусора и не дает проливаться тормозухе на кочках и прочих неровностях. единственное что там технологичного, так это датчик уровня (как раз этот самый поплавок), но лично у меня он уже давно не работает... причем сам поплавок в порядке, а проблема с проводами (где-то контакт пропал или вообще порвался может), все никак руки не доходили им заняться... но я уже и без него привык, эффективность торможения чувствую по реакцию на нажатие педали, ну и просто регулярно проверяю все трубки и уровень жижи... довольно много я навоевался с тормозами (то трубки, то цилиндры, то ГТЦ, то ещё чего с ними случалось), поэтому привычка регулярно проводить ревизию уже заложена на подсознательном уровне

ну а вообще если есть время, то советую всю тормозную систему хорошенько просмотреть на предмет протечек и повреждений, проверить колодки и прокачать тормоза. даже когда все хорошо сама тормозная жидкость выходит из строя за полтора-2 года, от давления и температур она сильно теряет свои свойства со временем. а заменить всю тормозуху в машине по деньгам копейки, а по времени час с перекурами.

у меня была похожая проблема с тормозами, поменяли главный, поставили от ВАЗ "классика" и каждые пол года приходилось его менять, пока не нашел схему.

Хм, у меня шайба под номером 20 отсутствует, она из чего должна быть?

хм... а у ГТЦ которое я установил система немного другая... вот нашел картинку:

одну из трубок в середине я заглушил, а остальные подключил как на родном... все работает и хорошо тормозит 

з.ы. на картинке много левого, но суть понятна... например, тут снизу какой-то сливной болт которого у меня нет

Отредактировано DemoNyaKa (2014-03-14 18:01:22)

DemoNyaKa
а с тобой согласен  тоже не первый год так же 

она медная, для уплатнения , в запчастях не проблема купить даже от наших авто ,только диаметр разные есть , у нас по моему на 8мм отверстие

завоздуш чуть систему 

должен , оно и в жигулях так , только  в варте еще доп. цилиндры в передних супортах с задними тормозами работают

так может их вообще убрать

Вот Это тапок Я словил !     Буду реобилетироваться.  На плане ГТЦ перевёрнут (моя вина) .  Целиндр от Варта имеет разные внутренние камеры для работы по схеме 4-2 а Класика 4+2 ( камеры перевёрнуты)  * В общем надо учитывать объём камер. Как-то так. И стоит обратить внимание на неровный износ передних колодок.     А вопщем - Сколько людей столько и мнений !!