Размеры есть ? 

Куда подъехать? 

Подскажите пожалуйста нужно ли смазывать подшипники передних ступиц?Если да то как правильно это делать?Нужно ли при этом снимать саму ступицу?Чем смазывать?Заранее спасибо!

PNEUMANT а как кстати понять по отчетливей, все-ли с ними нормально или нет? У меня при полной загрузке и на левом повороте что-то нехорошо так трет,репит, впечатление, что резина переднего колеса правого о внутрь крыла цепляет. Возможно такое или подшипник..?

korvet_t
Борисыч
Скорее всего даже не подшипники, а ступица износилась. У меня подшипник выедал ступицу и она просаживалась так, что начинала цеплять суппорт.

satsa
очень возможная версия... Блин, так неохото снимать ступицу, тормозные диски,полуоси,рычаги, суппорта- кеоторые не знаю как открутить, когда уже эта весна начнется и деньги, загнать на СТО...Борисыч у меня скрипело, так это пружины пхал, видно стали сикось-накось, никак не могли месте себе определить...?

супорта откручиваются обычно без проблем . вроде головка на 16 . а рычаги то зачем снимать ? да кстати ты вроде собирался рулевую снимать . а выбивать наконечники не можеш . можно другим путем . онкрутить от,  как назавать то правильно ? ( ладно тут есть кому поправить  ) от щитка и ступицы рычажек в который сам конус забит . там два болта Я, правда зашплинтованых с помощю пластины и вытянуь рейку в сборе с шарнирами

Обычно на Варте СКРИПЯТ шаровые опоры.Это легко определить.Нужно взяться рукой за гайку на шаровой или за корпус,а помощник должен понажимать машину и покрутить рулём.Если шаровая скрипит,будет отдача на руку.

На 18   

Таких проблем не возникало,только нужно сдвинуть с конуса рулевой тяги гайку.

Если вывесить колесо,то всё это делается в элементе.

PNEUMANT
терзает вопрос, сейчас буду подготавливать к замене всю эту деталь, хочу промыть хорошо, погрунтовать и покрасить, смазать. Что где нельзя лучше смывать растворителями (подшипники закрытые), что потом не набъешь смазкой?
Сразу поясню для приколистов: то что рабочую поверхность (зеркало) тормозного диска не надо смазывать и красить - знаю.

PNEUMANT
открытые... На этих пластик уже разбит. Как их вытащить подшипники без приспособ, не знаю. Супорта не выкручиваются на машине, залил все ВД, может откиснут, а то вся затея по замене  не прокатит. Потом поменяю подшипники, покрашу всю эту радость и поменяю и повортные рычаги с ступицами и щитами, шаровые. Затем надо ползти на задние колеса. Хреновая тема с этими нивовскими полуосями, люфтял в внешнем шрусе по всем направлениям. То-то я слышу при трогании рывки, а оно до дергает таки в перспективе... Надо на родные искать пыльники на внешний шрус, не парить мозги.

точно не знаю . но где то стоят подшибники в ступицах закрытые ? странно . Dron-haker так ты в ступицу смазку и не ложил наверное ? для чего . подшибник и так на заводе смазан и сепоратором закрыт , грязи и лишней смазки . 

Пружины, мартеры как войну прошли, хотя год назад чистил, красил. Хочу снять супорта, сейчас болтаются на шлангах, не знаю с какой стороны лучше шланги откручивать, боязно как-то, сорвешь и все, стал на долго.