Да нет чего странного.Там наука и при том правильная,а автомобилисту свойственно ставить это под сомнение.Возможно я буду не прав,так как много го не могу объяснить научными терминами,желающие могут меня поправить и дополнить.Есть такое понятие как теплоотвод,а он на голой металлической пластине не ахти как положено.Для чего,-кипение бензина в карбе ,это очень важно.У нас бензин кипит не достигнув положенного по градусу.В советском авто это решалось за счёт теплоотводной проставки из текстолита,или эбонита между коллектором и карбом.Машина ВАЗ ,обратите внимание.Я поставил себе Солекс,переходная пластина с алюминия+проставка и только потом карб.По этому этим пренебрегать я бы не стал.У каждого конструктора своя замута по этой части,Родные служат долго,заменители год,два.Я думаю и вибрация на холостом ходу тоже надо чем то гасить,высота приличная.Что то типа в этом вроде.

Ты этот вывод сам сделал . или подсказал кто ? .  .

Если ты хочешь решить проблему . То самое простое решение . Купить родную новую деталь . Все остальные решения в той или иной степени ошибочны . Ну если конечно ты не считаешь что ты умнее инженеров и конструкторов завода производителя . К сожалению среднестатистический человек , любит решать проблему быстро и дешево ( при том не вдаваясь в подробности ) . Решил и все тут . Чуть изменились обстоятельста . Ну скажем на улице плюс 50 , и не работает как надо .И на форуме появляется пост . А скажите пожалуста .... ! Пойми над авто в те годы работали высокласные инженеры . А не как сейчас разработчик , только в клаву тыкать пальцем умеет . И эти самые инженеры все просчитали за тебя . Не надо изобретать велосипед . Нет в этом смысла .

Ладно не буду спорить . Там боле что в профиле не указанно сколько тебе лет . Может тебе 30 и чуть чуть . В таком возрасте всегда хочется изменить мир под себя ( или законы физики ) . Потом это проходит .