Немножко конечно не втему. Лично моё и тем более не навязываю.Нуна выкинуть прыблуду с термостатом родную, откуда шланзики ходят выходят. Поставить термостат нового образца от ВАЗ переднеприводного ,где в внутри заужено конструктивно проход тосола. Что это даёт,Конда открывается краник печцы из за разности прохода диаметра, поток в большем объёме идёт на печку.

ВВС написал:Когда открывается краник печки из за разности прохода диаметра, поток в большем объёме идёт на печку.                                                                                                               
                                       
Ну наконец то родилась умнейшая подсказка в правильном направлении.Вот тебе за это два ордена.И ещё добавлю второй раз главное в помпе зазор не более 0,6мм,чем меньше зазор,тем больше производительность насоса/помпы/,плюс термостат с температурой открывания не менее 85 гр.и антифриз жёлтый № 313 от -40 до +115 - 125 гр.кипения.

Отредактировано Славик105 (2017-11-30 11:33:18)

Ещё раз повторяю,хотелось бы не возвращяться к этой проблеме и теме.И какой тосол я не пробовал и двигун мыл промывал и клапан снимал в расходном бачке и ставил на зад и регулировал,в общем не ездил а мучился особливо на больших скоростях,только на средних оборотах 70-80км/ч более менее температура была в повышенной норме,где то 85 гр.и то если в гору тоже склонен был к закипанию.Но всё резко прекратилось когда залил где то года 3 назад жёлтый антифриз.А клапан в бачке должен обязательно стоять и правильно работать/от туда дуй,а туда х../.Давление в системе должно присутствовать так как оно препятствует образованию воздушных пробок,которые в свою очередь приводят к нарушению цикла охлаждения двигуна с последующим закипанием.

Славик105
Слава перестань вводить народ в заблуждение ЭТА ТЕМА ПРО 4Т . Для 2т температура кипения антифриза критична . для 4т гараздо мениие . Можно ездить и на тосоле ( если конечно его купить изгатовленный по госту ) .на 4т

Отредактировано Kekc (2017-12-01 09:58:40)

У тебя появился 4т ?

Кекс,немного о температуре,моё понимание.Конечно что ты написал это очень важно,температура.Я ставлю термостат  открыванием пораньше,перестраховываюсь.Сейчас с запчастями не очень,качество.Поэтому у меня ДВС работает в низовой допустимой температуре,согласен что это приводит к большему времени выхода на нужную верхнею температуру.Но у меня есть время летом не попасть на закип в городе в пробке.Для меня это важно.Зимой я бы вообще то открутил бы радиатор и половину его утеплил бы чем нибуть таким этоким.Это бы лучше сказалось на прогреве и работе печцы.По месту передвижения,я вообще морду закрываю кардоном.Не эстетично,но прогревается намного быстрей.Что то типа так.Я конечно за температуру.

Игорь одно дело   работала , другое дело ехала 80 км \ час  ,  вот тогда и говорить про жару  .  да там  просто тупо все выдует с  салона    при темп ,  86  движка , с печки на тихом ходу, с пробками  54 идет с щели возле лобовухи , у меня запасной  термодатчик ,  переподключаю куда вздумается ,  за окном около -3 было  могу при случае фотки сделать 

печка у них плохо греет , мля     со 2 ой минуты 

https://www.youtube.com/watch?v=PE1esXyPd-o

Вот подумай сам . Рядная чугунная зиловская шестерка . с очень низким КПД . Представляешь сколько в этом моторе идет в тепло . И чел дырку в моторном щите пробиват что бы не мерзнуть . Или буржуйку ставит . Вот я сижу и думаю , а в школе то учился сей чел . Вот давай немного подсчитаем мошьнось 82 лс в киловатах это примерно 60 .3 . Кпд примерно 25% у подобных двигателей и того в тепло уйдет Примерно 15 киловат . На кабину зила . Это даже не баня . Это раскаленная сковорода .Это о чем говорит ? Что чел не понимает как эти киловаты использовать для обогрева себя любимого а не улицы . Когда я учился в школе была такая поговорка ХББЗВ . ( Плохо Быть Бестолковым Зато Весело ) .

Отредактировано Kekc (2018-01-11 23:22:18)

да , просто у них под боком на * зимнике *  не военные заводы с оборудованием , а зубило и молоток , и какая то еще матерь    а люди там были ...................   красавцы

всем холодно в варте, а втулить доп печку в салон чет никто не хочет пробовать.

Не всем . Мне не холодно . у меня хорошо греет

Мне тоже не холодно даже без переделок. В актуальном 308 пыжике 1.6 холоднее ( равно холоднее и на всех старых дизельках). 2 километра и двигатель полностью прогрет( на холостых грею не больше минуты), а печка начинает дуть.

ну ты это сбрехал , надо вам как то видео снять  электронный термометр  в  движке , относительно наших светодиодов . там и время прогрева засечь .Kekc кстати , ты должен  знать , как движок быстрее прогреется , на ходу или  на холостых ?  а то  это из той же оперы , для меня
(  как быстрей намокнешь под дождем , когда идешь или бежишь )