Сделал подогрев боковых зеркал из нихромовой проволоки от старого утюга,нужную длину определял мультиметром кажется делал 12Ом,меньше не нужно,чтоб не расплавился скотч от нагрева!Прилепил всё это дело на двухсторонний скотч и сверху еще обычным,на всякий случай!Выводы для подключения паял специальным флюсом т.к нихром тяжело паяется с медью!Результатом очень доволен,5-7 минут и лёд тает при -15 на улице!В двери резинка от 2108 втулка крышки ГРМ!

Поставил на зад пружины от Волги,обрезал 1.5 витка чтоб колёса стали как положено!Поездил пару недель и решил вернуть родные пружины,жёстко!!!на лежачем полицейском при скорости 10 км/ч а то и меньше зад сильно подпрыгивает и всё что в багажнике лежит подлетает конкретно,включая запаску(представляете себе этот звук)Но по ровной трассе машина едит как по рельсам,собраная,не плывёт! Амортизаторы сзади давно стоят нивовские масло,а спереди Волга тоже масло!Задумываюсь на зад поставить пожёще нивовских но ещё не знаю какие...если бы были волговские с ушами сверху и снизу было бы хорошо,а так мудрить надо...

Привет!точно не помню от какой Волги, кажется от 24,но пружины новые почти может поэтому такие жёсткие....

У Волги ухо и шток,у меня стоят спереди,жестковато но мне нравиться,такую бы жёсткость и на задок хотелось бы!надо прикинуть от газели,там уши с двух сторон!

Хотел как лучше и купил почти новые!может кому-то нужны?1.5 витка отпилено!

Самые мягкие с 4-мя насечками!А с 3-мя наоборот это самые жёсткие!
Группа N1 Нагрузка 595-605 кгс - одна риска
Группа N2 Нагрузка 605-615 кгс - две риски
Группа N3 Нагрузка 615-625 кгс - три риски
Группа N4 Нагрузка 585-595 кгс - четыре риски